Ramsey Winch DC-200 RAM-LOK - Manual (Page 81)

Procedimiento de prueba para el motor
El motor del cabestrante Ramsey es un motor de 12 voltios o
24 voltios de CC, 4 polos y excitado en serie de 4 bobinas.
La característica de 4 polos, 4 bobinas ofrece un gran par tor-
sor a bajas velocidades.
Para probar el motor para determinar si está funcionando cor-
rectamente, fijar primero el motor a un banco o superficie de
trabajo para que no salte ni se mueva durante el procedimien-
to de prueba (el par motor inicial del motor es alto).
1. Conectar un alambre de enlace (un cable número 6 por
lo menos) entre los terminales F-1 y A del motor (ver la
Figura 1).
2. Conectar un cable (un cable número 6 por lo menos)
entre el borne positivo (+) de la batería y el terminal F-2
del motor. Poner a tierra el borne negativo (-) de la
batería con la caja del motor (ver la Figura 1). Ahora el
motor deberá de funcionar.
Para invertir la dirección del giro:
1. Conectar un alambre de enlace entre los terminales F-2 y
(A) del motor (ver la Figura 2).
2. Conectar el alambre desde el borne positivo (+) de la
batería hasta el terminal F-1 del motor. Poner a tierra el
borne negativo (-) de la batería con la caja del motor (ver
la Figura 2).
NOTA: Conectar siempre el cable de la batería firmemente a
los terminales del motor. Conectar y desconectar las conex-
iones del borne negativo (-) de la batería con la caja del
motor. Así se evita que los terminales del motor se quemen.
PRECAUCIÓN: N
O HACER FUNCIONAR EL MOTOR DURANTE UN PERÍODO
LARGO DE TIEMPO EN LA FORMA ANTERIORMENTE MENCIONADA , YA QUE
PODRÍA AVERIARSE .
El motor al funcionar en punto muerto sobre el banco extraerá
55 amperios y debe funcionar libre y fácilmente. Si la extrac-
ción de amperios es superior a 60 amperios y el motor fun-
ciona bruscamente o emite un sonido extraño, habrá que
cambiarlo.
Con el motor sujeto en su sitio en un cabestrante (menos el
cable en el tambor) la extracción de amperios debe ser aproxi-
madamente de 65 a 70 amperios.
Si después de realizar el procedimiento anterior, la prueba con
el cabestrante supera significativamente los 70 amperios, con-
sultar el Manual del propietario para ver las sugerencias de
solución de problemas sobre la parte mecánica del cabe-
strante.
Ver en la Figura 3 la conexión de los solenoides al motor y a la
batería.
(Bobinas De Tracción
Dentro Del Motor) A
F2
F1
A
F2
F1
Batería
Cable
A Tierra
Cable
A Tierra
CCW
CW
Batería
(Caja Del Motor)
(Bobinas De Tracción
Dentro Del Motor)
Cable
A Tierra
A
F2
F1
FIGURA 1
Motor - Giro A La Derecha
(Caja Del Motor)
C
able
A T
ierra
FIGURA 2
Motor - Giro A La Izquierda
Terminal Pequeño
Terminal Pequeño
Al Borne Positivo
De La Batería
Al Borne Positivo
De La Batería
MOTOR
MOTOR
SOLENOIDE
SOLENOIDE SOLENOIDE
SOLENOIDE
FIGURA 3
Conexiones De Los Solenoids Al Motor
Las Líneas De Rayas Representan El Trayecto De La Corriente En El Giro Hacia Adelante.
Las Líneas Continuas Representan El Trayecto De La Corriente En Todo Momento.
NOTA: La Dirección Del Giro Del Motor Depende De Qué Terminal Pequeño De Uno De
Los Solenoides Esté Conectado Al Borne Positivo De La Batería.
Las Líneas De Rayas Representan El Trayecto De La Corriente A La Inversa.
Las Líneas Continuas Representan El Trayecto De La Corriente En Todo Momento.
A
F2
F1
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