Mityvac MV8500 silverline elite aUtoMotive test kit - Manual (Page 68)

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vaLves De retarD À L’aLLumaGe
ENTRETIEN
Le retard de la valve varie suivant le moteur . Les
différentes valves se reconnaissent à leur couleur
et à leur numéro de pièce . Les valves de retard à
l’allumage ne peuvent être réparées et doivent être
remplacées tous les 0 000 km (1 000 miles)
parce que les pores du métal fritté se remplissent de
poussière, ce qui peut ralentir l’action de la valve .
REMARQUE : la valve de retard à l’allumage est un
organe unidirectionnel dont le côté noir doit faire
face à l’orifice d’aspiration du carburateur . Procéder
comme suit pour déterminer si une valve de retard
à ’allumage fonctionne correctement .
1) La boîte de vitesses étant au point mort, régler le
carburateur à la position de ralenti accéléré, retirer
la valve de retard à l’allumage et raccorder la
pompe à vide au tuyau relié à l’orifice d’allumage
du carburateur au moyen d’un té .
) Noter la dépression mesurée, qui devrait être
comprise entre 10 et 16 po Hg .
3) Pincer le tuyau à vide et observer le manomètre
pour voir si la dépression reste la même . Si le
manomètre indique que la dépression baisse
lorsqu’on pince le tuyau, le manomètre ou le tuyau
à vide a une fuite externe qui doit être éliminée .
4) Raccorder maintenant le côté noir de la valve de
retard à l’allumage au tuyau à vide relié à l’orifice
d’allumage du carburateur . Raccorder une section
de tuyau à vide à la pompe à vide et l’autre ex-
trémité au côté distributeur de la valve de retard à
l’allumage . Observer le temps en secondes qu’il faut
au manomètre pour atteindre 6 po Hg avec une
source de vide de 10 à 16 po Hg . Si la dépression
atteint 6 po Hg en moins de secondes, remplacer
la valve de retard à l’allumage quel qu’en soit le
type . Lors du contrôle de la valve, faire attention
d’empêcher de l’huile ou de la crasse d’y pénétrer
car cela gênera son fonctionnement .
ÉLectrovaLve De DÉpression De
commanDe De raLenti
ENTRETIEN
1) Débrancher le raccord à vide et le connecteur élec-
trique du solénoïde . Raccorder la pompe à l’orifice « B
» et essayer de faire le vide . La dépression devrait se
dissiper par l’orifice « A » (FIGURE 14) .
) Au moyen de fils de liaison, raccorder la borne né-
gative du solénoïde à la masse et envoyer du courant
1 volts à la borne positive . Faire le vide à l’orifice «
B » . La dépression devrait se maintenir . Si le solénoïde
ne maintient pas sa dépression, le remplacer .
3) Le solénoïde restant sous tension, faire passer la
pompe à l’orifice « A » . Essayer de faire le vide . La dé-
pression devrait se dissiper par le filtre à air et aucune
ne devrait être présente à l’orifice « B » .
FIGURE 14: ÉLECTROVALVE DE DÉPRESSION
DE COMMANDE DE RALENTI
Filtre à air
Orifice « A »
Borne positive
Orifice « B »