Briggs & Stratton 580000 - Manual (Page 16)

16 BRIGGSandSTRATTON.COM
Vedligeholdelsesoversigt
For hver otte driftstimer eller hver dag
• Kontrollér oliestanden i motoren.
• Kontrollér kølevæskestanden
De første 50 timer (første tilkøring)
• Skift motorolie *
For hver 100 driftstimer
• Kontrollér ventilatorremmens spænding
• Rengør køleren
• Rengør luftfiltret
• Efterse og rengør gnistfangeren (hvis monteret)
For hver 150 driftstimer
• Skift motorolie *
• Udskift oliefiltret
For hver 600 driftstimer eller én gang årligt
• Udskift luftfiltret
• Kontrollér ventilspillerummet H
• Udskift brændstoffiltret Y
For hver 1500 driftstimer
• Kontrollér indsprøjtningsdyserne z
En gang årligt
• Skift motorolie *
• Udskift oliefiltret
• Udskift kølevæsken
• Kontrollér ventilatorremmens spænding
• Rengør køleren
• Efterse og rengør gnistfangeren (hvis monteret)
• Udskift luftfiltret
• Udskift brændstoffiltret Y
• Kontrollér ventilspillerummet H
* Foretag hyppigere eftersyn, hvis motoren arbejder under stor belastning eller høje
lufttemperaturer.
Y Følg instruktionerne i producentens vedligeholdelsesoversigt, hvis der ikke
anvendes Briggs & Stratton dele.
z Der skal foretages service af en autoriseret DENSO forhandler.
H Dette er ikke nødvendigt, medmindre der konstateres ydelsesproblemer med
motoren.
Efterse lyddæmper og gnistfanger
Kørende motorer udvikler varme. Motorens dele, især lyddæmperen,
bliver meget varme.
Kontakt med varme dele kan forårsage alvorlige forbrændinger.
Der kan gå ild i brændbart affald som f.eks. blade, græs og grene.
ADVARSEL
• Lyddæmper, cylinder og køleribber skal køle af, før du rører ved dem.
• Fjern snavs, der samler sig i området omkring lyddæmperen og cylinderen.
• Det er en overtrædelse af ”California Public Resource Code, Section 4442” at
bruge eller betjene motoren på skovdækkede, kratdækkede eller græsdækkede
områder med mindre, at udstødningssystemet er udstyret med en gnistfanger
som defineret i ”Section 4442”, der skal være i funktionel stand. Andre stater
eller føderale jurisdiktioner kan have lignende love. Kontakt den originale
udstyrsfabrikant, grossist eller forhandler for at købe en gnistfanger, der passer
til udstødningssystemet på motoren.
Efterse lyddæmperen for revner, korrosion eller anden beskadigelse. Fjern
gnistfangeren, hvis monteret, og efterse for beskadigelse eller kulspærringer. Hvis det er
nødvendigt at udskifte reservedele, skal det sikres, at der kun anvendes originale
reservedele.
ADVARSEL: Reservedelene skal være de samme som originaldelene
og placeres i nøjagtig samme position som originaldelene, da der ellers kan opstå
brand.
Kontrol af kølevæske
Vigtigt: Dette er en væskekølet motor. Der kræves en 50/50% blanding af fosfatfri
frostbeskyttelsesvæske og postevand til køling, rustbeskyttelse, og smøring af
vandpumpen.
Der kan opstå alvorlige termiske forbrændinger ved udslip af damp
eller varm kølevæske.
ADVARSEL
• FJERN IKKE kølerdækslet eller dækslet til ekspansionsbeholderen, hvis
motoren er varm eller kører.
• Stop motoren, og lad den køle af, før kølerdækslet eller dækslet til
ekspansionsbeholderen fjernes og før udskiftning eller påfyldning af
kølervæske.
1. Kontrollér kølevæskeniveauet. Kølevæskeniveauet skal være mellem FULL- og
LOW-mærket eller ADD-mærket i kølerbeholderen. Hvis kølevæskestanden er lav,
efterfyldes en blanding af 50/50% kølevæske og fosfatfri frostbeskyttelsesmiddel og
postevand i beholderen.
2. Når kølerbeholderdækslet fjernes, efter at motoren er afkølet, skal der placeres en
tyk klud over kølerbeholderdækslet. Drej langsomt kølerbeholderdækslet mod uret
for at fjerne det.
3. Hvis beholderen er tom, hældes der kølevæske i både beholderen og i køleren. Se
udstyrsmanualen for placering, drift og vedligeholdelse af kølerbeholderen og
køleren.
4. Når kølerdækslet fjernes, efter at motoren er afkølet, skal der placeres en tyk klud
over kølerdækslet. Drej langsomt kølerdækslet mod uret til første stop. Hvis der
trænger damp, som er under tryk, ud fra dækslet, skal der holdes afstand for at
undgå skader. Når trykket er sluppet ud, trykkes kølerdækslet ned og drejes mod
uret for at fjerne det.
Olieskift - Figur 2 3
Brugt olie er et farligt affaldsprodukt og brugt olie skal bortskaffes korrekt. Må ikke
bortsmides med husholdningsaffald. Skal bortskaffes i overensstemmelse med
gældende lokale bestemmelser (kontakt de kommunale myndigheder, forhandleren eller
nærmeste nærgenbrugsstation).
Aftapning af olie
1. Fjern olieaftapningsproppen (G, Figur 3). Aftap olien i en godkendt beholder.
2. Efter at olien er blevet aftappet, sæt olieaftapningsproppen på igen, og tilspænd
denne.
Udskiftning af oliefilter
For udskiftningsintervaller, se i oversigten Vedligeholdelse.
1. Tøm olien fra motoren. Se i Aftapning af olie afsnittet.
2. Fjern oliefiltret (H, Figur 3), og sørg for at bortskaffe dette på korrekt vis.
3. Før du påmonterer det nye oliefilter, smør let oliefiltrets pakning med frisk, ren olie.
4. Monter oliefiltret med hånden indtil pakningen er i kontakt med oliefilteradapteren, og
stram derefter oliefiltret 1/2 til 3/4 omgange.
5. Påfyld olie. Se i Påfyldning af olie afsnittet.
Påfyldning af olie
• Sørg for, at motoren er vandret.
• Rengør oliepåfyldningsområdet for eventuelt snavs.
• Oliekapaciteten fremgår af afsnittet Specifikationer.
1. Fjern oliepinden (A, Figur 2).
2. Fjern oliepåfyldningsdækslet (J).
3. Hæld langsomt olien ind i motorens oliepåfyldningsåbning (C). Undlad at påfylde
for meget olie.
Vigtigt: Ved påfyldning af ny olie, skal der sikres tilstrækkelig udluftning på følgende
måde:
•
Fjern oliepinden.
• Sørg for, at der altid er tilstrækkelig spillerum (D) mellem oliepåfyldningsenheden
(E) og oliepåfyldningen (C). Se Figur 4.
4. Monter og spænd oliepåfyldningsdækslet.
BEMÆRK: Inden motoren startes, skal eventuelt spildt olie på motoren aftørres.
5. Isæt oliepinden igen, efter påfyldning af olie. Start motoren, og lad den køre i
tomgang i fem minutter. Kontrollér for lækager. Stop motoren. Vent tre minutter, og
kontrollér oliestanden. Påfyld om nødvendigt olie til FULL-mærket (B) på oliepinden
(Figur 2).
6. Monter oliepinden.
Not for Reproduction