Inspektion und wartung, Ispezione e manutenzione, Einstellung des vergasers (abb. 14) – Husqvarna 26H User Manual
Page 36: Regolazione del carburatore (fig. i4), Inspektion und wartung 5. ispezione e manutenzione
Attention! The text in this document has been recognized automatically. To view the original document, you can use the "Original mode".

CE)
5. Inspektion und Wartung
5. Ispezione e manutenzione
CE) Einstellschraube für langsame Fahrt
CD> Vite di regolazione di bassa velocità
Schraube für Benzinmengeneinstellung bei langsamer
Vite di regolazione del combustible per bassa velocità
Fig. 14
Abb. 14
Einstellung des Vergasers
(Abb.
14)
1. Schraube für Benzinmengeneinstallung bei langsamer
Geschwindigkeit Es ist üblich, nach voller
Schließung im Uhrzeigersinn eine Drehung
zurückzugehen.
* Drehung mit der Uhr
* Drehung"gegen die Uhr
Luft-Benzin Gemisch
wird magerer.
Luft-Benzin Gemisch
wird fetter.
2. Niedrige Drehzahl mit Hilfe der Einstellschraube
für langsame Fahrt einstellen.
* Drehung nach rechts
* Drehung nach links
die Drehzahl nimmt zu
die Drehzahl nimmt ab
— ACHTUNG : Zur Vermeidung schwerer-------------
Verletzungen
Der Vergaser braucht normalerweise nicht
eingestellt zu werden, da dies bereits werkseitig
in optimaler Weise geschehen ist. Wurde das
Kraftstoff-Ögemisch zu fett eingestellt, dann
kann dies einem sog. Kolbenfresser oder eine
Zunahme der Mindestdrehzahl und damit mögliche
Verletzung zur Folge haben.
Regolazione del carburatore
(Fig. i4)
1. Vite di regolazione del combustibile per basse
velocità E' buona norma tornare indietro di un
giro dopo aver chiuso completamente, girando in
senso orario.
Girando i senso orario
Girando i senso antioratio
la miscela
aria-carburante
si improverisce.
la miscela si
arricchisce.
2. Regolare la bassa velocità con l'apposita vite
di regolazione.
Rotazione a destra
Rotazione a sinistra
aumento della velocità
diminuzione della velocità
rdk
PRECAUZIONE : Per evitare lesioni pericolose
La regolazione del carburatore di solito non è
necessaria, dato che esso viene regolato nella sua
posizione ottimale al momento della spedizione
dalla fabbrica. Se la miscela di carburante viene
regolata in modo da risultare estremamente
impoverita, essa può causare il grippaggio del
motore o l'aumento della velocità minima, che dà
come risultato possibili ferite alle persone da
parte della fresa della macchina operatrice.
35