Ramsey Winch DC-200 RAM-LOK - Manual (Page 65)

TÉCNICAS DE FUNCIONAMIENTO
La mejor manera de familiarizarse con el funcionamiento del cabestrante es hacer pruebas de funcionamiento antes de utilizarlo.
Planear la prueba con antelación. Téngase en cuenta que el cabestrante se puede oír, al igual que se puede ver cómo funciona.
Hay que acostumbrarse a reconocer los sonidos de una tracción ligera y continua, una tracción pesada, y el sonido producido
por la sacudida o desplazamiento de la carga. Al ganar confianza en el manejo del cabestrante su empleo se hará con total nat-
uralidad.
El enrollado desigual del cable, mientras se está tirando de una carga, no es un problema, a menos que se produzca un apil-
amiento de cable en un extremo del tambor. Si esto sucede, invertir el cabestrante para aliviar la carga y alejar el punto de
anclaje del centro del vehículo. Una vez acabado el trabajo, se puede desenrollar y rebobinar para que el cable quede bien colo-
cado.
Cuando exista la remota posibilidad de que el cable pueda fallar cuando se tire de una carga, colocar una manta, anorak o lona
sobre el cable a unos dos metros por detrás del gancho. De esta forma disminuirá la velocidad del latigazo de un cable roto y
podrá evitar lesiones graves.
Comprobar el nivel de aceite del cabestrante cada seis meses. Cambiar el aceite una vez al año o más a menudo si el cabe-
strante se utiliza con frecuencia. Utilizar 0,35 L de aceite de uso general E.P. 140 en la caja del tornillo sinfín y 0,23 L de aceite
SAE 20 en la caja del engranaje recto. SI se contamina el aceite con partículas metálicas, inspeccionar el cabestrante en busca
de un desgaste anormal.
Comprobar periódicamente todas las conexiones eléctricas y los pernos de montaje. Si es necesario, apretar la tornillería.
La capacidad mínima de amperios-hora de la batería del vehículo debe ser de 70 y, emplearse con un alternador de 40 ampe-
rios como mínimo. Se recomienda el uso de una batería auxiliar para suministrar potencia adicional.
Inspeccionar el cable con frecuencia. Si el cable se deshilacha con hilos rotos, cambiarlo inmediatamente. El conjunto de cable
y gancho se puede comprar en cualquier distribuidor de Ramsey.
El embrague semiautomático RAM-LOK® permite un desenrollado rápido del cable, desde el tambor del cable, para
engancharse a una carga. El embrague se opera con el asa en T, ubicada en el extremo del cabestrante, de la sigu-
iente manera:
1. PARA DESENGRANAR EL EMBRAGUE, hacer funcionar el cabestrante en marcha atrás (desenrollar) hasta que la
carga se suelte del cable. Tirar hacia fuera del asa del embrague, girarla 90º a izquierdas y soltarla. El embrague
está ahora bloqueado y se puede tirar del cable con la mano.
2. PARA ENGRANAR EL EMBRAGUE, tirar hacia fuera del asa, girarla 90º a derechas y soltarla. Hacer funcionar el
cabestrante en marcha atrás hasta que el asa del embrague se encaje a presión o hasta que el tambor del cable
empiece a girar. En este momento hay que asegurarse de que el asa esté encajada del todo. Se puede retirar el
tapón de plástico de la parte superior de la caja del embrague, para inspeccionar el embrague y asegurarse de
que está totalmente engranado. Una vez el embrague esté totalmente engranado, el cabestrante estará listo para
la tracción del cable.
INSTALACIÓN DEL CABLE
1. Desenrollar el cable extendiéndolo sobre el suelo para evitar el retorcimiento. Envolver firmemente el extremo del cable,
opuesto al gancho, con cinta plástica o similar para evitar que se deshilache.
2. Insertar el extremo del cable, opuesto al extremo del gancho, en el agujero de 1,2 cm de diámetro del cuerpo del tambor.
Fijar el cable al cuerpo del tambor mediante el tornillo fijador provisto con el cabestrante. APRETAR FIRMEMENTE EL
TORNILLO FIJADOR.
3. Hacer funcionar con cuidado el cabestrante en la dirección de subida con el carretel. Manteniendo la tensión en el extremo
del cable, enrollar todo el cable en el tambor del cable, teniendo cuidado de formar capas bien envueltas.
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