Losi LOSR1901 User Manual
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removibili quali il tirante dell’acceleratore); la perdita
o il solo allentarsi di viti è spesso causa di rotture e
problemi al corretto funzionamento del motore.
•
Fare attenzione affinché i cavi delle batterie o
dell’impianto radio non vengano a contatto con le
parti in rotazione.
•
Per spegnere il motore chiudere completamente il
carburatore o in alternativa interrompere il flusso
della miscela serrando o interrompendo il tubo di
alimentazione.
•
Durante le accensioni non ingolfare il motore
immettendo miscela in eccesso. Ciò potrebbe
danneggiare il motore causando un bloccaggio
idraulico al momento della accensione. Se
nonostante ciò il motore risultasse ingolfato
rimuovere la candela, interrompere l’afflusso di
miscela al carburatore e far girare liberamente il
motore per eliminare la miscela in eccesso. Prima
dell’operazione coprire la testa del motore con un
panno per evitare che la fuoriuscita della miscela
possa venire a contatto con gli occhi.
Il pistone al suo punto morto superiore
(TDC) a freddo risulta duro. Questo è
normale. Il cilindro ha una forma
lievemente conica per raggiungere la
perfetta geometria una volta raggiunta la
temperatura ideale durante il funziona-
mento.
INFORMAZIONI GENERALI
MISCELA
Suggeriamo di utilizzare miscele per motori a due tempi per
uso modellistico normalmente disponibili presso i punti
vendita con una percentuale di Nitrometano tra il 10 ed il
25%. Per il rodaggio suggeriamo di utilizzare una miscela con
il 16% di Nitrometano; solo in seguito (e soltanto se
necessario) è possibile variarne la percentuale nella miscela.
L’uso di una miscela con elevate percentuali di Nitrometano
può migliorare le prestazioni del motore, ma pregiudica la
longevità della candela e del motore in generale.
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