Ramsey Winch H-89 - Manual (Page 52)

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EINRÜCKEN DER KUPPLUNG
Den Hebel anheben, sodass die Kerbe von der
Halterung freigegeben wird, und vollständig
herausziehen. Die Kupplung rückt automatisch ein
und verriegelt sich, wenn die Kupplung mit der
Trommelwelle ausgerichtet ist. Zum Erreichen der
vollständigen Einrückung MÜSSEN die internen
Kupplungsteile ausgerichtet sein. Diese
Ausrichtung erfolgt, nachdem sich die Seiltrommel
bzw. die Seiltrommelwelle maximal eine
Vierteldrehung gedreht hat. Eine Last nur ziehen,
wenn die Kerbe in der Kupplungshebelwelle sicher
verriegelt ist. Während der automatischen
Einrückung des federgelagerten Kupplungshebels
den Hebel nicht berühren.
AUSRÜCKEN DER KUPPLUNG
Den Hebel anheben, sodass die Kerbe von der
Halterung freigegeben wird. Den Hebel einschieben
und die Wellenkerbe auf der Halterung verriegeln.
Die Kupplung niemals bei anliegender Last ausrücken.
WARTUNG DER WINDE
Bei Einhaltung der folgenden Wartungsintervalle
bleibt die Winde stets in optimalem Zustand und
sollte mit minimalem Reparaturaufwand
ordnungsgemäß funktionieren.
A. WÖCHENTLICH
1. Ölstand prüfen und ggf. bis zur
Ölstandsschraube auffüllen. Bei einem Ölleck
dessen Lage ausfindig machen und reparieren.
2. Das Überdruckventil an der Oberseite des
Getriebekastens überprüfen. Stets in gutem
Zustand halten, damit die heißen Ölgase
entweichen können.
3. Das Seil mit einem leichten Öl schmieren.
B. MONATLICH
1. Die verschiedenen Schmiernippel an den
Enden der Seiltrommelwelle, im Endlager, im
Kupplungsgehäuse oder am
Kupplungsgestänge schmieren.
Ein molybdändisulfidhaltiges Schmierfett guter
Qualität verwenden.
2. Prüfen, ob der Sicherungsring federgelagert ist
und in eingerückter Stellung unbehindert
vollständig an die Seiltrommel verfährt und in
ausgerückter Stellung vollständig von der
Seiltrommel zurückgezogen und verriegelt wird.
3. Die Befestigungsschrauben der Winde
überprüfen. Fehlende Schrauben ersetzen und
lose Schrauben auf das empfohlene
Drehmoment festziehen. Nur Schrauben der
Sorte 5 oder besser verwenden.
4. Die Drehmomenteinstellung des ölgekühlten
Bremsenhalts überprüfen. Alle notwendigen
Einstellungen unter Befolgung der
Anweisungen im Abschnitt EINSTELLEN DES
ÖLGEKÜHLTEN BREMSENHALTS im
Benutzerhandbuch vornehmen.
5. Das Seil inspizieren. Ein ausgefranstes oder
beschädigtes Seil muss sofort ersetzt werden.
C. JÄHRLICH
1. Das Öl mindestens jährlich wechseln, öfter bei
häufigem Einsatz. Die Winde bis zur
Ölstandsschraube mit sauberem Kerosin
auffüllen. Die Winde einige Minuten lang ohne
Last in Aufwickelrichtung laufen lassen.
Das Kerosin aus der Winde ablassen.
Die Winde bis zur Ölstandsschraube mit
Allzweckgetriebeöl E.P. 140 auffüllen.
2. Den Rahmen und das den Rahmen
umgebende Gefüge auf Risse und
Verformungen überprüfen. Der
Zahnradverschleiß kann durch Hin- und
Herbewegen der Trommel geschätzt
werden. Falls notwendig, das Öl ablassen,
den Deckel abnehmen und genauer
inspizieren.
3. Den ölgekühlten Bremsenhalt einstellen. Siehe
EINSTELLEN DES ÖLGEKÜHLTEN
BREMSENHALTS auf Seite 55.
MONTAGE DER WINDE
Es ist sehr wichtig, dass diese Winde sicher
befestigt wird, damit die drei Hauptsegmente
(Kupplungsgehäuse, Seiltrommel und
Getriebegehäuse) richtig ausgerichtet sind.
Die Windenserie H-89 Dow-Lok ® ist mit hochfesten
Stahlwinkeln (13 x 76 x 102 mm) ausgestattet.