E-flite Mystique RES 2.9m ARF - Manual (Page 45)

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daily Flight checks
• Check the battery voltage of the transmitter battery. Do not fly below the
manufacturer’s recommended voltage. To do so can crash your aircraft.
When you check these batteries, ensure you have the polarities correct
on your expanded scale voltmeter.
• Check all hardware (linkages, screws, nuts, and bolts) prior to each day’s
flight. Ensure that binding does not occur and that all parts are properly
secured.
• Ensure all surfaces are moving in the proper manner.
• Perform a ground range check before each day’s flying session.
• Prior to starting your aircraft, turn off your transmitter, then turn it back
on. Do this each time you start your aircraft. If any critical switches are
on without your knowledge, the transmitter alarm will sound a warning.
• Check that all trim levers are in the proper location.
• All servo pigtails and switch harness plugs should be secured in the
receiver. Make sure the switch harness moves freely in both directions.
täglicher Flug check
• Überprüfen Sie die Spannung des Senderakkus. Fliegen Sie nicht wenn die
Spannung unterhalb der vom Hersteller empfohlenen Spannung liegt, da
dieses zu einem Absturz führen könnte.
Achten Sie bei dem Test darauf, dass die Polarität auf dem Voltmeter
richtig angezeigt wird.
• Überprüfen Sie alle montierten Teile (Verbindungen, Schrauben, Muttern
und Bolzen vor jedem Flug. Stellen Sie sicher, dass nichts blockiert und
alle Teile vernünftig gesichert sind.
• Stellen Sie sicher, dass sich alle Ruder in die richtige Richtung bewegen.
• Führen Sie einen Reichweitentest vor jeder Flugsession durch.
• Schalten Sie dem Starten des Modells den Sender Aus und wieder Ein.
Machen Sie das vor jedem Starten. Sollten sich kritische Schalter auf EIN
Position ohne ihr Wissen befinden wird der Sender Alarm geben.
• Prüfen Sie ob alle Trimmschieber in der richtigen Position sind.
• Alle Servokabel und Schalter sollten im Empfänger gesichert sein.
Stellen Sie sicher dass der Ein/Aus Schalter sich ungehindert in beide
Richtungen bewegen kann.
Controlli di Volo giornalieri
• Controllare la tensione della batteria del trasmettitore. Non volare se la
tensione è inferiore a quella indicata dal costruttore; in caso contrario si
potrebbe avere un incidente distruttivo.
Quando si prova questa batteria, accertarsi di avere la giusta polarità sul
voltmetro a scala espansa.
• Controllare tutti i rinvii, le viti, i dadi e i bulloni prima di ogni giornata di
volo. Verificare che non ci siano impedimenti nelle corse dei comandi e
che tutte le parti siano fissate bene.
• Verificare che le superfici mobili si muovano nel verso giusto.
• Eseguire una prova di portata a terra prima di una sessione di volo
giornaliera.
• Prima di avviare l’aereo, spegnere e riaccendere il trasmettitore.
Facendo questo tutte le volte, ci si accorge se vi è qualche interruttore
critico inserito inavvertitamente perché, in questo caso, si attiva un
allarme.
• Verificare che tutti i trim siano nella giusta posizione.
• Tutti i connettori dei servi e della batteria devono essere ben inseriti
nelle prese del ricevitore. Verificare che l’interruttore di accensione
dell’impianto ricevente si possa muovere liberamente in entrambe le
direzioni.