Embrayeur manuel, Embrayeur à cylindre pneumatique, Embrayage bloqué – Ramsey Winch RPH-8000 User Manual

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Le cas échéant, retirez et remplacez l’embrayeur approprié (pièce nº 2 ou 3), comme indiqué ci-dessous :

EMBRAYEUR MANUEL

Pour la dépose, desserrez la vis de pression (pièce
nº 25) et le contre-écrou, et dévissez l’embrayeur.
Assurez-vous que la rainure de la couronne n’est pas
alignée sur le trou de l’embrayeur. Faites tourner le
tambour, si nécessaire, pour vous assurer que le trou
et la rainure ne sont pas alignés. Réinstallez l’em-
brayeur avec le piston plongeur, le contre-écrou et la
poignée dans le carter du cylindre, comme indiqué
ci-dessous. Enfilez l’ensemble (avec la poignée
insérée dans la rainure du cylindre) dans le palier
d’extrémité. Tirez le tambour vers le palier d’extrémité
du carter de frein afin d’éliminer le jeu.

Maintenez le tambour en place et continuez d’enfiler
l’ensemble de l’embrayeur jusqu’à ce que l’espace
entre le bout de la poignée et le cylindre soit de 11
+0

-1,5 mm et que la poignée soit en position hori-

zontale (cf. ci-dessous). REMARQUE : cet espace
varie en fonction du jeu axial du tambour. Lorsque le
tambour est tiré contre la boîte d’engrenages, l’e-
space doit être de 11 mm. Serrez légèrement le con-
tre-écrou.

Faites tourner le tambour jusqu’à ce que la poignée
s’enclenche complètement. Tirez sur la poignée et
tournez-la de 90º. Assurez-vous que le tambour peut
tourner librement (au moins un tour complet) avec l’embrayeur en position DÉSENCLENCHÉE. Serrez fermement le contre-écrou tout en maintenant la
poignée.

Serrez fermement la vis de pression. Revérifiez le fonctionnement de l’embrayage comme indiqué en page 26.

EMBRAYEUR À CYLINDRE PNEUMATIQUE

Pour la dépose, desserrez la vis de pression (pièce nº 25) et le contre-écrou, et dévissez l’embrayeur. Pour réinstaller, enfilez le cylindre pneumatique dans le
carter. Placez une ou deux cales (pièce nº 49) sous la tête du cylindre, si nécessaire, afin d’orienter l’orifice du cylindre pneumatique pour les raccorde-
ments pneumatiques. Serrez la vis de pression. Reportez-vous à la page 26 pour vérifier le fonctionnement correct de l'embrayage.

EMBRAYAGE BLOQUÉ

Insérez le piston plongeur dans l’alésage de la boîte d’engrenages afin qu’il s’engage dans la rainure de la couronne. Tirez la bride du tambour vers la boîte
d'engrenages et enfilez la vis de pression dans la boîte jusqu’à ce qu’elle touche le fond et que le tambour commence à bouger. Remontez-la d’un demi-tour
et bloquez-la en place avec le contre-écrou.

Avant d’installer le moteur, vérifiez le réglage du frein (cf. page 7,
RÉGLAGE DU FREIN).

Placez l'extrémité cannelée du raccordement (pièce nº 31) avec la
goupille Spirol (pièce nº 41) installée à l’intérieur de la boîte du palier
d’extrémité du moteur (pièce nº 7) et faites-la glisser sur les can-
nelures à l’extrémité de l’arbre d’entrée. Placez le joint torique (pièce
nº 38) sur le pilote du moteur. Fixez le moteur (pièce nº 35) sur le
palier d’extrémité en alignant la clavette de l’arbre du moteur sur la
rainure du raccordement. Assurez-vous que le moteur est exactement
au niveau du palier d’extrémité et que le joint torique est bien en place
entre le moteur et le palier. Fixez le moteur sur le palier d'extrémité au
moyen de deux vis d’assemblage et de deux rondelles de sécurité
(pièces nº 24 et 30). Serrez les vis d’assemblage à un couple de 66
Nm. Insérez le bouchon (pièce nº 40) dans la partie inférieure du
carter de frein. Il est possible d’ajouter du

Permatex sur les filets du bouchon afin d’obtenir une meilleure étanchéité. Versez dans l’orifice de niveau d’huile un mélange constitué de 0,23 l de liquide
de transmission haute performance pour tracteurs Mobilfluid 424, Phillips HG Fluid, Texaco TDH, Shell Oil Company Donax TD, ou un produit équivalent, et
de 7 cm

d’additif pour huile (disponible auprès de l’usine). Le niveau d’huile doit être maintenu au niveau de l’orifice du niveau (plus ou moins 3 mm).

Vissez le bouchon (pièce nº 40) dans l'orifice de niveau d’huile. Insérez le réducteur (pièce nº 339) dans l'orifice en haut du carter de frein, et placez le reni-
flard (pièce nº 34) dans le réducteur. Serrez fermement les bouchons et le réducteur.

Plongeur

Piston Plongeur

Contre-Écrou

Vis De Pression

Embrayage Bloqué

ROUES PLANÉTAIRES

Cylindre

Poignée (Horizontale)

Réglage Boîte Manuelle

Embrayeur Boîte
Manuelle

Embrayeur À Cylindre
Pneumatique

Piston

Contre-Écrou

NIVEAU D’HUILE

L’ORIFICE DE

CLAVETTE