Ramsey Winch RPH-8000 - Manual (Page 52)

Das Bremsengehäuse (Nr. 9) aus dem Endlager (Nr.
8) ausbauen. Dazu die vier (4) Kopfschrauben (Nr. 23)
entfernen. Die Platte (Nr. 12) und den Lampenbausatz
(falls vorhanden) entfernen. Dichtring (Nr. 33),
Schraubenfeder (Nr. 48), Blattfeder (Nr. 3),
Rückhalteplatte (Nr. 11), Verbundbremsenscheiben
(Nr. 23) und Nockenscheibe (Nr. 4) entfernen. Die
Nabe (Nr. 10) mit dem Stopfen (Nr. 42), der in den
Innendurchmesser Nabe eingepresst ist, entfernen Die
Dichtung (Nr. 37) in der Getriebekastenbohrung
inspizieren und bei Bedarf ersetzen.
Die Bremsscheiben inspizieren. Die Scheiben sind im
Neuzustand 6 mm dick und müssen ersetzt werden,
wenn sie dünner als 5 mm sind oder wenn die
Oberflächen glänzend oder verbrannt aussehen. Die
flache, geschliffene Oberfläche der Nockenscheibe
und der Rückhalteplatte auf Anzeichen von
Glanzstellen, Verformung oder andere Schäden unter-
suchen. Glanzstellen können durch vorsichtiges
Abschaben entfernt werden. Die Blattfeder inspizieren.
Sie sollte eine Biegung von mindestens 3 mm
aufweisen. Bei einer geringeren Biegung als 3 mm muss die Blattfeder ersetzt werden. Alle verschlissenen oder beschädigten Teile ersetzen.
Alle Teile wie gezeigt wieder zusammenbauen. Die Kugeln müssen fest zwischen der Nockenscheibe und der Nabe sitzen. Das
Bremsengehäuse einbauen und darauf achten, dass die Enden der Kopfschrauben (Nr. 17) durch die Kerben im Ende der Blattfedern und die
Löcher in der Rückhalteplatte ragen. Das Bremsengehäuse und die Platte (Nr. 12), falls vorhanden, mit den Kopfschrauben (Nr. 23) am
Endlager befestigen. Die Kopfschrauben auf 40 - 54 Nm festziehen.
MONTAGE DER ANZEIGELAMPE
Wenn die Lampe (Nr. 2) nicht funktioniert, diese ausbauen und zum Prüfen 12 Volt Gleichstrom (+) anlegen. Falls notwendig, den Schalter
(Nr. 52) abnehmen. Die Klemmen sind Öffnerkontakte. Bei gedrückter Kugel muss der Schalter offen sein. Lampe und/oder Schalter bei
Bedarf ersetzen.
Den O-Ring (Nr. 36) und die Buchse (Nr. 15) vom Motorendlager (Nr. 7) ausbauen. Die neue Buchse auf das Endlager pressen, den O-Ring
in Öl eintauchen und in die Rille des Endlagers ein-
pressen. Die Dichtung (Nr. 45) aus dem
Getriebekasten-Endlager (Nr. 8) ausbauen. Die Mutter
(Nr. 27) lösen, die Nylonstellschraube (Nr. 22) und
das Hohlrad (Nr. 6) vom Getriebekasten-Endlager
abnehmen (falls notwendig). Die Buchse (Nr. 16) aus
dem Getriebekasten-Endlager (Nr. 8) ausbauen. Die
neue Buchse (Nr. 16) in das Endlager pressen.
Hohlrad, Nylon-Stellschraube und Mutter wieder
anbringen. Das Hohlrad muss vollständig im
Getriebekasten-Endlager (Nr. 8) sitzen und der Schlitz
im Hohlrad DARF NICHT auf das Loch des
Kupplungshebels ausgerichtet sein. Eine neue
Dichtung in das Getriebekasten-Endlager einbauen,
wobei die scharfe Kante der Dichtung nach außen gerichtet sein muss.
Reichlich Schmierfett (MOBILITH SHC 007) auf die Zähne des Hohlrads (Nr. 6), die Zähne des Planetenrads in der Trommel (Nr. 1) und die
Buchse in den Endlagern (Nr. 7 und 8) auftragen. Auf die Zähne des Zahnrads (Nr. 5) und die Keile der Welle (Nr. 12) Schmierfett auftragen.
Das Keilende der Welle in die Keile der Name im Bremsengehäuse-Endlager (Nr. 8) schieben. Die Trommel auf die Welle setzen und die
Trommel drehen, um die Planetenräder mit dem Abtriebszahnrad auf der Welle und dem Hohlrad im Endlager in Eingriff zu bringen.
Das Endlager an die Trommelbaugruppe anbauen und die Verbindungsplatten (Nr. 13) und Kopfschrauben (Nr. 18) anbringen, um beide
Endlager zusammenzuhalten. Die Kopfschrauben auf 75 Nm festziehen.
12
52
45
32
14
32
10
4
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9
11
29
17
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42
8
23
48
3
28
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51
2
12
MUTTER
MONTAGE DER ANZEIGELAMPE
45
46
16
8
KUPPLUNGSHEBELS
LOCH DES
SCHLITZ IM HOHLRAD
6
22
15 36
7
45
27
52