Losi LOSR1901 - Manual (Page 39)

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dann die Drehzahl plötzlich ansteigt, ist die
Teillastdüsennadel zu mager eingestellt. Schrauben
Sie die Teillastdüsennadel heraus, bis das
erwünschte und erwähnte Resultat erreicht ist.
Einstellungen am Standgas können die
Einstellung der Teillastdüsennadel
verändern. Überprüfen Sie die Einstellung
und falls notwendig, wiederholen Sie die
genannten Schritte.
FINALE EINSTELLUNG AUF DER RENNSTRECKE
Die finalen Einstellungen müssen auf der endgültigen
Rennstrecke vor Ort vorgenommen werden. Wenn die
Feineinstellungen sauber ausgeführt worden sind, sind nur
noch kleine Anpassungen nötig.
Um die beste Leistung aus Ihrem Motor heraus zu holen,
stellen Sie die Hauptdüsennadel durch kleine Schritte ein.
Wiederholen Sie diesen Vorgang bis der Motor kraftvoll
hochdreht und seine Höchstdrehzahl schnell erreicht. Wenn
der theoretisch bestmögliche Einstellpunkt erreicht ist,
empfehlen wir die Hauptdüsennadel eine 1/8 Umdrehung zu
öffnen, um den maximalen Temperaturwert etwas
anzupassen. Dies verhindert eine zu magere Einstellung und
auf die Distanz gesehen eine kürzere Lebenszeit des Motors.
Leistungsverlust und kein sichtbarer Rauch aus dem
Schalldämpfer sind ein Zeichen einer schlechten
Vergasereinstellung. Wir empfehlen die Geschwindigkeit zu
verringern und die Einstellung der Hauptdüsennadel durch
weiteres Öffnen dieser mit einer 1/8 Umdrehung anzupassen.
Eine saubere Vergasereinstellung führt zu einer großartigen
Beschleunigung und produziert einen hohen Ton bei höchster
Drehzahl mit anhaltendem Rauchaustritt aus dem
Resonanzrohr.
Wenn der Motor ausgeht, beachten Sie
bitte, dass auch die Temperatur den
Vergaser und dessen Einstellung
beeinflusst. Besonders wenn das Standgas
zu tief scheint, ist die Einstellung nach ein
paar Runden wieder hergestellt wenn die
Betriebstemperatur erreicht ist.
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