Ramsey Winch H-89 - Manual (Page 29)

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POUR ENCLENCHER L’EMBRAYAGE
Soulevez la poignée jusqu’au déblocage du
support et la tirer jusqu’en fin de course.
L’embrayage s’enclenche automatiquement et se
verrouille lorsqu’il s’aligne sur l’axe du tambour.
Afin de garantir un enclenchement complet, les
éléments internes de l’embrayage DOIVENT être
alignés. Cet alignement s'obtient lorsque le
tambour du câble ou son arbre tourne au maximum
d'un quart de tour. N’essayez pas de treuiller une
charge tant que la rainure de l’arbre de
l’embrayage n’est pas solidement verrouillée.
Restez à distance de la poignée à ressort pendant
l'enclenchement automatique.
POUR DÉGAGER L’EMBRAYAGE
Soulevez la poignée jusqu’au déblocage du
support, puis poussez dessus et verrouillez la
rainure de l’arbre sur le support. Ne désenclenchez
pas l’embrayage en présence d’une charge.
ENTRETIEN DU TREUIL
L’observation du calendrier de maintenance
suivant vous permettra de maintenir votre treuil en
bon état et garantira un fonctionnement avec un
minimum de réparations.
A. ENTRETIEN HEBDOMADAIRE
1. Vérifiez le niveau d’huile et maintenez-le au
niveau du bouchon. En cas de fuite d’huile,
déterminez l’emplacement de la fuite et réparez.
2. Vérifiez le bouchon d’échappement en haut de
la boîte d’engrenages. Assurez-vous qu’il
fonctionne bien afin que les gaz issus de l’huile
chaude puissent être évacués.
3. Lubrifiez le câble avec de l’huile légère.
B. ENTRETIEN MENSUEL
1. Lubrifiez les divers graisseurs situés aux
extrémités de l’arbre du tambour du câble, le
roulement d’extrémité, le carter d’embrayage
ou la tringlerie d'embrayage. Vous pouvez
utiliser toute graisse de bonne qualité
contenant du bisulfure de molybdène.
2. Vérifiez le fonctionnement de la bague de
blocage en vous assurant qu’elle est montée
sur ressort et qu’elle peut se déplacer
librement contre le tambour du câble en
position enclenchée. Vérifiez également qu’elle
se dégage bien du tambour et se bloque bien
lors du désenclenchement.
3. Vérifiez les boulons de fixation du treuil.
Remplacez tout boulon manquant et serrez
fermement les autres sous le couple de serrage
recommandé. Veillez à utiliser uniquement des
boulons de classe 5 ou supérieure.
4. Vérifiez le réglage du couple de serrage du frein de
maintien de charge refroidi à l’huile. Procédez à tout
réglage nécessaire, conformément à la procédure
décrite dans la section Réglage du frein de maintien
de charge statique refroidi par huile du manuel
de l’utilisateur.
5. Examinez le câble. Tout câble dénudé ou
effiloché doit être remplacé immédiatement.
C. ENTRETIEN ANNUEL
1. Le treuil doit être vidangé une fois par an ou
plus souvent en cas d’usage fréquent.
Remplissez le treuil de kérosène propre
jusqu’au niveau du bouchon de niveau d’huile.
Faites fonctionner le treuil quelques minutes
sans charge dans le sens de l’enroulement.
Éliminez le kérosène du treuil. Remplissez le
treuil d’huile pour engrenages E.P. 140
polyvalente jusqu’au bouchon de niveau d’huile.
2. Examinez le châssis et l’armature qui l’entoure
afin de déceler toute déformation ou fissure
éventuelle. Pour évaluer l’usure des
engrenages, secouez le tambour d’un
mouvement de va-et-vient et, si nécessaire,
vidangez l'huile et déposez le capot pour un
examen plus approfondi.
3. Réglez le frein de maintien de la charge
statique refroidi par huile. Consultez la section
Réglage du frein de maintien de charge
statique refroidi par huile à la page 31.
FIXATION DU TREUIL
Ce treuil doit absolument être monté correctement
afin que les trois principales parties soient alignées
(l’extrémité du carter d’embrayage, le tambour du
câble et l’extrémité de la boîte d'engrenages).
Ce treuil H-89 de la série Dow-Lok
® est fourni avec
des cornières en acier à haute résistance mesurant
13 mm x 76 mm x 102 mm.