Festo Cтопорный цилиндр DFST - Manual (Page 35)

DFST
Festo DFST 0710NH
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La amortiguación es demasiado dura si la pieza transportada rebota inmediaĆ
tamente o necesita demasiado tiempo para empujar la palanca basculante.
La amortiguación es demasiado
suave si la palanca basculante golpea demaĆ
siado fuerte al alcanzar su posición final.
Giro de la tuerca moleteada 7 Reacción
ć en sentido contrario a las agujas del reloj Amortiguación más dura 1)
ć en el sentido de las agujas del reloj Amortiguación más suave
1) Al girar más allá del punto de amortiguación máximo, la amortiguación es
mínima y vuelve a aumentar al seguir girando en el sentido contrario a las agujas
del reloj.
Fig. 23
S Vuelva a apretar el tornillo de bloqueo con la contratuerca (A).
Par de apriete:
ć 1,5 Nm (en DFST−50)
ć 2 Nm (en DFST−63/80)
S Finalice el funcionamiento de prueba después de todos los ajustes.
7 Cuidados y mantenimiento
Limpieza:
S Descargue el aire del DFST.
S Limpie el DFST exclusivamente con un
paño suave.
Está permitido utilizar cualquier agente
limpiador no abrasivo.
Después de la limpieza lubrique con
LUB−KC1 los siguientes componentes:
ć el perno de presión aA y
ć el vástago 3
ć el perno de la palanca basculante aB
ć la barra de guía 7
ć en el mecanismo de bloqueo de la palanca basculante: todos los puntos de
apoyo de las piezas móviles.
Fig. 24
aA
7 3
aB