Ramsey Winch DC-200 RAM-LOK - Manual (Page 25)

ENTRETIEN DU TREUIL
L’observation du calendrier de maintenance suivant vous permettra de maintenir votre treuil en bon état et garantira un fonction-
nement avec un minimum de réparations.
A. HEBDOMADAIRE
1. Vérifiez le niveau d’huile et maintenez-le au niveau du bouchon. En cas de fuite d’huile, déterminez l’emplacement de la
fuite et réparez.
2. Vérifiez le bouchon d’échappement en haut de la boîte d’engrenages. Assurez-vous qu’il fonctionne bien afin que les gaz
issus de l’huile chaude puissent être évacués.
3. Lubrifiez le câble avec de l’huile légère.
B. MENSUEL
1. Lubrifiez les divers graisseurs situés dans le tambour du câble, le roulement d’extrémité, le carter d’embrayage ou la tring-
lerie d'embrayage. Vous pouvez utiliser toute graisse de bonne qualité contenant du bisulfure de molybdène.
2. Vérifiez l’action du crabot baladeur et assurez-vous qu’il s’enclenche sur le tambour du câble et s'en dégage complète-
ment. Retirez le bouchon en plastique du haut du carter et vérifiez si l’embrayage s’enclenche bien. S'il ne s'enclenche pas
à fond, examinez les pièces de l'embrayeur afin de déceler toute trace de détérioration ou d’usure excessive, et procédez
aux remplacements éventuellement nécessaires. Observez les mâchoires de l’embrayage et du tambour afin de déceler tout
arrondissement des surfaces. Si elles se sont arrondies, changez immédiatement les pièces.
3. Vérifiez les boulons de fixation du treuil. Remplacez tout boulon manquant et serrez fermement les autres. Veillez à utiliser
uniquement des boulons de grade 5 ou supérieure.
4. Vérifiez le couple de serrage du frein à vis sans fin refroidi à l’huile. Procédez à tout réglage nécessaire, conformément à la
procédure décrite dans la section RÉGLAGE DU FREIN À VIS SANS FIN REFROIDI PAR HUILE du manuel de l’utilisateur.
5. Vérifiez l’alignement de la chaîne et des pignons, et procédez aux réglages nécessaires pour réduire l’usure.
6. Examinez le câble. Tout câble dénudé ou effiloché doit être remplacé immédiatement.
C. ANNUEL
1. Le treuil doit être vidangé une fois par an ou plus souvent en cas d’usage fréquent.
2. Remplissez le treuil de kérosène propre jusqu’au niveau du bouchon de niveau d’huile. Faites fonctionner le treuil quelques
minutes sans charge, dans le sens de l’enroulement. Éliminez le kérosène du treuil.
3. Remplissez le treuil d’huile pour engrenages E.P. 140 polyvalente jusqu’au bouchon de niveau d’huile.
4. Examinez le châssis et la structure afin de déceler toutes déformations ou fissures éventuelles.
5. Pour évaluer l’usure des engrenages, secouez le tambour et, si nécessaire, vidangez l'huile et retirez le couvercle pour un
examen plus approfondi.
FIXATION DU TREUIL
Ce treuil doit absolument être monté correctement afin que les trois principales parties soient alignées (l’extrémité du carter
d’embrayage, le tambour du câble et l’extrémité de la boîte d'engrenages).
Tous les treuils standard des gammes DC-200 sont livrés avec les cornières de montage recommandées. Leur taille est de 6 x
63 x 63 x 9100 mm, et ils sont fabriqués en acier à haute résistance.
BRANCHEMENTS ÉLECTRIQUES
Consultez le schéma coté de la page 45. Utilisez un câble d’alimentation avec des bornes appropriées, reliez la borne positive
(+) de la batterie sur le goujon de 8 mm de diamètre du capot du solénoïde en plastique du treuil. IMPORTANT : maintenez
l’écrou intérieur sur le goujon avec une clé tout en serrant l’écrou extérieur. Utilisez un câble mis à la terre avec des bornes
appropriées, reliez la borne négative (-) de la batterie au boulon de fixation du treuil de 9 mm de diamètre le plus près de la
bride du tambour, du côté moteur du treuil. Pour les distances inférieures ou égales à 4,5 m entre la batterie et le treuil, utilisez
du fil de calibre 2 pour les branchements ci-dessus. Pour les distances supérieures à 4,5 m, utilisez un calibre supérieur а 2.
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