Ramsey Winch RPH-8000 - Manual (Page 67)

MONTAJE DEL CABESTRANTE
INSTRUCCIONES DE MONTAJE FUNDAMENTALES PARA ALINEAR LOS COMPONENTES DEL CABESTRANTE PLANETARIO:
Es de suma importancia que este cabestrante se monte firmemente de forma
que las tres secciones principales (el extremo del cárter del embrague, el tam-
bor del cable y el extremo de la caja de engranajes) queden alineadas correc-
tamente.
Cuando está instalado, si el cabestrante está montado en el centro entonces
deberá conectarse por lo menos una placa de anclaje con los pies de montaje
de la parte inferior del cabestrante para mantener la alineación. NOTA: Si el
cabestrante está montado sobre pedestal, entonces al menos una placa de
anclaje deberá permanecer montada en el punto central del cabestrante para
mantener la alineación. Siempre es mejor emplear ambas placas de anclaje en
la configuración final de instalación.
Se recomienda el uso del Equipo de Montaje de Escuadra, Nº 251006 (tambor
“Estándar”) y Nº 251007 (tambor “Y”), para que sea más sencillo montar el
cabestrante. El equipo de escuadra permite que se monte el cabestrante en
aplicaciones de montaje de pie o central y cumple con el criterio de servir
como superficie de montaje sólida y fuerte.
Cuando se monte el cabestrante con otro equipo que no sea el Equipo de
Escuadra Ramsey, habrá que emplear los patrones de agujeros de montaje
descritos en la Página 14. La superficie de montaje debe ser plana dentro del
los 0,38 mm y lo suficiente rígida como para resistir la flexión. Si se emplea
una placa de acero para el montaje sobre pedestal, deberá tener un grosor de
19 mm. Para esta aplicación de montaje se necesitarán ocho (8) tornillos de
casquete ½-13NC X 1-½ pulg. de largo Clase 5 con arandelas de seguridad
para montar el cabestrante. Los tornillos de casquete deben apretarse en un
par torsor de 115 Nm.
NOTA: Si se emplean las escuadras o la placa de acero para montar el cabestrante, habrá que conectar las placas de anclaje provistas con el cabestrante a
las almohadillas de montaje, ya sean laterales o de pedestal.
INSTALACIÓN DEL CABLE
Una etiqueta en la parte superior del cojinete final indica la dirección del enrollado del cable. También está grabada la letra “A” o “B” en el cojinete final del
extremo del freno para indicar la rotación. Si la etiqueta está dañada o es ilegible, ponerse en contacto con Atención al Cliente para recibir instrucciones adi-
cionales sobre cómo determinar la dirección correcta.
1. Desenrollar el cable extendiéndolo sobre el suelo para evitar el retorcimiento. Envolver firmemente el extremo del cable, opuesto al gancho, con cinta
plástica o similar para evitar que se deshilache.
2. Colocar el extremo encintado del cable dentro del agujero del tambor del cable tal como se muestra a continuación. Emplear un tornillo de casquete de
arrastre hueco hexagonal ?-16NC X ½ pulg. de largo (pieza 234165 del conjunto del tambor “Y” y 234166 “Etándar”)
3. Hacer funcionar con cuidado el cabe-
strante en la dirección de subida con el
carretel. Manteniendo la tensión en el
extremo del cable, enrollar todo el cable
en el tambor del cable, teniendo cuidado
de formar capas bien envueltas.
Después de instalar el cable, comprobar el
funcionamiento de enrollado constante.
Desengranar el embrague y tirar del cable a
una velocidad de caminar. Si el cable se sale,
aflojar la contratuerca (elemento Nº 27) y
girar el tornillo de nilón (elemento Nº 22)
hacia la derecha para aumentar el arrastre en
el tambor. Si la tracción del cable es excesiva,
aflojar el tornillo fijador de nilón girándolo
hacia la izquierda. Apretar la contratuerca
cuando se consiga el ajuste adecuado.
PRECAUCIÓN: SI SE APRIETA DEMASIADO
LA CONTRATUERCA, EL TORNILLO FIJADOR
DE NILÓN PODRÍA ROMPERSE.
MONTAJE DE CENTRO
MONTAJE DE BASE
PRECAUCIÓN: Si se sustituyen los pernos más largos (como mínimo Clase 5) para
montar el cabestrante o para montar un rodillo guiador en las almohadillas de
montaje laterales, la longitud del perno debe ser tal que permita que entre una
longitud de rosca de 12 mm dentro de los agujeros roscados de los lados de cada
cojinete final. Consultar la Página 15. El empleo de pernos demasiado largos dañará
al cabestrante e impedirá el enrollado constante del tambor. Apretar los tornillos en
un par torsor de 75 Nm.
EXTREMO DEL MOTOR TAMBOR DEL CABLE
EXTREMO DE LA CAJA
DE ENGRANAJES
PLACA DE ANCLAJE EN EL LATERAL
PLACA DE ANCLAJE EN LA BASE
Dirección
del Giro "B"
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