Mityvac MV8500 silverline elite aUtoMotive test kit - Manual (Page 47)

Formulario 8433 Número de página - 47
FIGURE 17:
JUEGO DE RELLENO DE FLUIDO AUTOMÁTICO
pise el pedal unas cuantas veces más . Esto aliviará
la presión en la mayoría de los sistemas . Abra con
cuidado el depósito del líquido de frenos o los tubos
del líquido de frenos . Rellene completamente el
depósito del líquido de frenos y cuando haya
terminado vuelva a conectar el cable de la batería .
PURGA DE SISTEMAS DE FRENO
ANTIBLOQUEO
Para obtener información detallada sobre el
procedimientos de purga del líquido de frenos,
consulte siempre un manual de reparación . Los
frenos delanteros en la mayoría de los sistemas de
freno antibloqueo se purgan manera convencional .
La mayoría de las bombas hidráulicas y acumula-
dores de presión están provistos de una válvula
de purga que se debe abrir para purgar el sistema
de frenos cuando el sistema haya perdido líquido
o se vaya a reemplazar . En algunos vehículos es
necesario que el sistema esté a presión al purgar
los frenos traseros . Algunos fabricantes automotri-
ces usan procedimientos de purga que requieren
equipos especializados .
PURGA DE LOS TUBOS DE LIQUIDO
DE FRENOS
La mayoría de los problemas relacionados con
pedales que haya que pisar demasiado o que se
sientan blandos suelen deberse a la presencia de
aire en los tubos hidráulicos, lo que hace necesario
purgar el sistema hidráulico . Este sistema puede
purgarse fácilmente usando la bomba y accesorios
de purga . Purgue las ruedas de una en una
empezando por la rueda más cercana al cilindro
maestro . El juego proporciona un método sencillo,
limpio y rápido para purgar los tubos del líquido de
frenos de automóviles . La creación de vacío en el
vaso del recipiente hace que el líquido sea aspirado
hacia el vaso . Se debe tener en cuenta que posible-
mente se observe un flujo pequeño de burbujas en
la manguera una vez que se haya purgado todo el
líquido de los tubos . Esto se debe a la aspiración de
la bomba que hace que se infiltre aire por las roscas
de la conexión de purga aflojada . Una vez que se
elimine todo el aire del sistema, estas pequeñas
burbujas no afectarán negativamente la purga,
ya que sólo están presentes en la conexión y no
pasarán al sistema . Si lo desea puede poner un poco
de grasa en las roscas de la conexión para eliminar
la mayoría de las burbujas . A continuación se indica
el procedimiento de purga correcto:
1) Asegúrese siempre de que el depósito del cilindro
maestro esté lleno y de tener a mano líquido
adicional de frenos nuevo para llenar al máximo
el depósito cuando el nivel de líquido baje durante
la purga . Asegúrese de que todas las conexiones de
purga estén limpias antes de empezar la purga .
) Purgue el sistema hidráulico siguiendo este
orden: a) Conexiones de purga del cilindro maestro,
de haberlas . (Si va a instalar un cilindro maestro
nuevo o reconstruida siga el procedimiento indicado
a continuación para purgar en el banco de trabajo .
b) Las conexiones de purga de la válvula de
combinación, de haberlas . c) Los cilindros y
horquillas de las ruedas, en secuencia,
empezando por la rueda más próxima al cilindro
maestro y terminando por la rueda más alejada .
NOTA: Se recomienda seguir el orden del fabricante
(si se sabe) . El procedimiento dado en este articulo
especifica que se debe empezar a purgar la rueda
más próxima al cilindro maestro . Sea cual sea el
orden usado, asegúrese de purgar todo el aire
del sistema .
3) Introduzca deslizando 1½” de tubo entre la
bomba y la tapa del vaso del depósito, en el orificio
marcado “TO PUMP” (a la bomba) (FIGURA 18) .
4) Conecte un tubo de plástico de unas 1” a la
parte inferior de la tapa .
5) Conecte aproximadamente un tubo de 1” al
otro orificio del vaso del depósito . Asegúrese de que
la tapa del depósito esté bien cerrada, pero no la
apriete demasiado .
6) Seleccione los adaptadores apropiados . Los
adaptadores universales en forma de L deben
encajar de forma ajustada sobre la conexión de
purga del freno para sellarla debidamente . Los
adaptadores cónicos encajan por el agujero
pasante y generalmente producirán un buen
sellado cuando se introduzcan de forma apretada
purGa De sistemas De freno