Ramsey Winch RPH-8000 - Manual (Page 53)

Falls erforderlich, die Kupplungshebelbaugruppe (Nr. 2 oder) wie folgt ausbauen und ersetzen:
HANDBETÄTIGTER KUPPLUNGSHEBEL
Zum Ausbauen die Stellschraube (Nr. 25) und die
Gegenmutter lösen und den Kupplungshebel her-
ausschrauben. Darauf achten, dass der Schlitz im
Hohlrad nicht auf das Loch im Kupplungshebel aus-
gerichtet ist.
Falls notwendig, die Trommel drehen, damit das
Loch und der Schlitz nicht aufeinander ausgerichtet
sind. Die Kupplungshebelbaugruppe mit Kolben und
Gegenmutter einbauen, wobei der Hebelgriff wie
unten gezeigt im Zylinderkasten positioniert sein
muss. Die Baugruppe (bei in den Zylinderschlitz ein-
greifendem Griff) in das Endlager schrauben. Die
Trommel in Richtung Bremsengehäuse-Endlager
ziehen, um jegliches Spiel zu entfernen.
Die Trommel festhalten und den Kupplungshebel
weiter einschrauben, bis der Spalt zwischen dem
Ende des Griffes und dem Zylinder 11,0 mm +0,0
-1,5 mm beträgt und der Hebelgriff horizontal steht
(siehe unten). ANMERKUNG: Dieser Spalt ist je nach
dem Axialspiel der Trommel unterschiedlich. Bei ganz
gegen den Getriebekasten gezogener Trommel sollte
der Spalt 11 mm breit sein. Die Gegenmutter leicht
anziehen.
Die Trommel drehen, bis der Hebelgriff vollständig in der eingerückten Position einrastet. Den Hebelgriff herausziehen und um 90º drehen. Während sich der
Kupplungshebel in der AUSGERÜCKTEN Stellung befindet, überprüfen, ob sich die Trommel unbehindert drehen lässt (mindestens eine volle Umdrehung).
Den Hebelgriff festhalten und die Gegenmutter festziehen.
Die Stellschraube festziehen. Die Funktion der Kupplung gemäß den Anweisungen auf Seite 47 erneut prüfen.
PNEUMATISCHER KUPPLUNGSHEBEL
Zum Ausbauen die Stellschraube (Nr. 25) und die Gegenmutter lösen und den Kupplungshebel herausschrauben. Zum Wiedereinbau den Luftzylinder in das
Gehäuse schrauben. Eine oder zwei Passscheiben (Nr. 49) unter dem Zylinderkopf einfügen (falls notwendig), um den Luftzylinder für die
Druckluftanschlüsse auszurichten. Die Stellschraube festziehen. Die Funktion der Kupplung gemäß Anweisungen auf Seite 47 überprüfen.
SPERRKUPPLUNG
Die Kolbenbaugruppe in die Getriebekastenbohrung einstecken, so dass sie in den Schlitz des Hohlrads eingreift. Den Trommelflansch zum Getriebekasten
ziehen und die Stellschraube bis zum Anschlag (wobei sich die Trommel zu drehen beginnt) in den Kasten schrauben. Dann die Stellschraube 1/2 Drehung
herausdrehen und mit der Gegenmutter sichern.
Vor dem Einbau des Motors muss die Bremseneinstellung
geprüft werden (siehe Seite 7, EINSTELLEN DER BREMSE).
Das Keilende des Kupplungsstücks (Nr. 31) installiertem
Spirol-Stift (Nr. 41) in das Motorendlager (Nr. 7) stecken und
auf die Keile am Ende der Antriebswelle schieben. Den O-
Ring (Nr. 38) um den Motoradapter legen. Den Motor (Nr. 35)
am Endlager montieren. Dazu den Keil an der Motorwelle auf
die Keilnut im Kupplungsstück ausrichten. Darauf achten,
dass der Motor oberflächenbündig am Endlager montiert ist,
und dass der O-Ring sicher zwischen Motor und Endlager
sitzt. Den Motor mit zwei Kopfschrauben und
Sicherungsscheiben (Nr. 24 und 30) am Endlager befestigen.
Die Kopfschrauben auf 66 Nm festziehen. Die
Verschlussschraube (Nr. 40) in den Boden des
Bremsengehäuses einsetzen.
Auf das Gewinde der Verschlussschraube kann zur besseren Abdichtung Permatex aufgetragen werden. 230 ml Mobilfluid 424, Phillips HG Fluid, Texaco
TDH, Shell Oil Company Donax TD Hochleistungsöl für Traktorgetriebe oder ein gleichwertiges Getriebeöl verwenden und 7 ml Öladditiv (vom Werk
erhältlich) zugeben. Der Ölstand sollte bis zum Rand der Einfüllöffnung (+/- 3 mm) gehalten werden. Die Verschlussschraube (Nr. 40) in die Öleinfüllöffnung
enschrauben. Das Reduzierstück (Nr. 339) in das Loch oben auf dem Bremsengehäuse und die Entlüfterschraube (Nr. 34) in das Reduzierstück schrauben.
Die Schrauben und das Reduzierstück gut festziehen.
53
13
7
13
12
8
18
ZYLINDER
HEBELGRIFF (HORIZONTAL)
HANDBETÄTIGTEN KUPPLUNG
HANDBETÄTIGTER
KUPPLUNGSHEBEL
PNEUMATISCHER
KUPPLUNGSHEBEL
KOLBEN
GEGENMUTTER
1
KOLBENBAUGRUPPE
GEGENMUTTER
STELLSCHRAUBE
SPERRKUPPLUNG
18
ZÄHNE DES PLANETENRADS 5
25
EINSTELLUNG DER
2
49
3
24
31
38
30
ÖLEINFÜLLÖFFNUNG
40
39
35
24
KEIL
41
ENSCHRAUBEN
40
34
7
30