7 bedienung und betrieb, 8 wartung und pflege, 9 reparatur und ausbau – Festo DGSL User Manual
Page 4: 10 zubehör, 11 störungsbeseitigung, 12 technische daten

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Bedienung und Betrieb
Warnung
Stellen Sie sicher, dass im Verfahrbereich des An-
triebs
– niemand in die Laufrichtung der bewegten Bau-
teile greifen kann (z. B. durch Schutzgitter).
– sich keine Fremdgegenstände befinden (z. B.
Sechskantschlüssel beim Einstellen der End-
lagenposition unter Druck).
Erst wenn die bewegliche Masse zum völligen
Stillstand gekommen ist, soll ein Greifen an den
Antrieb möglich sein.
Fig. 26
8
Wartung und Pflege
Zur Reinigung:
• Entlüften Sie den DGSL.
• Reinigen Sie den DGSL ausschließlich mit Waschbenzin.
• Schmieren Sie folgende Bauteile des DGSL:
Bauteil
Entfettete Oberflächen
der Kolbenstange
Wälzlager des
Schlittens
Schmierintervall
bei Bedarf (z. B. nach Reinigung), ansonsten ist der DGSL
wartungsfrei
Schmieranlass
Feuchtigkeitsschutz und Gleit-
fähigkeit
Gleitfähigkeit
Schmierstelle
Kolbenstange
Führungsschiene
Schmiervorgehen
Schlitten beim Schmiervorgang von Hand hin- und herbewegen
(gleichmäßige Fettverteilung)
Schmierfett
LUB-KC1 von Festo (
Ersatzteilkatalog unter www.festo.com)
Fig. 27
• Prüfen Sie die Notwendigkeit kürzerer Schmierintervalle. Das kann notwendig
sein bei:
– hoher Temperaturbelastung
– starkem Schmutzanfall
– Nähe fettlösender Flüssigkeiten oder Dämpfe.
• Prüfen Sie die Dämpfungselemente
1 alle 2 Mio. Zyklen auf Verschleißanzei-
chen (z. B. Abrieb, Ölaustritt, ...).
• Tauschen Sie die Dämpfungselemente bei Verschleißanzeichen, spätestens
jedoch alle 5 Mio. Zyklen (Klemmstück beim Ausbau gut verwahren).
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Reparatur und Ausbau
• Entlüften Sie die gesamte Anlage und das Gerät.
• Empfehlung: Schicken Sie das Produkt an unseren Reparaturservice.
Dadurch werden erforderliche Feinabstimmungen und Prüfungen besonders
berücksichtigt.
Hinweis
Insbesondere von der Eigen-Reparatur der Schlittenführung ist dringend abzu-
raten.
• Informationen über Ersatzteile und Hilfsmittel finden Sie unter:
www.festo.com/spareparts
Zum Austausch der integrierten Dämpfungs-
elemente
1:
• Beachten Sie den Abschnitt “Zur Feineinstellung
der Endlagen” im Kapitel Inbetriebnahme.
Fig. 28
aE
Vollziehen Sie folgende Schritte:
1. Klemmelement
aE am Dämpfungselement lösen (Klemmelement kann her-
ausfallen).
2. Dämpfungselement austauschen (
Zubehör unter www.festo.com/catalogue).
– DYEF-S-…-Y1
bei DGSL-…-E
– DYEF-…-Y1
bei DGSL-…-P
– DYEF-…-Y1F
bei DGSL-…-P1
– DYSW-…-Y1F
bei DGSL-…-Y3
– DYSW-…-Y1F
bei DGSL-…-Y11
3. Feineinstellung der Endlagen durchführen (
6 Inbetriebnahme).
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Zubehör
Hinweis
• Wählen Sie bitte das entsprechende Zubehör aus unserem Katalog
(
www.festo.com/catalogue).
