Ramsey Winch H-89 - Manual (Page 31)

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RÉGLAGE DU FREIN DE MAINTIEN DE
CHARGE STATIQUE REFROIDI PAR HUILE
Le frein de maintien de charge statique automatique,
entièrement réglable et refroidi par huile fonctionne
dans le lubrifiant du carter de la vis sans fin, et
toutes ses pièces sont plongées dans l’huile. Pour
ajuster le frein, procédez de la manière suivante :
1. Desserrez le contre-écrou de la vis de réglage.
2. Serrez le frein en tournant la vis de réglage dans
le sens des aiguilles d’une montre. MISE EN
GARDE : il suffit normalement d’un quart de
tour pour régler le frein. Tout serrage excessif
pourrait entraîner une surchauffe et endomma-
ger les pièces du frein. Resserrez le contre-
écrou une fois l’opération terminée.
Si le réglage ne produit pas l'effet escompté, un res-
sort à lames et un disque de frein neufs sont néces-
saires.
Une clé dynamométrique peut être équipée d’un
adaptateur spécial pour s’adapter à l’arbre d’entrée
(vis sans fin) du treuil. Cette pièce peut être formée
en soudant un écrou sur le bout d’un tube, comme
indiqué sur la figure suivante. Après avoir soudé le
chapeau et l’écrou sur le tube, rainurez le tube
comme indiqué. Ceci permet à l’adaptateur spécial
de glisser sur la rainure et d’être employé comme
une grosse douille.
Il est alors possible d’utiliser une clé dynamomé-
trique pour serrer au couple souhaité. Tournez la clé
de manière à ce que le tambour tourne dans le sens
de déroulement ou de descente. Le couple de ser-
rage du frein du modèle H-89 Dow-Lok® doit être de
68 à 75 Nm. Si la clé dynamométrique n’indique pas
la bonne valeur en tournant, il convient alors de tour-
ner le boulon de réglage du frein à vis sans fin d’un
quart de tour dans le sens des aiguilles d’une
montre.
Vous devez vérifier le couple de serrage à chaque
fois que vous tournez le boulon de réglage. Conti-
nuez ainsi jusqu’à l’obtention du couple de serrage
souhaité, puis resserrez le contre-écrou.
ENTRETIEN DU FREIN DE MAINTIEN DE
CHARGE STATIQUE REFROIDI PAR HUILE
1. Retirez le bouchon de vidange et videz l’huile de
la boîte de la vis sans fin.
2. Desserrez le contre-écrou puis la vis de réglage
d’au moins deux tours chacun en les tournant
dans le sens inverse des aiguilles d’une montre.
3. Retirez les vis de fixation du couvercle.
4. Retirez le couvercle avec le ressort hélicoïdal et
le ressort à lames.
5. Retirez la plaque de retenue, le disque de frein
en matière composite, le disque à cames et les
billes. Notez bien si les billes se trouvent dans le
logement n
o 1 ou n o 2. Cela détermine le sens
de rotation activant le frein.
6. Examinez les pièces de la manière suivante :
a) Les disques de frein en matière composite
mesurent 6,4 mm d'épaisseur lorsqu’ils sont
neufs. Ils doivent être remplacés lorsqu'ils
mesurent moins de 4,8 mm ou si les surfaces
sont polies ou brûlées.
b) Examinez la surface plate du disque à cames
et de la plaque de retenue afin de vous assu-
rer qu'elle n'est pas glacée, voilée ou autre-
ment détériorée. Le glaçage peut être enlevé
en raclant avec précaution.
c) Examinez le ressort à lames. Il doit être arqué
de 3 mm.
VUE A-A
FREIN DE RETENUE DE LA VIS SANS FIN
SCHÉMA 1
RESSORT À LAMES
RESSORT HÉLICOÏDAL
CARTER DU FREIN
VIS DE
FIXATION DU
COUVERCLE
VIS DE
RÉGLAGE
COUVERCLE
JOINT FILETÉ
CONTRE-ÉCROU
PLAQUE DE RETENUE
DISQUE À CAME
JOINT STATIQUE
GOUPILLE
A
COMPOSITE
(EN REGARDANT LE DISQUE
À CAME DEPUIS LE TREUIL)
1
2 1
2
DISQUE DE FREIN EN MATIÈRE
A
BILLE
MOYEU
DU FREIN
DOUILLE
CHAPEAU
ÉCROU
TUBE
ADAPTATRICE