Mityvac MV8500 silverline elite aUtoMotive test kit - Manual (Page 62)

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soupape De DÉcharGe De turbocompresseur
EXPLOITATION DU SYSTÈME
La soupape de décharge de turbocompresseur
(vanne de dérivation d’échappement) limite la
valeur de la suralimentation (pression de tubulure
d’admission) créée par le turbo . Quand la pression
de la tubulure d’admission devient trop élevée, la
soupape de décharge s’ouvre pour permettre à une
portion de l’échappement de contourner le turbo-
compresseur . Ceci réduit la suralimentation par le
turbocompresseur .
La majorité des actionneurs de soupape de décharge
de turbocompresseur fonctionne en utilisant un
dispositif à ressort mécanique et diaphragme . Dans
les conditions d’utilisation normales, le ressort
maintient la soupape de décharge fermée et tous
les gaz d’échappement sont dirigés dans le turbo-
compresseur . Un petit tube connecte l’actionneur de
la soupape de décharge à la tubulure d’admission
ou à la sortie d’air du turbocompresseur . Quand la
pression de suralimentation devient trop élevée, elle
pousse contre le diaphragme, surmontant la résis-
tance du ressort, causant l’ouverture de la soupape
de décharge .
Pour faire un essai du fonctionnement de la soup-
ape de décharge et de son actionneur, brancher la
pompe à main Mityvac sur la soupape de décharge
et appliquer de la pression .
RÉPARATION
Suivre la procédure qui suit pour faire le diagnostic
d’une soupape de décharge et de son actionneur
d’un turbocompresseur ou d’un compresseur de
suralimentation .
Essai de déplacement visuel à froid
1) Identifier l’actionneur de la soupape de décharge
et vérifier qu’elle n’est pas endommagée . Vérifier
que le tuyau de pression n’a pas de fuite ni de fis-
sures visibles . Remplacer selon le besoin .
) Débrancher le tuyau de pression de l’actionneur
de la soupape de décharge et brancher la pompe à
main Mityvac à sa place .
3) Utiliser la pompe pour appliquer la pression, con-
formément aux données techniques du constructeur .
4) Observer le déplacement de la tige de commande
et ensuite son maintien en position .
5) Si la tige ne se déplace pas ou ne maintient
pas sa position, ou si le manomètre sur la pompe
à main indique une fuite, remplacer ou réparer
l’actionneur de la soupape de décharge .
6) S’il n’y a aucune fuite, débrancher la tige de
l’actionneur et déplacer le levier du clapet de la sou-
pape de décharge pour déterminer s’il est gommé
ou coincé .
7) S’il ne se déplace pas librement, il faut réparer
ou remplacer la soupape de décharge .
Essai au ralenti
8) Commencer avec le système d’échappement
froid .
9) Débrancher le tuyau de pression de l’actionneur
de la soupape de décharge et brancher la pompe à
main Mityvac à sa place .
10) Mettre le moteur en marche et le laisser au
ralenti .
11) Après un instant, l’admission d’échappement
de la soupape de décharge doit chauffer, mais la
conduite de dérivation sortant de la soupape de
décharge doit rester froide .
1) Si la conduite de dérivation chauffe à ce point,
des gaz d’échappement fuient autour du clapet et il
faut réparer ou remplacer la soupape de décharge .
13) Utiliser la pompe pour appliquer de la pression
pour ouvrir la soupape de décharge, conformément
aux données techniques du constructeur .
Raccord de
pression
Commande de sou-
pape de décharge
FIGURE 7:
TURBOCOMPRESSEUR