Tracer Big EZ Shot and EZ Shot M-L AM12050 - Manual (Page 5)

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PRÉPARATION DE LA CARTOUCHE ET DE LA TUYAUTERIE
Maintenir la cartouche en position verticale, retirer le capuchon et la visser fermement sur la valve
anti-retour se trouvant sur la tuyauterie.
CONNEXION DE LA CARTOUCHE AU SYSTÈME D’INJECTION
Injecteur de colorant TP-9745 BigEZ
• Dévisser complètement la poignée de l’injecteur.
• Connecter d’un quart de tour la cartouche de colorant et la tuyauterie à la poignée.
• Insérer le raccord adaptateur/de purge dans le raccord rapide sur le tuyau.
• Faire tourner la poignée pour faire avancer le piston jusqu’à ce qu’une petite quantité de colorant
soit extraite.
• Démonter et ranger le raccord adaptateur/de purge.
Pistolet d’injection TP-9749 EZ-Shot
• Appuyer sur le bouton de libération et tirer sur la tige du piston complètement vers l’arrière.
• Insérer la cartouche et la tuyauterie dans l’encoche de chargement avant de l’EZ-Shot.
• Insérer le raccord adaptateur/de purge dans le raccord rapide sur le tuyau.
• Appuyer doucement sur la poignée pour faire avancer le piston jusqu’à ce qu’une petite quantité
de colorant soit extraite.
• Démonter et ranger le raccord adaptateur/de purge.
La tuyauterie est maintenant purgée, prête à être utilisée et restera complètement remplie
de colorant. En cas de perte d’une charge de colorant, répéter les étapes de connexion
concernant le système d’injection approprié.
REMARQUE: Ne pas mélanger les colorants. Toujours utiliser la cartouche de colorant avec
la tuyauterie attribuée. Après avoir utilisé une cartouche de lubrifiant, se rappeler d'employer
le colorant adéquat pour rincer la tuyauterie.
• TP-9750 pour les systèmes R-12/huile minérale
• TP-9760 pour les systèmes R-134a/PAG
• TP-9770 universel est compatible avec tous les réfrigérants et tous les lubrifiants
AJOUT DE COLORANT OU DE LUBRIFIANT AU SYSTÈME
1. Porter des lunettes de sécurité lors de l’utilisation de l’injecteur BigEZ et du pistolet
d’injection EZ-Shot et pendant le travail sur la climatisation d’un véhicule. Ne pas
connecter l’injecter de colorant à un système en cours d’évacuation.
2. a. SYSTÈMES R-134a—Connecter le raccord rapide R-134a à l’extrémité du tuyau sur l’orifice
de maintenance appropriée du véhicule.
b. SYSTÈMES R-12—
• Uniquement lors de l’utilisation du colorant universel TP-9770, fixer le raccord adaptateur/
de purge à l'orifice de maintenance basse pression du véhicule et connecter l'adaptateur
rapide fixé à la tuyauterie.
• Lors de l’utilisation d’un colorant TP-9750 pour huile minérale, connecter le tuyau TP-9746
R-12 au raccord d’accès basse pression du véhicule.
3. Pour injecter le colorant ou le lubrifiant, faire tourner la poignée du piston de l’injecteur BigEZ
ou comprimer la poignée du pistolet d’injection EZ-Shot. Se reporter à « Dose de colorant »
pour déterminer le dosage recommandé.
4. En présence d’une résistance excessive, le raccord d'accès n'a pas été complètement ouvert.
Vérifier que la connexion du raccord avec le tuyau est bien serrée.
5. Déconnecter le raccord rapide sur l’orifice de maintenance en essuyant l’un et l'autre.
INSPECTION À LA RECHERCHE DE FUITES
1. Démarrer le moteur et faire fonctionner le système de climatisation sur maximum pendant 5 à 10
minutes afin de faire circuler le colorant. Le système doit contenir suffisamment de réfrigérants
pour faire fonctionner le compresseur et assurer la circulation du colorant afin de rechercher
les fuites.