Spektrum SPMAR9310 - Manual (Page 15)

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Einbau des Empfängers im Flugzeug
Flugzeuge mit einem signifikanten Anteil von Carbon beeinträchtigen den
Empfang von Fernsteuersignalen. Der AR9310 Empfänger ist speziell für
den Einsatz in Carbonrümpfen entworfen worden und sichert durch externe
Antennen einen einwandfreien Empfang.
AR9310 in eine Supra eingebaut.
Die Feeder Antennen
Der AR9310 Empfänger verfügt über zwei Feeder Antennen, die einfach durch
den Rumpf geführt werden können. Sie bestehen aus einer je 70mm langen
Verlängerung aus Koaxialkabel und einer 31mm langen aktiven Antenne.
31 mm 203mm
1. 13 D iameter
Schritt 1: Identifizieren des Carbon im Flugzeug
Es gibt Hand Launch Glider und F5D Flugzeuge, die komplett aus Carbon
gefertigt sind und es gibt andere Typen, die Carbon nur an besonders
belasteten Stellen verwenden. Einige der neuesten Typen haben eine 2,4GHz
freundliche Konstruktion, wo der vordere Rumpfbereich aus Fiberglas oder
Kevlar besteht, die die Funkwellen nicht negativ beeinflussen. Der erste Schritt
für einen richtigen Einbau ist das Erkennen des Rumpftypes.
A. Voll Carbon
Externe
Antennen
Interne
Antennen
Externe
Antennen
Interne
Antennen
optionaler
Einbauort
Voll Carbon
2,4 Ghz
freundlicher
Rumpf mit Carbon
Tragfläche
2,4 Ghz freundlicher
Rumpf mit
Carbonfreier
Tragfläche
Alle Komponenten des Flugzeuges wie
Rumpf, Tragflächen, Leitwerk bestehen
aus Carbon oder sind mit einem Carbon
Laminat verkleidet.
B. 2,4GHz Freundliche konstruktion
Die Rumpfsektion vor der Fläche ist
aus nicht störenden Material wie zum
Beispiel Kevlar oder Fieberglas gebaut.
Die Flächen oder der hintere Teil des
Flugzeuges sind aus Carbon gebaut.
C. 2,4GHz freundlicher Rumpf.
Die vordere Rumpfsektion und die
Tragfläche bestehen aus nicht leitenden
Materialien wie zum Beispiel Fieberglas
oder Kevlar. Die Tragfläche ist mit einem
Kohlefaserholm versehen der einen
signifikant leitenden (schirmenden)
Effekt hat. Die Hecksektion besteht aus
Kohlefaser, Kohelfasergewebe oder GFK.
Alle Antennen in in diesem Typ Flugzeug
müssen vorne montiert sein.
Schritt 2: Bestimmen der
Antennenpositionen
Nach dem Bestimmen des
Flugzeugtypes nutzen Sie bitte die oben
stehenden Abbildungen als Richtlinie wo
die Feeder Antennen montiert werden
sollten. Das Wichtigste ist es sie so zu montieren, dass mindestens zwei immer
eine visuelle Verbindung zum Sender (nicht durch Carbon / Kohlefaser blockiert)
in allen Flugzuständen haben. Dieses kann einfach mit einem Helfer überprüft
werden der 6,6m (20 Feet) entfernt mit dem Flugzeug steht und das Flugzeug
um alle Achsen dreht und überprüft, dass mindestens zwei Antennen immer
Sichtkontakt zum Sender haben und nicht durch Carbon/Kohlefaser blockiert
werden.
Hinweis: Wenn Sie ein Vollcarbon/Kohlefaserflugzeug haben empfehlen wir
dringend einen optionalen vierten Carbonrumpf Satellitenempfänger mit
Feederantenne (SPM9546) zu installieren.