Briggs & Stratton 580000 - Manual (Page 74)

74 BRIGGSandSTRATTON.COM
Vedlikeholdsskjema
Etter 8 timer eller daglig
• Sjekk oljenivået i motoren
• Sjekk kjølevæsken
De første 50 timene (første innkjøring)
• Skift motorolje *
Etter 100 timer
• Sjekk spenningen i viftereimen
• Rengjør radiatoren
• Rens luftfilteret
• Sjekk eksospotten og rengjør gnistfangeren (hvis montert)
Hver 150. time
• Skift motorolje *
• Bytt oljefilter
Hver 600. time eller en gang i året
• Bytt luftfilter
• Sjekk ventilklaringen H
• Bytt drivstoffilter Y
Hver 1500. time
• Sjekk injeksjonsdysene z
En gang i året
• Skift motorolje *
• Bytt oljefilter
• Skift kjølevæske
• Sjekk spenningen i viftereimen
• Rengjør radiatoren
• Sjekk eksospotten og rengjør gnistfangeren (hvis montert)
• Bytt luftfilter
• Bytt drivstoffilter Y
• Sjekk ventilklaringen H
* Utfør service oftere hvis maskinen arbeider med stor belastning eller i høye
temperaturer.
Y Følg vedlikeholdsplanen fra produsenten hvis det brukes en reservedel som ikke
kommer fra Briggs & Stratton.
z Service må utføres av et autorisert DENSO forhandlerverksted.
H Unødvendig hvis det ikke er problemer med motorytelsen.
Sjekk eksospotten og gnistfangeren
Motorer som er i gang produserer varme. Motordeler, spesielt
eksospotten, blir meget varm.
Berøring av slike deler kan forårsake alvorlige brannskader.
Brennbart materiale, slik som løv, gress, småkratt etc., kan antennes.
ADVARSEL
• Vent til eksospotten, motorsylinderen og ribbene blir kalde før du tar på dem.
• Fjern brennbart materiale som har samlet seg i området rundt eksospotten og
sylinderen.
• Det er forbudt i følge California Public Resource Code, Section 4442 å bruke
motoren på skogbunner eller jord som er dekket med småkratt eller gress hvis
ikke eksossystemet er utstyrt med en gnistfanger som holdes i god stand til
enhver tid slik som beskrevet i Section 4442. Andre stater eller land kan ha
liknede lover. Ta kontakt med maskinprodusenten, importøren eller
forhandlerverkstedet for å få en gnistfanger som passer til eksosanlegget på
denne motoren.
Sjekk om eksospotten har sprekker, korrosjon eller andre skader. Ta av gnistfangeren,
hvis montert, og sjekk om den er skadet eller full av sot. Hvis det er nødvendig å bruke
reservedeler, er det viktig å kun bruke originale reservedeler.
ADVARSEL: Reservedeler må være de samme som de originale delene
og de må monteres i samme stilling, hvis ikke kan det oppstå brann.
Hvordan kjølevæsken sjekkes
Viktig: Dette er en væskekjølt motor. Det er nødvendig å bruke en 50/50% blanding av
fosfatfri frostvæske og vann fra springen for kjøling, rustbeskyttelse og smøring av
vannpumpen.
Damp eller varm kjølevæske kan forårsake alvorlige brannskader
ADVARSEL
• Ta ALDRI av lokket på radiatoren eller reservoaret mens motoren er varm eller i
gang.
• Stans motoren og la den bli kald før lokket tas av radiatoren eller reservoaret og
før du skifter eller fyller på kjølevæske.
1. Sjekk kjølevæsken. Nivået skal ligge mellom FULL og LOW, eller ADD, (full og lav
eller påfylling) merkene på kjølevæskereservoaret. Hvis nivået er lavt, fylles en
50/50% blanding av fosfatfri frostvæske og vann fra springen i
kjølevæskereservoaret.
2. Ta av lokket på reservoaret etter at motoren er avkjølt ved å legge en tykk klut over
det og skru det sakte av mot urviserens retning.
3. Hvis reservoaret er tørt, må det fylles kjølevæske både i reservoaret og i radiatoren.
Se instruksjonsboken som tilhører redskapen for plassering, betjening og vedlikehold
av kjølevæskereservoaret og radiatoren.
4. Ta av lokket på radiatoren etter at motoren er avkjølt ved å legge en tykk klut over
det og skru det sakte av mot urviserens retning til den første sperren. Hvis damp
under trykk slippes ut av lokket, ta et skritt tilbake for å unngå skader. Når alt trykk er
sluppet ut, dreies radiatorlokket mot urviseren for å ta det helt av.
Slik skiftes oljen - Figur 2 3
Brukt olje er et farlig avfallsprodukt som må kasseres i henhold til forskriftene. Den må
ikke kasseres sammen med husholdningsavfall. Snakk med lokale myndigheter,
serviceverkstedet eller forhandleren for å finne ut hvor oljen trygt kan
kasseres//resirkuleres.
Tapping av olje
1. Ta ut oljetappepluggen (G, Figur 3). Tøm oljen over på en godkjent kanne.
2. Sett inn oljetappepluggen igjen og trekk den godt til etter at oljen er tømt ut.
Bytt oljefilter
Intervallene for bytte står i Vedlikeholdstabellen.
1. Tøm oljen ut av motoren. Se Tømming av olje.
2. Fjern oljefilteret (H, Figur 3) og kast det i henhold til forskriftene
3. Før det nye oljefilteret monteres skal pakningen på filteret smøres med litt ren, ny
olje.
4. Skru inn filteret for hånd helt til pakningen kommer i kontakt med oljefilteradapteren.
Deretter strammes oljefilteret 1/2 til 3/4 omdreininger.
5. Fyll på olje. Se Påfylling av olje.
Påfylling av olje
• Sett motoren vannrett.
• Rengjør området rundt oljepåfyllingen.
• Se under Spesifikasjoner for oljekapasiteten
1. Ta ut peilepinnen (A, Figur 2).
2. Ta lokket av oljepåfyllingen (J).
3. Hell oljen sakte i oljepåfyllingshullet (C). Ikke fyll for fullt.
Viktig: Det er nødvendig å ha tilstrekkelig ventilasjon når oljen fylles på.
• Ta ut peilepinnen.
• Sjekk at det er tilstrekkelig med klaring (D) mellom oljekannen (E) og
oljepåfyllingshullet (C). Se Figur 4.
4. Sett lokket på oljepåfyllingen og skru det fast.
OBS: Tørk av all olje som eventuelt ble sølt på motoren før den startes.
5. Sett inn peilepinnen etter at oljen er fylt på. Start motoren og la den gå på tomgang i
fem minutter. Stans den. Vent tre minutter og sjekk oljenivået. Fyll på mer olje hvis
det er nødvendig for å bringe nivået opp til FULL-merket (B) på peilepinnen (Figur 2).
6. Sett inn peilepinnen.
Not for Reproduction