Ramsey Winch RPH-8000 - Manual (Page 27)

RÉGLAGE DU FREIN
Toutes les pièces du frein de sûreté automatique refroidi par huile baignent dans l’huile. Lorsque le frein s’use au point que la
charge commence à glisser, il est possible de le régler comme indiqué ci-dessous.
1. Desserrez le contre-écrou de la vis de réglage (cf. schéma de la page 32).
2. Serrez le frein en tournant la vis de réglage dans le sens des aiguilles d’une montre. MISE EN GARDE : il suffit normalement
d’un quart de tour pour régler le frein. Tout serrage excessif pourrait entraîner une surchauffe et endommager les pièces du
frein. Resserrez le contre-écrou une fois l’opération terminée.
Si le frein ne répond pas au réglage, il peut s'avérer alors nécessaire de changer le ressort plat (pièce nº 3) et/ou les disques
(pièce nº 31).
Procédez comme indiqué ci-dessous pour vérifier le couple de serrage du frein. Une clé dynamométrique peut être équipée d’un
adaptateur spécial pour s’adapter au raccordement d’entrée du treuil. Il est possible de réaliser cet adaptateur en soudant un
arbre de moteur droit de 2,54 cm de diamètre, avec une clavette de 6 mm, sur une douille hexagonale de 2,54 cm, comme
illustré ci-dessous.
Cet adaptateur spécial rentre dans le raccordement de l’arbre du moteur. Placez le raccordement sur l’arbre du tambour dans le
treuil. Tournez la clé de manière à ce que le tambour tourne dans le sens de DÉROULEMENT (ou de descente). Le couple de
serrage du frein doit être de 210-215 Nm. Si la clé dynamométrique n’indique pas la bonne valeur, tournez la vis de réglage d’un
quart de tour (sens horaire si le serrage est faible, ou sens antihoraire s'il est élevé). Vous devez vérifier le couple de serrage à
chaque fois que vous tournez le boulon de réglage. Continuez ainsi jusqu’à l’obtention du couple de serrage souhaité. Serrez
ensuite le contre-écrou. S’il est impossible d’obtenir un réglage correct, suivez les instructions de révision de la page
32.
Une fois le frein réglé au couple de serrage correct, désenclenchez l'embrayage. Démarrez le moteur du véhicule et faites fonc-
tionner le treuil dans le sens de l’ENROULEMENT (traction). Laissez-le tourner ainsi pendant une minute.
Placez la main sur le carter du frein. S’il n’est pas chaud au toucher, faites fonctionner le treuil dans l’autre sens (déroulement)
pendant une minute.
Le carter devrait commencer à chauffer. Si cela se produit, l’installation est correcte.
ARBRE DROIT DE 25 MM DE DIAM.
LA CLÉ DYNAMOMÉTRIQUE
AVEC CLAVETTE DEMI-LUNE DE 6 MM
25 MM SOUDÉE À L’ARBRE
DOUILLE HEXAGONALE DE
RACCORDEMENT MOTEUR HYDRAULIQUE
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