Ramsey Winch RPH-8000 - Manual (Page 69)

AJUSTE DEL FRENO
Todas las piezas del freno de seguridad automático enfriado por aceite están sumergidas en aceite. Cuando el freno se desgasta
hasta el punto en que la carga comienza a desplazarse, se podrá ajustar de la siguiente forma:
1. Aflojar la tuerca de fijación del tornillo nivelante (ver el dibujo de la Página 73).
2. Apretar el freno girando el tornillo nivelante a la derecha. PRECAUCIÓN: Normalmente, para ajustar el freno sólo se requiere
un giro de ¼ de vuelta. El apretar demasiado podría recalentar las piezas del freno y dañarlas. Apretar la tuerca de fijación
después de terminar el ajuste.
Si el freno no responde al ajuste, podrán ser necesarios un nuevo muelle plano (elemento Nº 3) o discos del freno (elemento Nº
31).
El par motor del freno se puede comprobar y fijar de la siguiente forma: Se puede acoplar un adaptador especial a una llave de
apriete prefijado para poder encajar el acoplamiento de entrada del cabestrante. El adaptador se puede hacer soldando un eje
del motor recto de 1 pulg. de diámetro, con una llave de ¼ pulg., en un casquillo hexagonal de 1 pulg. tal como se muestra en
la siguiente figura.
Este adaptador especial encajará en el acoplamiento del eje del motor. Poner el acoplamiento en el eje del tambor del cabe-
strante. Girar la llave de apriete prefijado de manera que el tambor gire en la dirección de desbobinar o de descenso. El ajuste
del par motor para el freno debe ser de 21,4 a 22 kg.m. Si la llave de torsión no indica el valor de torsión correcto, habrá que
ajustar el tornillo nivelante ¼ de vuelta (hacia la derecha si el par torsor es bajo o a la izquierda si el par torsor es alto). Cada
vez que se gire el perno de ajuste, comprobar la lectura del par de torsión. Continuar este procedimiento hasta que se consiga
la lectura correcta del par de torsión. Luego apretar la tuerca de fijación. Si no se puede realizar un ajuste correcto,
seguir las instrucciones de verificación en la Página 73.
Después de ajustar el freno al par torsor correcto, tal como se describió anteriormente, desengranar el embrague. Arrancar el
motor del vehículo y hacer funcionar el cabestrante en la dirección de enrollado (elevación de la carga). Permitir que el cabe-
strante funcione en esta dirección durante un minuto.
Poner la mano en la caja del freno. Si la caja no está caliente al tacto, entonces hacer funcionar el cabestrante en la dirección
de marcha atrás (cable fuera) durante un minuto. La caja del freno empezará a calentarse.
Cuando se dan estas condiciones es que se ha hecho una instalación correcta.
MOTOR HIDRÁULICO
MEDIA LUNA DE 6 MM
CON UNA CHAVETA DE
25 MM SOLDADO AL EJE
HUECO HEXAGONAL DE
ACOPLAMIENTO DEL
EJE DE 25 MM DE DIÁMETRO
LA LLAVE DE TORSIÓN
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