Ramsey Winch DC-200 RAM-LOK - Manual (Page 74)

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17. Empujar el cojinete (elemento núm. 24) en el engranaje de tornillo sinfín (elemento núm.
23). NOTA: Asegurarse de que la parte gruesa de la cara exterior del cojinete (lado con
el nombre del fabricante y número de pieza) mire hacia afuera, alejada de las roscas del
engranaje. Empujar el cojinete y el engranaje en la caja de engranajes. Empujar la empa-
quetadura (elemento núm. 43) en la tapa del cojinete (elemento núm. 6). Emplear cuatro
tornillos de casquete (elemento núm. 29) para fijar la tapa a la caja de engranajes.
Apretar los tornillos de casquete a 9,4 Nm cada uno.
Acoplar el conjunto del solenoide (elemento Nº 2) a la caja de engranajes. Emplear dos
tornillos de casquete (elemento Nº 34) y tres tornillos de casquete (elemento Nº 30) con
tres arandelas planas (elemento Nº 40). Apretar los tornillos de casquete a 9,4 Nm cada
uno. Insertar el tapón (elemento Nº 56) en el agujero roscado de la cubierta. Se puede
aplicar Permatex en las roscas para evitar la fuga de aceite. APRETAR firmemente el
tapón.
18. Empujar el cojinete (elemento núm. 24) en el engranaje de tornillo sinfín dentro de la caja de
engranajes. NOTA: Asegurarse de que la parte gruesa de la cara exterior del cojinete (lado
con el nombre del fabricante y número de pieza) mire hacia afuera, alejada de las roscas del
engranaje. Poner la empaquetadura (elemento núm. 43) en la caja del engranaje recto (ele-
mento núm. 16). Fijar la caja de engranajes rectos a la caja de engranajes de tornillo sinfin
con los cuatro tornillos de casquete (elemento núm. 33). Apretar los tornillos de casquete a
9,4 Nm cada uno.
Montar el motor (elemento Nº 51) de la caja del engranaje recto (elemento Nº 16) emplean-
do las tres arandelas de seguridad y tuercas (elementos Nº 39 y Nº 41). Acoplar los cables
del solenoide a los terminales del motor. Apretar todas las tuercas firmemente.
19. Colocar el anillo sujetador (elemento Nº 65) sobre el extremo del eje helicoidal (elemento Nº
23) y ponerlo en su ranura. Insertar la chaveta (elemento Nº 19) en el chavetero
del eje helicoidal. Colocar la arandela de empuje (elemento Nº 68) sobre cada
extremo del eje del engranaje recto (elemento Nº 21). Colocar el conjunto del eje
del engranaje recto en el cojinete de la caja del engranaje recto. Deslizar el
engranaje (elemento Nº 12) y la arandela de empuje (elemento Nº 68) sobre el
extremo del eje helicoidal (elemento Nº 23).
Insertar los vástagos (elemento Nº 57) en la cubierta (elemento Nº 9). Colocar la
junta tórica (elemento Nº 44) en la cubierta. Acoplar la cubierta y la junta tórica a
la caja del engranaje recto empleando doce tornillos de casquete (elemento Nº 28).
Apretar los tornillos de casquete a 10,8 Nm cada uno.
Insertar el tapón (elemento Nº 54) en la parte inferior de la caja del engranaje
recto. Se puede aplicar Permatex en las roscas para evitar las fugas de aceite.
Retirar el reductor y el conectador (elementos Nº 50 y Nº 53) de la parte superior
de la caja del engranaje recto. Verter 0,23 L de aceite para motores SAE 20 en la
caja del engranaje recto. Volver a colocar el reductor y el conectador en la parte
superior de la caja de engranaje recto. Apretar el reductor y el conectador
firmemente.
20. Acoplar dos escuadras de montaje (elemento Nº 4 & 5) empleando seis
tornillos (elemento Nº 32) con arandelas de bloqueo y dos tornillos (ele-
mento Nº 31). Apretar los tornillos a 34 Nm cada uno. Insertar el tapón (ele-
mento Nº 54) en la parte inferior de la caja del engranaje. Se puede aplicar
Permatex en las roscas para evitar la fuga de aceite.
Verter 0,35 L de aceite para engranajes SAE 140 E.P. dentro de la caja a
través del agujero de la parte superior de la misma. Insertar la conexión de
alivio (elemento Nº 50) en el reductor (elemento Nº 53). Entonces se colo-
cará el reductor dentro del agujero de la parte superior de la caja de
engranajes. Apretar el reductor y el conectador firmemente.