Ramsey Winch DC-200 RAM-LOK - Manual (Page 71)

71
4. Deslizar la caja del embrague (elemento Nº 17) desde el extremo del eje del tambor. Deslizar el
embrague de mordazas (elemento Nº 7) desde el extremo del eje del tambor.
Retirar las (2) chavetas (elemento Nº 47) del chavetero. Se puede emplear un destornillador en la
ranura para ayudar a retirar las chavetas. Una vez retiradas las chavetas, se pueden retirar el tambor
(elemento Nº 10) y la arandela de empuje (elemento Nº 70) del eje del tambor. También deben reti-
rarse las piezas que se encuentran debajo del tambor: la arandela de empuje (elemento Nº 69), el
resorte y el disco (elementos Nº 66 y Nº 42).
5. Retirar la tapa del cojinete (elemento Nº 6) de la caja de engranajes
desatornillando los cuatro tornillos de casquete (elemento Nº 29). Retirar
de la caja de engranajes el engranaje de tornillo sinfín (elemento Nº 23) y
los cojinetes (elemento Nº 25). Emplear un martillo blando para golpear
suavemente el extremo de entrada del engranaje de tornillo sinfín y sacar
éste último y el cojinete de la caja de engranajes. Una vez retirado el
engranaje de tornillo sinfín de la caja de engranajes, se puede presionar el
cojinete desde el extremo del engranaje.
Comprobar si hay señales de desgaste o daño en el engranaje de tornillo
sinfín (elemento Nº 23) y en el cojinete (elemento Nº 25). Cambiarlos si
fuese necesario.
Para los modelos con freno helicoidal opcional, consultar en la Página 67,
REPARACIÓN DEL FRENO DE SEGURIDAD ENFRIADO POR ACEITE, para
ver las instrucciones de desmontaje.
6. Desatornillar los tornillos (elemento Nº 28) para retirar la tapa (elemento Nº 8) de la
caja de engranajes (elemento Nº 18). Enroscar dos de los tornillos de casquete en los
agujeros roscados de la tapa y apretarlos. Esto soltará la tapa de la caja de engranajes.
Retirar la empaquetadura de la tapa (elemento Nº 45) y el eje de tracción (elemento Nº
22), con el engranaje acoplado, y la arandela de empuje (elemento Nº 70) de la caja de
engranajes.
7. Comprobar si hay señales de desgaste en los dientes del engranaje. Si fuese nece-
sario cambiar el engranaje, cambiarlo de la siguiente manera:
a. Empujar el engranaje (elemento Nº 14) desde el eje (elemento Nº 22).
b. Examinar las chavetas del eje y el chavetero. Si es evidente la distorsión de las
chavetas o del chavetero, habrá que cambiar el eje y las chavetas.
c. Emplear un martillo blando para golpear suavemente las chavetas (elemento Nº
48) en el chavetero. Empujar el engranaje (elemento Nº 14) sobre el eje y las
chavetas. El engranaje debe estar centrado sobre las chavetas.