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Ramsey Winch RPH-8000 User Manual

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ESTADO

CAUSA POSIBLE

CORRECCIÓN

EL TAMBOR NO GIRA SIN
CARGA

El cabestrante no está montado en ángulo recto,
haciendo que los cojinetes finales traben el tambor.

Comprobar el montaje. Consultar Montaje del
Cabestrante en la página 67.

Freno dañado.

Inspeccionar el freno y cambiarlo.

Engranajes dañados.

Inspeccionar y cambiar los engranajes dañados.

EL TAMBOR NO GIRA BAJO
CARGA

El cabestrante no está montado en ángulo recto,
haciendo que los cojinetes finales traben el tambor.

Comprobar el montaje. Consultar Montaje del
Cabestrante en la página 67.

Carga mayor que la capacidad nominal del cabe-
strante.

Consultar Especificaciones en la página 66 para ver
la tracción del cable de régimen.

Presión baja del sistema hidráulico.

Comprobar la presión. Consultar los gráficos de
rendimiento en Sistemas Hidráulicos, página 70.

EL CABESTRANTE FUN-
CIONA DEMASIADO LENTO

Medida del caudal baja del sistema hidráulico.

Comprobar la medida del caudal. Consultar
Requisitos del sistema y Disposición típica en la
página 70.

Motor desgastado.

Cambiar el motor.

EL TAMBOR NO REALIZA
EL ENROLLADO
CONSTANTE

El embrague no se desengrana. Comprobar el
AJUSTE. Consultar la Página 57.

Ver Funcionamiento en la página 68.

El cabestrante no está montado en ángulo recto,
haciendo que los cojinetes finales traben el tambor.

Comprobar el montaje. Consultar Montaje del
Cabestrante en la página 67.

Los pernos de montaje lateral (elemento Nº 15,
Página 62) son demasiado largos haciendo que la
corona dentada se trabe.

Comprobar la longitud del perno. La rosca del perno
NO DEBE engancharse en los agujeros roscados a
los lados del soporte final a una profundidad mayor
de 12 mm.

LA CARGA SE DESPLAZA

El freno necesita ajuste.

Ajustar el freno. Consultar la Página 69.

EL CABLE SE SALE
CUANDO SE DESENGRANA
EL EMBRAGUE

Tornillo de arrastre mal ajustado

Ajustar el tornillo de arrastre de nilón. Consultar
Instalación del Cable en la página 67.

RUIDO EXCESIVO

Flujo del sistema hidráulico demasiado alto.

Comprobar la medida del caudal. Consultar
Requisitos del sistema y Disposición típica en la
página 70.

Par motor del freno demasiado alto.

Reducir el par motor. Consultar la Página 69.

Nivel de aceite del freno bajo.

Comprobar el nivel del aceite, añadir aceite si fuese
necesario.

Tambor trabado, el cabestrante no está montado en
ángulo recto.

Comprobar el montaje. Consultar Montaje del
Cabestrante en la página 67.

EL TAMBOR CHIRRÍA, EN
LA DIRECCIÓN DE SUBIDA
DE CARGA

Medida del caudal baja del sistema hidráulico.

Comprobar la medida del caudal. Consultar
Requisitos del sistema y Disposición típica en la
página 70.

Ajuste bajo de la presión de alivio del sistema
hidráulico.

Comprobar el ajuste de la válvula de alivio.

GUÍA DE SOLUCIÓN DE PROBLEMAS

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