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Störungsbeseitigung
Störung
Mögliche Ursache
Abhilfe
Ungleichförmige Bewegung
der beweglichen Masse
Drossel-Rückschlagventile
falsch eingesetzt
Prüfen der Drosselfunktionen
(Zu- oder Abluftdrosselung)
Laufflächen verschmutzt
Laufflächen reinigen
Hartes Anschlagen in der End-
lage
Geschwindigkeit zu hoch
Geschwindigkeit reduzieren
keine oder zu geringe Dämp-
fung
– Stoßdämpfer/Festanschlag
neu einstellen (
6.1 Vor-
bereitung der Inbetrieb-
nahme)
– Geschwindigkeit reduzieren
– Dämpfungselemente über-
prüfen und ggf. aus-
tauschen
fehlendes Luftpolster
gleichzeitige Belüftung beider
Druckluftanschlüsse mit an-
schließender Entlüftung einer
Seite
Stoßdämpfer defekt (nur bei
DGSL-…-Y3)
Stoßdämpfer tauschen
(
9 Reparatur und Ausbau )
Nutzlast zu groß
Nutzlast reduzieren
Schlitten trotz Belüftung in
Ausgangsstellung
Verschlauchungsfehler
– Blindstopfen kontrollieren
– Verschlauchung überprüfen
Zu geringe Schlittengeschwin-
digkeit
– zu geringe Belüftungs-
querschnitte
– Drosseln falsch eingestellt
Belüftungsquerschnitte und
Drosseleinstellung überprüfen
Fig. 29
12
Technische Daten
DGSL
4
6
8
10
12
16
20
25
Konstruktiver Aufbau
doppeltwirkender Antrieb mit Joch-Kinematik und
Kugel-Käfig-Führung
Einbaulage
beliebig
Dämpfung
E/P
elastische Dämpfung, ohne metallische Endlage,
beidseitig
P1
elastische Dämpfung, mit metallischer Endlage,
beidseitig
Y3
–
mit progressivem Stoßdämpfer,
beidseitig
Y11
–
mit progressivem
Stoßdämpfer, beidseitig
N
–
ohne Dämpfung
Betriebsmedium
Druckluft nach ISO8573-1:2010 [7:4:4]
Betriebsdruck
[bar]
2,5 … 8 1,5 … 8
1 … 8
Pneumatischer
Anschluss
M3
M5
G
x
N
–
M5 passend für
10-32 UNF
x NPT
Aufprallenergie in den
Endlagen
E/P
[Nm]
0,015
0,05
0,08
0,12
0,25
0,35
0,45
0,55
P1
[Nm]
0,005
0,02
0,03
0,04
0,06
0,12
0,2
0,25
Y3
[Nm]
–
–
0,5
1
2
4
7
10
Y11
[Nm]
–
–
–
0,5
1
2
4
7
Theoretische Kraft
bei 6 bar
Vorlauf
[N]
17
30
47
68
121
188
295
483
Rücklauf [N]
13
23
40
51
104
158
247
415
Max. zul. Kräfte und
Momente
Katalogangaben
www.festo.com/catalogue/dgsl
Max. Geschwindigkeit
[m/s] 0,5
0,8
Wiederholgenauigkeit
E/P
[mm]
0,3
P1/Y3/
Y11
[mm]
± 0,01
Umgebungstemperatur
[°C]
0 … 60 (Temperaturbereich der Näherungsschalter
beachten)
Werkstoff-Hinweis
Kupfer- und PTFE-frei
Werkstoffinformation
Gehäuse, Deckel, Jochplatte
Alu-Knetlegierung, eloxiert
Schrauben
Stahl
Kolbenstange, Schlitten,
Einstellschraube
Hochlegierter Stahl, rostfrei
Blende, Anschläge, Mitnehmer
Berylliumbronze, vernickelt
Puffer
Nitrilkautschuk
Dichtungen
Hydrierter Nitrilkautschuk, Polyurethan
Gewicht
[kg]
Min. Hub
0,08
0,16
0,24
0,4
0,6
0,9
1,5
2,5
Max. Hub
0,1
0,23
0,45
0,8
1,5
2,0
4,3
6,1
Fig. 30