ParkZone PKZ1570 - Manual (Page 36)

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Italiano Consigli importanti
1. Non volare con un vento superiore ai 16 kmh! Questo è molto
importante se non si ha molta esperienza.
2. I principianti dovrebbero farsi assistere da un pilota esperto in
occasione dei primi voli.
3. Scegli con cura il campo di volo –possibilmente un terreno erboso
e morbido del diametro di 200 metri che rappresenta la scelta
migliore per volare ed allunga la vita del P-51D Mustang. Guarda
bene che non ci siano ostacoli, come edifici od alberi. Mai volare
sopra le persone che potrebbero venire colpite dal modello.
4. Ricordati che spingendo lo stick a fondo per troppo tempo si può
provocare la discesa in spirale e la caduta al suolo dell’aeroplano.
Al primissimo segno che il P-51D Mustang comincia a scendere a
spirale, rilascia immediatamente lo stick e dai il comando
opposto per farlo uscire dalla spirale e livellare le ali.
5. Non cercare mai di volare al di sopra delle propriè capacità,
richiedi l’aiuto di un pilota esperto
6. Ricordati che planando senza motore, il P-51D Mustang richiede
più spazio per le virate.
7. Al campo di volo metteti in modo da avere il sole alle spalle e
lontano dalla vista. Usa gli occhiali da sole se c’è molto sole.
8. Tieni il P-51D Mustang sopra vento specialmente se il vento è
forte per impedire che “voli via”. Il vento è di solito più forte in
quota che al suolo.
9. Tieni il modello davanti a te in modo da non doverti girare durante
il pilotaggio. Evita di volare sopra la tua testa.
Español Consejos útiles
1. No vuele con vientos de más de 16 km/h, especialmente si no es
Ud. un piloto experimentado.
2. Los pilotos principiantes deben solicitar la ayuda de un piloto
experimentado en radiocontrol durante los primeros vuelos.
3. Escoja su campo de vuelo cuidadosamente – la hierba y un
terreno blando con un diámetro de 200 m de espacio abierto
son óptimos para volar y permitirá que el P-51D Mustang dure
más tiempo. Compruebe que no haya obstáculos
que impidan el vuelo, como árboles o edificios. Asegúrese de no
volar cuando haya personas que puedan resultar heridas por
el avión.
4. Recuerde que mantener la palanca a plena potencia durante
demasiado tiempo puede hacer que el avión haga un picado en
espiral y choque. Al primer síntoma de que el avión entra en
espiral, suelte inmediatamente la palanca y accione el control de
viraje opuesto a la espiral y después tire suavemente del elevador
hacia atrás para nivelar el vuelo y las alas.
5. No intente volar ni hacer maniobras que superen sus capacidades
de vuelo sin la ayuda de un piloto experimentado.
6. Si planea con el motor desconectado, deje más espacio al P-51
Mustang para los virajes.
7. Colóquese Ud. mismo en su campo de vuelo de modo que el sol
quede a su espalda y que no le dé en los ojos. En los días
luminosos use gafas de sol.
8. Mantenga el P-51D Mustang contra el viento, especialmente los
días de viento fuerte, para evitar que sea arrastrado y se pierda.
El viento es normalmente más fuerte a altitudes mayores que al
nivel del suelo.
9. Mantenga el avión delante de Ud. y evitará tener que hacer
círculos a medida que vuele. Intente evitar volar directamente
sobre su cabeza.