beautypg.com

Recirculation des gaz d’échappement (rge) – Mityvac MV8500 silverline elite aUtoMotive test kit User Manual

Page 65

background image

Document 8433

Page numéro - 65

pour voir s’il indique une perte quelconque de dépres-

sion .
5) Si la membrane de la soupape reste immobile ou

ne peut maintenir la dépression, remplacer la soupape

EGR .
SOUPAPES RGE GM

General Motors produit trois types de soupapes RGE .

Chaque soupape peut être identifiée par la conception

de son déflecteur (FIGURE 9) . La première est une

soupape RGE à dépression modulée qui ne comporte

qu’une nervure circulaire au dos de son déflecteur .

La deuxième est une soupape à contrepression posi-

tive dont les nervures cruciformes ne dépassent que

légèrement au-dessus du déflecteur . Il existe enfin

une soupape à contrepression négative dont les

nervures cruciformes dépassent nettement au-dessus

du déflecteur . Les soupapes à dépression modulée et

à contrepression négative sont contrôlées de la même

façon . Celle à contrepression positive donne lieu à un

contrôle distinct .
CONTRÔLE DES SOUPAPES RGE À DÉPRES-

SION MODULÉE ET À CONTREPRESSION

NÉGATIVE

1) S’assurer que tous les tuyaux à vide sont

acheminés conformément à l’autocollant du système

antipollution .
) Vérifier le raccord à vide à la soupape RGE pour

voir s’il est obstrué .
3) Relier la pompe à la soupape RGE et au carburateur

ou à la source de vide . Faire démarrer le moteur et

le faire tourner au ralenti jusqu’à ce qu’il atteigne la

température de fonctionnement (90 °C [195 °F] en-

viron) . Vérifier la dépression à 3000 tr/mn ; elle doit

être d’au moins 5 po Hg .
4) Si aucune dépression n’est disponible à l’étape 3,

vérifier pour voir s’il y en a une entre la thermovalve

de dépression RGE et le carburateur . S’il y en a une,

remplacer la thermovalve .
5) Si la dépression entre la soupape RGE et le carbu-

rateur est suffisante, raccorder la pompe à l’entrée de

la soupape RGE . Appuyer sur la membrane de la soup-

ape et soumettre la soupape RGE à une dépression de

10 po Hg environ . Relâcher la membrane et noter le

temps qu’il lui faut pour revenir en place .
6) S’il faut moins de 0 secondes à la soupape pour se

fermer, la remplacer .

CONTRÔLE DE LA SOUPAPE RGE GM À

CONTREPRESSION POSITIVE

1) Effectuer les opérations 1 à 4 du contrôle des sou-

papes RGE à dépression modulée et à contrepression

négative .
) Déposer la soupape RGE du moteur . Raccorder la

pompe à l’entrée de dépression de la soupape RGE et

créer un vide de 10 po Hg . La soupape ne devrait pas

s’ouvrir . Si elle le fait, la remplacer .
3) Poursuivre le contrôle en continuant à créer le vide

et en injectant un courant d’air basse pression dans

l’entrée de dépression de la soupape . La soupape

devrait alors s’ouvrir . Si elle ne le fait pas, la rem-

placer .
AMPLIFICATEUR DE DÉPRESSION DANS LE

DIFFUSEUR RGE

Certains moteurs utilisent un amplificateur de dépres-

sion dans le diffuseur qui utilise le faible signal de

dépression du diffuseur pour permettre le passage de

la dépression plus forte du collecteur d’admission pour

actionner la soupape RGE . Dans la plupart des applica-

tions, l’amplificateur renforce de po Hg le signal du

diffuseur (FIGURE 10) .
ENTRETIEN

Faire démarrer le moteur et le faire tourner au ralenti

jusqu’à ce qu’il atteigne la température normale de

fonctionnement .
) S’assurer que le tuyau reliant le collecteur

d’admission à l’amplificateur est raccordé correcte-

ment . Sur les systèmes à réservoir, débrancher le

tuyau de ce dernier et utiliser un té pour raccorder le

tuyau au tuyau à vide du collecteur d’admission .
3) Grâce à des tuyaux de longueurs différentes et à

différents raccords, contourner toutes les soupapes de

dépression ou régulatrices de liquide de refroidisse-

ment entre l’amplificateur et la soupape RGE .
4) Utiliser un té pour raccorder la pompe à la conduite

à dépression reliant l’amplificateur à la soupape RGE .
5) Faire passer le régime à 1500-000 tr/mn et

relâcher l’accélérateur . Laisser le moteur revenir

au ralenti et débrancher le tuyau à vide du dif-

fuseur du carburateur . La dépression mesurée ne

devrait pas varier de plus de 0,3 po Hg par rapport

à l’amplification spécifiée pour cet amplificateur si

celle-ci est autre que zéro . Une valeur de 0 à 0,5 po

Hg peut indiquer une amplification nulle . Remplacer

recircuLation Des GaZ D’Échappement (rGe)