Husqvarna 26H - Manual (Page 29)

C d ) Anlaßknopf
CD
Pulsante di innesco
Fig. 6
Abb. 6
Zurückspringender Startknauf
Manopola di avviamento a rinculo
Fig. 8
Abb. 8
CHIUDERE
Leva del diffusore
Fig. 7
Abb. 7
OFFEN
APRIRE Fig. 9
Leva del diffusore Abb. 9
CE)
, Nach erfolgreichem Start auf den Gleichlauf des
Motors achten und den Choke langsam in Richtung
der "High Speed"-Markierung Drosselklappe
vollständig geöffnet) bewegen. Sollte der Motor
trotz hörbarer Zündgeräusche nicht anspringen,
dann muß der Choke vollständig geöffnet und der
Starknauf erneut kräftig gezogen werden. (Abb. 9)
-------HINWEIS -------------------------------------------------
Der Motor wurde so konstruiert, daß der Kraftstoff
zum Tank zurückfließt wenn, die Einspritzpumpe in
Betrieb ist. Selbst im Falle übermäßigen Gebrauchs
der Pumpe wird nicht zuviel Benzin heraufgepumpt
werden. Die Bedienung soll in angemessener
Weise erfolgen. Bei unangemessener Bedienung
können Start-probleme verursacht werden.
6 . Nach dem Starten des Motors den Gashebel in die
“Low-Speed"-Position (langsame Fahrt) bewegen
und den Motor ungefähr eine Minute aufwärmen.
Nur mit warmgelaufenem Motor ist eine
gleichmäßige Beschleunigung möglich.
7. Gashebel so einstellen, daß der Motor die für Ihre
Zwecke erforderliche Drehzahl erreicht.
A ACHTUNG Zur Vermeidung schwerer
Verletzungen
1) Die Drehzahl des Motors nicht zu rasch erhöhen,
da die einzelnen Motorteile unmittelbar nach dem
Anlassen noch nicht ausreichend geschmiert sind.
2) Die Motordrehzahl wird bei vollständig
geöffnetem Gashebel ziemlich hoch. Dies wirkt
sich nicht nur nachteilig auf die Lebensdauer des
Motors aus, sondern kann auch Motorschäden
zur Folge haben. Lassen Sie den Motor deshalb
niemals rasen (hohe Drehzahlen im Leerlauf) und
vermeiden Sie unnötig hohe Drehzahlen.
CD
5. Dopo l'avviamento, controllando le condizioni del
motore, spostare lentamente la leva del diffusore
in posizione di apertura completa ( “ lato con il
segno). Quando si sente il rumore di un
ésplosione, ma il motore non si avvia, spostare la
leva del diffusore in posizione di apertura
completa e tirare di nuovo energicamente la
manopola di avviamento. (Fig. 9)
--------NOTA-------------------------- ---------------------------
Questo motore è costruito in modo tale che il
carburante ritorna nel proprio serbatoio quando
si aziona la pompa di innesco. Anche se si aziona
un po' troppo la pompa; non si pompa troppo
combustibile. Si deve eseguire l'operazione un
numero di volte sufficiente, perchè quando non è
sufficiente si possono avere difficoltà di avviamento.
6 . Dopo l'avviamento del motore, spostare la manetta
del gas in posizione di bassa velocità e riscaldare
il motore per circa un minuto. Quando il motore è
caldo, si otterrà un'accelerazione uniforme.
7. Effettuare la lavorazione regolando la manetta del
gas alla velocità richiesta.
A PRECAUZIONE : Per evitare lesioni pericolose-
1 ) Dato che non tutte le parti del motore vengono
lubrificate a sufficienza immediatamente dopo
l'avviamento, evitare di aumentare il numero di
giri del motore troppo rapidamente.
2 ) Quando la farfalla si trova in posizione di
apertura completa, i giri del motore diventano
considerevolmente elevati, e ciò non solo ha un
effetto nocivo sulla vita utile del motore, ma
genera anche guasti al suo interno.
Non imballare il motore (funzionamento ad
elevato numero di giri senza carico) ed evitare
anche i funzionamento con elevato numero di
giri quando non è necessario.
28