Festo DGC-8 ... 63-... - Manual (Page 3)

5.4 Einbau Zubehör
• Verwenden Sie die Nuten gemäß Fig. 16 zur Befestigung des Zubehörs.
S = Nut für Näherungsschalter (Sensoren)
N = Nut für Befestigungselemente
DGC-8 DGC-12 DGC-18 DGC-25
S S S
S S
S
N
DGC-32 DGC-40 DGC-50 DGC-63
S N
S
N S
N
N
S N N
S N
S
N
N
N S
S N N
N
N
Fig. 16
• Verwenden Sie Nutabdeckungen zur Vermeidung von Verschmutzung in den
Sensornuten (S) von DGC-18 … 63.
6 Inbetriebnahme
6.1 Inbetriebnahme der Gesamtanlage
• Belüften Sie die Anlage insgesamt langsam. Dadurch vermeiden Sie Bewe-
gungen unkontrollierter Art.
Zur langsamen Einschaltbelüftung dient das Einschaltventil HEL.
6.2 Vorbereitung der Inbetriebnahme
Bei Nutzlasten oder Schlittengeschwindigkeiten hoher und mittlerer Größe:
• Verwenden Sie das Konfigurationstool „DGC-QuickCalc“ für pneumatische An-
triebe in der Downloadarea www.festo.com
• Verwenden Sie Dämpfungselemente ausreichender Dimensionierung.
Ohne externe Abfangvorrichtungen verträgt der DGC maximale Geschwindigkei-
ten und Nutzlasten gemäß Katalogangaben.
Warnung
Ohne externe Abfangvorrichtungen kann ein Überschreiten der im Katalog
angegebenen Grenzwerte zur Zerstörung des DGC führen.
• Auch bei Störungen dürfen die Grenzwerte nicht überschritten werden.
Vor jeder Inbetriebnahme und im Betrieb:
Warnung
Fig. 17
Stellen Sie sicher, dass im Verfahrbereich
– niemand in die Laufrichtung der bewegten Bau-
teile greifen kann (z. B. durch Schutzgitter).
– sich keine Fremdgegenstände befinden.
Nur bei völligem Stillstand der Masse darf ein
Greifen an den DGC möglich sein.
Bei DGC-… -G/GF:
• Entfernen Sie die Schutzabdeckung von der Führungsschiene.
6.3 Durchführung der Inbetriebnahme
1. Drehen Sie die Drossel-Rückschlagventile
– für die beiden Seiten zunächst ganz zu,
– dann wieder eine Umdrehung auf.
Fig. 18
Bei Verwendung der internen Endlagendämpfung PPV:
2. Drehen Sie die Stellschrauben für die interne End-
lagendämpfung PPV
– beidseitig zunächst ganz zu,
– dann wieder eine Umdrehung auf.
Fig. 19
3. Belüften Sie den DGC wie folgt:
– Zunächst gleichzeitig auf beiden Seiten. Dadurch bewegt sich der Schlitten
geringfügig bis zu einem Gleichgewichtspunkt.
– Entlüften Sie den DGC anschließend auf einer Seite. So vermeiden Sie
Spitzenbelastungen am DGC und im Druckluftnetz.
4. Starten Sie einen Probelauf.
5. Prüfen Sie, ob die Schlitten-Geschwindigkeit verändert werden muss.
Bei Masse-Geometrien mit Überstand:
Warnung
Fig. 20
Kollisionsgefahr !
• Berücksichtigen Sie, dass die Stellschrauben
des DGC nur bei Stillstand des Schlittens ver-
dreht werden dürfen.
6. Drehen Sie die Drossel-Rückschlagventile langsam auf, bis die gewünschte
Schlitten-Geschwindigkeit erreicht ist.
7. Drehen Sie die Stellschrauben für die interne Endlagendämpfung PPV auf.
Bestimmungsgemäß soll der Schlitten die Endlage erreichen, ohne hart anzu-
schlagen oder zurückzufedern.
Zur Feineinstellung des Hubes:
Warnung
Ein Betrieb des DGC ohne Anschlaghülse (H) und Kontermutter (K) zerstört den
DGC.
• Montieren Sie die Dämpfungselemente ausschließlich zusammen mit der
Anschlaghülse (H) und der Kontermutter (K).
1. Lösen Sie die Kontermutter (K).
2. Drehen Sie das Dämpfungselement hinein oder heraus.
DGC-...(-GP) mit Elastomerdämpfer DGC-...-YSR(W) mit Stoßdämpfer
H K H K
Fig. 21
Hinweis
• Aus Stabilitätsgründen darf der Abstand d aus Fig. 21 die Werte aus folgender
Tabelle nicht überschreiten:
Abstand d [mm]
DGC- 8 12 18 25
G/GF/KF-P/PPV 11,3 … 16,3 12,7 … 17,7 13,8 … 15,8 1) 21,1 … 25,1 1)
GP-P/PPV – – 16,9 … 18,9 1) 23,6 … 27,6 1)
GF-YSR(W) 12,8 … 22,8 14 … 24 14,5 … 24,5 22,5 … 32,5
KF-YSR(W) 12,8 … 22,8 14 … 24 14,5 … 24,5 22,5 … 32,5
Abstand d [mm]
DGC- 32 40 50 63
G/GF/KF-P/PPV 25,2 … 30,2 1) 28,7 … 33,7 1) 28,7 … 33,7 1) 38,8 … 43,8 1)
GP-P/PPV 25,2 … 30,2
1)
34,7 … 39,7
1)
– –
GF-YSR(W) 27,3 … 37,3 31 … 41 31 … 56 41 … 76
KF-YSR(W) 27,3 … 52,3 31 … 56 31 … 56 41 … 76
1) Einschränkung: Zusatzmassen und Geschwindigkeit müssen reduziert werden.
Fig. 22
3. Drehen Sie die Kontermutter (K) wieder mit folgendem Anziehdrehmoment fest.
Anziehdrehmomente [Nm]
DGC- 8/12 18 25 32 40 50 63
G-P/YSR(W) 2 –
GF-YSR(W) – 3 5 8 20 35 60
KF-YSR(W) 2 5 20 20 35 35 60
Fig. 23
Bei Änderungen von Nutzlast oder Dynamik:
• Prüfen Sie, ob andere Dämpfungselemente erforderlich sind.
7 Wartung und Pflege
Zur Pflege des Bandsystems:
• Reinigen Sie das Bandsystem bei Bedarf mit einem weichen Lappen.
• Vermeiden Sie Reinigungsmedien, die das Bandsystem aus PU angreifen. Zu
starkes Reiben oder Verwenden Fett lösender Reinigungsmedien (z. B. Seifen-
lauge) schädigen die Fettschicht.
• Fetten Sie das Bandsystem oberflächlich, falls es keine Fettschicht mehr auf-
weist. Fettsorte: LUB-KC1 (LUB-E1 bei DGC-...-H1).