Echo 72854s - Manual (Page 89)

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2. Entfernen Sie den großen Riemenschutz (drei 8 mm-Bolzen).
3. Lösen Sie die Bolzen der Hydropumpe und entfernen Sie
den Hydropumpenriemen. Ziehen Sie Muffe und
Riemenscheibe an den Laufbüchsenschrauben von der
Rotorwelle.
4. Nehmen Sie die Riemenspannrolle vom Treibriemen und
ziehen Sie den Riemen von den Scheiben. Ziehen Sie
Muffe und Riemenscheibe an den Laufbüchsenschrauben
von der Rotorwelle.
Warnung: Der Rotor kann blockiert werden. Sie
sollten diese Vorrichtung immer benutzen, wenn Sie
irgendwie an der Rotoreinheit arbeiten müssen.
Entfernen Sie die Plastikabdeckung des Wellenlagers gleich
neben dem Chipper-Schacht. In der Rotorwelle befindet sich
ein Loch, das mit dem entsprechenden Loch in der
Befestigungsschelle des Rotorwellenlagers ausgerichtet
werden kann. Stecken Sie einen Lochdorn durch Rotorwelle
und Befestigungsschelle, um den Rotor zu blockieren.
5. Entfernen Sie die vier 13 mm-Bolzen aus den beiden
Rotorwellenlagern. Entfernen Sie den Lochdorn, mit dem
Sie den Rotor blockiert hatten.
6. Sie benötigen dann einen Hebezug oder eine
Hebevorrichtung, um die Rotoreinheit aus dem Gestell zu
heben. Die gesamte Rotoreinheit wiegt ungefähr 125 kg.
7. Sobald Sie die Rotoreinheit aus dem Gestell gehoben
haben, können Sie vorn die 9,5 mm- Bolzen und die
Muffe entfernen. Schieben Sie dann beide Lager mittels
Abzieher von der Rotorwelle und ersetzen Sie diese durch
neue Lager. Setzen Sie danach die Muffe wieder auf.
8. Heben Sie die reparierte Rotoreinheit mittels Hebezug
wieder in das Chipper-Gestell.
9. Schieben Sie den Rotor im Gestell so weit zurück, bis die
vordere Mufffe ganz am vorderen Wellenlager sitzt.
Setzen Sie das vordere Wellenlager fest und schrauben
Sie die vier 13 mm-Bolzen in die beiden Wellenlager,
um diese am Gestell zu befestigen. Ziehen Sie die
Bolzen entsprechend fest (Drehmoment 102 Nm).
Anschließend müssen Sie sicherstellen, dass der
Ambossblock noch den richtigen Spielraum hat, und
dann das hintere Wellenlager festsetzen.
10. Schieben Sie die hintere Muffe gegen das hintere Lager.
Schieben Sie die Laufbüchse auf die Welle, so dass der
Flansch an der Mufffe sitzt, und setzen Sie die
Laufbüchse so auf der Welle fest. Befestigen Sie die
große Riemenscheibe an der Laufbüchse. Schieben Sie
den Treibriemen über die Riemenscheiben und die untere
Spannrolle. Stellen Sie sicher, dass die Riemenscheiben
richtig ausgerichtet sind. Nötigenfalls müssen Sie den
Motor etwas versetzen.
11. Überprüfen Sie vor Einsatz der Maschine die
Riemenspannung. Stellen Sie die Augenschraube, mit der
die Riemenspannrolle gehalten wird, entsprechend ein.
Ziehen Sie die Augenschraube soweit an, dass der
Riemen in der Mitte nur noch ca 1 cm durchfedert, wenn
er mit ca. 9 kg belastet wird (siehe Abb. 10.18).
A B S C H N I T T 5
12. Schrauben Sie die Abdeckung wieder auf.
13. Setzern Sie Laufbüchse, Riemenscheibe und Treibriemen
für die Hydropumpe wieder auf. Sie können die
Riemenspannung für die Hydropumpe neu einstellen,
indem Sie die Pumpe etwas versetzen, bevor Sie die
Bolzen anziehen.
14. Befestigen Sie den Riemenschutz ordnungsgemäß, bevor
Sie die Maschine wieder anlaufen lassen. Nötigenfalls
müssen Sie die Riemenscheiben und –spannung noch
etwas nachstellen.
5.10 Einstellen des hydraulischen
Zuführungskontrollkabels
In Abbildung 10.19 wird das hydraulische
Zuführungskontrollkabel mit den verschiedenen
Haltepositionen gezeigt. Das Kabel wird werksseitig
eingebaut und eingestellt, aber es sollte vor Benutzung
überprüft und nötigenfalls neu eingestellt werden. Der
hydraulische Zuführungskontrollhebel kann auf drei
verschiedene Positionen gestellt werden:
Vorwärts (wenn Sie den Hebel zu sich ziehen)
Neutral (wenn sich der Hebel auf der mittleren Position
befindet)
Rückwärts (wenn Sie den Hebel von sich wegdrücken – für
“Rückwärts” gibt es keine Haltepoisiton)
Wenn Sie den Hebel auf “Neutral” stellen, sollte die
Haltekugel im hinteren Loch sein (siehe Abb. 10.19). In
dieser Position sollte die Zuführungswalze vollkommen zum
Stillstand kommen. Wenn das nicht der Fall ist, müssen Sie
die Lastösenvorrichtung am Kontrollkabel wie folgt
einstellen:
1. Wenn der Kontrollhebel auf “Neutral” steht, aber die
Zuführungswalze trotzdem langsam weiterrollt, ist das
Kabel zu kurz. Sie müssen es dann etwas länger
einstellen.
2. Wenn die Walze in der entgegengesetzten Richtung rollt,
ist das Kabel zu lang. Sie müssen es dann kürzer
einstellen.
3. Stellen Sie das Kabel entsprechend ein, da es durch
häufige Benutzung leicht gestreckt werden kann.
5.11 Abschmierbare Wellenlager und
Drehpunkte
Modelle mit Eigenmotor: Chipper mit Motor haben fünf
abschmierbare Wellenlager und Drehpunkte, die alle 50
Arbeitsstunden abgeschmiert werden müssen:
• Zwei Wellenlager auf der Rotorwelle
• Eine abschmierbare Laufbüchse am Fußpedal