Husqvarna 2101xp - Manual (Page 31)

0 Chain lubrication
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Fill up the Chain oil tank with chain oil each time you fuel. Never run the chain dry. Insufficient oil may
cause friction which leads to cracks in the links. Waste oil must be avoided for the same reason. Always
use a proper chain oil which is of the non-fling typè and stands the pressure of the cutters. Bars provided
with nose sprockets are to be lubricated when refilling. Clean bar groove and oil filling hole regularly.
Checking the lubrication
Directthenoseoftheguidebaragainstabrightobject.atadistanceofabt 20 cm ( 8”). Run the saw at V j
full throttle for Vz —1 minute and check that there is oil sprayed on the object.
Check daily for:
• Cracks in rivetsandlinksofthechain. • Excessivewearonsidelinksandcuttersorstiffnessinthe
chain. • Acuttershouldneverbetiledtolessthan0.15inchor4mm. • Correct depth gauge setting.
NOTE! Change the drive sprocket each time you fit a new chain.
Kettenschmierung
Beim Tanken, jedesmal Kettenöl nachfüllen. Die Kette darf niemals trockenlaufen. Zu wenig oder gar
kein Öl kann eine sog. Reibungserhärtung verursachen, die Risse in den Kettengliedern zur Folge hat.
Altöl führt auch zu solchen Schäden. Daher immer nur Kettenöl für Motorsägen, das hohen Druck
aushält, verwenden und das nicht gleich wieder von der Kette weggeschleudert wird. Schienen mit
Umlenkstern sind jedesmal beim Tanken mit der Fettpresse zu schmieren. Die Schienennut und die
Ölbohrungen in regelmässigen Zeitabständen säubern.
Kontrolle der Schmieranlage
Die Schienenspitze in einem Abstand von etwa 20 cm gegen einen festen hellen Gegenstand richten.
Nach einem Lauf von Vz—1 Minute auf
^4 Gas, soll am Gegenstand ein deutliches Ölsprühen zu sehen
sein.
Prüfung
Die Kette ist täglich zu prüfen. Dabei ist auf folgendes besonders achtzugeben; • Sichtbare Risse in
Nieten und Gliedern? • Ist die Kette steif und sind die Nieten und Glieder stark abgenutzt? • Sind
die Schneidezähne noch mindestens 4 mm lang? • Liegt der Tiefenbegrenzer auf der richtigen
Höhe?
ACHTUNG! Bei der Montage einer neuen Kette, ist es besonders wichtig das Kettenrad auszu­
wechseln.
Lubrification
A chaque plein d’essence, faire le plein d’huile de chaîne. Ne jamais faire tourner la chaîne à sec
d’huile. Trop peu d’huile ou pas d’huile du tout peut causer une trempe des maillons par friction, ce qui
à son tour les fait criquer facilement. De l’huile usagée entraîne les mêmes dommages. Pour cette
raison, utiliser une huile spéciale chaîne, supportant les fortes pressions et restant sur la chaîne en
mouvement. Graisser le guide-chaîne et sa roulette à la burette, à l'occasion de chaque plein
d’essence. Nettoyer régulièrement la gorge du guide et l’orifice de graissage.
Contrôle de la lubrification
Pour contrôler la lubrification de la chaîne, tenir le nez du guide vers un objet clair. Laisser marcher la
tronçonneuse à ’/4 d’accélération pendant Vz—1 minute. Après cet essai il doit y avoir un film d'huile
sur lasurfacede l’objet.
Inspection
Inspecter la chaîne tous les jours, et accorder une attention particulière aux points suivants:
• rivets et maillons criqués • chaîne raide, usure anormale des rivets et maillons • hauteur de
gouges supérieure à 4 mm • cale de profondeur à la hauteur correcte
NOTA! Monter un pignon d'entraînement neuf achaque remplacement de la chaîne.
Lubricación
Llenar siempre aceite de cadena cada vez que se carga combustible. No hacer funcionar nunca la
cadena en seco. La escasez o la ausencia de aceite puede producir el templado del material, debido a
la fricción, y la formación de grietas. También los aceites usados pueden producir los mismos daños.
Usese pues aceite para cadenas, que tiene elevada resistencia a las presiones y no es expulsado por
la cadena. Las espadas con piñón en la punta deben lubricarse con jeringa al hacer la reposición de
combustible. Limpiar regularmente la ranura de la espada y el orificio de aceite.
Control de la lubricación
Enfilar la punta de la espada contra un objeto luminoso de una distancia de 20 cm. Cortar la sierra
Vz
—1 minuto en V4 gas. Una difusión de aceite obvio se ve en el objeto.
Mantenimiento
Controlar diariamente: • si hay grietas visibles en remaches y eslabones de la cadena • si la
cadena esta rígida y si hay desgaste anormal en remaches y eslabones «que, por lo menos, queden
4 mm de material de los dientes cortantes • que el espolón está a la altura correcta
Al montar una cadena nueva es particularmente importante cambiar el piñón rueda de la punta.
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