Husqvarna 2101xp - Manual (Page 19)

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Carburateur
ATTENTION! Guide-chaîne, chaîne et carter d’embrayage
doivent être montés avant le démarrage de la tronçonneuse,
sinon l’embrayage peut se détacher et causer un accident
corporel.
• Dans le carburateur l'air est mélangé à l'essence. Ce mélange
est réglable.
• Le carburateur peut être réglé de trois façons.
L = Pointeau de bas régime
H = Pointeau de haut régime
T = Pointeau ralenti
• Pendant l’essai en usine, le carburateur reçoit un réglage de
base.
• Réglage de base:
H=1,0 tour d’ouverture, L=1 'A tour d’ouverture.
Un ajustement de ce réglage peut être requis en raison des
conditions climatiques et de l’altitude locales.
Pour l’utilisation en altitude tourner le pointeau H à droite
(donne un mélange plus pauvre).
Pour l'utilisation au niveau de la mer tourner le pointeau H à
gauche (donne un mélange plus riche).
IMPORTANT! De petits écarts du réglage de base influencent
nettement le régime du moteur.
Réglage de base du carburateur
Vérifier la propreté du filtre à air.
Pour obtenir le réglage de base, visser prudemment les
pointeaux H et L à fond. Les dévisser ensuite pour les àmener à la
valeur de base.
H=1,0, L=1 V4
Démarrer selon les instructions. Faire chauffer le moteur.
Ralenti T
Le réglage du ralenti se fait avec la vis T. Le ralenti doit permettre au
moteur de tourner sans entraîner la chaîne.
Vérifier le fonctionnement de la tronçonneuse et effectuer les
réglages éventuellement necessaires.
Réglage fin du carburateur
Le réglage fin du carburateur ne peut être effectué que sur un
moteur ayant les réglages de base, et chaud.
Le réglage fin doit être effectué par une personne compétente.
Commencer par le pointeau L de bas régime.
Pointeau L de bas régime
Donner quelques coups d’accélérateur et s’assurer que la
tronçonneuse prend des tours sans trou d’accélération.
Si un réglage est necessaire, rechercher le régime maximum
de ralenti en vissant lentement le pointeau L de ralenti.
Dévisser ensuite d’un quart de tour.
Contrôler l’accélération.
IMPORTANT! Un pointeau de bas régime réglé trop pauvre (gicleur
L vissé trop loin) rend le démarrage difficile.
Le pointeau de haut régime peut être réglé a son tour, une fois le
pointeau bas régime correctement réglé.
Pointeau H de haut régime
Cette tronçonneuse a un carburateur équipé d’un limiteur de
régime intégré. Ce limiteur enrichit le mélange quand le régime
est au maximum autorisé, ce qui empêche les surrégimes. Le
limiteur de régime est réglé en usine et ne peut être modifié.
Le pointeau de haut régime H influence la puissance de la
tronçonneuse et doit être réglé selon nos recommandations
(H = 1,0 tour).
ATTENTION! Un pointeau de haut régime H réglé trop pauvre
(trop vissé) amoindrit la puissance de la tronçonneuse et fait
chauffer le moteur, ce qui entraîne des détériorations du moteur.
Vérifier à l’aide d’un compte-tours que le régime maximum à
vide ne dépasse pas 10,500 tr/min.
Réglage fin du ralenti T
Le ralenti se règle avec la vis répérée T.
Effectuer le réglage du ralenti après avoir terminé celui dés
pointeaux L et H.
Si un réglage est necessaire, visser la vis T jusqu’à ce que la
chaîne commence à tourner. Ensuite, dévisser jusqu’à arrêt de la
chaîne.
Un ralenti correctement réglé (environ 2.500 tr/min) permet au
moteur de tourner régulièrement dans toutes les positions sans
entraîner la chaîne.
ATTENTION! Si le réglage de ralenti est impossible sans que la
chaîne soit entraînée, se mettre en rapport avec le réparateur. Ne
pas utiliser la tronçonneuse avant de la faire ajuster ou réparer.
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