Demontage – Ramsey Winch 800/H-800 DOW-LOK User Manual
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ANLEITUNG ZUM ÜBERHOLEN DES RAMSEY MODELLS H-800 DOW-LOK®
Demontage
Die Positionsnummern und die dazugehörigen Teile sind der Teileliste und den Teilezeichnungen zu entnehmen.
(1)
Das Öl aus dem Getriebekasten ablassen. Dazu den Rohrstopfen (Nr. 63) aus
dem Getriebekasten entfernen.
Die Kupplung einrücken (IN).
Die Anbauwinkel (Nr. 2) von der Winde abnehmen.
(2)
Zwei Kopfschrauben (Nr. 46) vom Kupplungsgehäuse (Nr. 19) entfernen und den
Kupplungshebel entriegeln.
Das Kupplungsgehäuse vom Ende der Trommelwelle herunterziehen. Die Rückhalteplatte (Nr.
67) nach innen drücken, um die Federspannung zu lösen und den Sicherungsring (Nr. 70) ent-
fernen.
Die vier Kopfschrauben (Nr. 37), Rückhalteplatte (Nr. 67), Federn (Nr. 73) und Abstandhalter (Nr.
29) entfernen.
(3)
Den Sicherungsring (Nr. 10) von der Kupplung abziehen. ANMERKUNG: Der Sicherungsring kann
nur bei eingerückter Kupplung und in den Keilnuten der Welle eingreifenden Zapfen (Nr. 65) ent-
fernt werden.
Die Seiltrommel so drehen, dass die acht Kugeln (Nr. 33) und die vier Zapfen (Nr. 65) abgenom-
men werden können.
Falls notwendig, kann die Kupplung (Nr. 9) durch Entfernen der acht Kopfschrauben (Nr. 43) von
der Trommel abgebaut werden. Die Trommel (Nr. 14) von der Trommelwelle abziehen.
(4)
Den Keil (Nr. 24) von der Schneckenantriebswelle abziehen.
Durch Entfernen von sechs Kopfschrauben (Nr. 41) und Sicherungsscheiben (Nr. 52) den Lagerdeckel
(Nr. 8) und den Dichtring (Nr. 56) ausbauen.
Die Dichtung (Nr. 68) aus dem Lagerdeckel entfernen und eine neue Dichtung einpressen.
Die Trommelbremsenscheibe (Nr. 13), den Abstandhalter (Nr. 76) und die Feder (Nr. 72) müssen
überprüft und bei Bedarf ersetzt werden.
(5)
Den Motor (Nr. 62) von der Adapterplatte (Nr. 26) abnehmen. Dazu die Kopfschrauben (Nr. 51)
entfernen.
Die Adapterplatte und Kupplung (Nr. 2) vom Adapter (Nr. 3) abnehmen. Dazu die acht
Kopfschrauben (Nr. 48) entfernen.
Den Keil (Nr. 24) von der Schneckenantriebswelle abziehen. Sechs Kopfschrauben (Nr. 50) ent-
fernen und den Adapter vom Getriebekasten abnehmen. Die Adapterdichtung (Nr. 70) und den
Dichtring (Nr. 57) einbauen.
2
2
48 55
63
47
55
37
19
73
70
46
29
67
10
9
43
14
65
33
65
56
72
24
52
13
41
68
8
76
26
70
24
34
57
50
3
62
51
2
48