Park Tool AK-38 - Manual (Page 7)

AK-38 Kit d’Atelier pour Amateur Avisé
Enlever la couche protectrice, poser la pièce en
appuyant fermement et en prenant soin de bien
couvrir la partie déchirée.
A noter : Le TB-2 est conçu pour régler les
problèmes urgents. Un pneu avec pièce de
réparation doit être remplacé le plus rapidement
possible.
GSC-1 Brosse à Chaine et Roue
La brosse GSC-1 permet de bien nettoyer entre les
pignons de la roue libre et enlever terre, graisse et
toutes formes de saletées. Glisser la tête courbe
du GSC-1 entre les pignons et pédaler en arrière.
Puis nettoyer avec la partie brosse. La brosse
peut servir pour nettoyer le dérailleur, les freins,
la chaîne ou tout autre organe de votre vélo.
SR-11 Fouet à Chaîne
Cet outil est utilisé pour démonter les cassettes
des roués arrières. Il permet de bien maintenir les
pignons pendant le démontage du contre écrou
de blocage.
TB-2
Emergency T ire Boot
TB-2 Kit de Réparation pour Pneu
Conçu pour vous faire regagner la piste aussi
vite que possible, le renfort de pneu (TB-2) se
place sans effort sur toute coupure ou déchirure
de pneu.
Mode d’emploi:
La pièce se fixe à l’intérieur du pneu pour
empêcher votre chambre de dépasser. Repérer
l’emplacement de la déchirure et nettoyer tout
autour pour faciliter l’adhésion de la pièce.
FR-5 Démonte Cassette
Un démonte cassette est utilisé pour démonter
et remonter l’écrou d’une cassette. Le FR-5 est
compatible Shimano, SRAM, SunRace et avec
d’autres cassettes utilisant des écrous à 12 dents.
Mode d’emploi:
Démontage de l’écrou : Ajuster l’outil aux cannelures
de l’écrou et remonter le serrage rapide de votre
roue pour éviter que l’outil ne glisse pendant la
manipulation. Maintenir les pignons de la cassette
avec un fouet à chaine (SR-11 Park Tool) et tourner le
démonte cassette dans le sens inverse des aiguilles
d’une montre jusqu’à ce que l’écrou soit retiré.
Montage de l’écrou : Ajuster l’écrou de serrage sur
l’outil et tourner dans le sens des aiguilles d’une
montre jusqu’à obtenir le serrage voulu.
SCW
Clés à Cônes Professionnelles
(13mm à 19mm)
Les clés à cônes professionnelles Park Tools sont
conçues pour épouser parfaitement les méplats
d’ajustement des cônes de moyeux ainsi que les
contrécrous, lors du démontage, remontage et
ajustement des moyeux de vos roues.
Mode d’emploi:
Une explication détaillée sur le dévoilage peut être
trouvée dans bon nombre de livres ainsi que sur
le site internet www.parktool.com (en anglais).
Vous trouverez ci-dessous une explication des sur
les bases du dévoilage latéral, qu’il est possible
de réaliser avec la roue sur le vélo (Pour un
dévoilage plus poussé, la roue doit être retirée du
vélo et positionnée sur un centreur de type TS-8
ou TS-2.2).
1. Placer le vélo sur votre pied de réparation Park
Tool ou lever le vélo de façon à ce que la roue
puisse tourner librement.
2. Faire tourner la roue doucement et notez les
mouvements latéraux lorsque la jante passe
entre les patins.
SW-0 et SW-2
Clés à Rayon Professionnelles
Une roue a occasionnellement besoin d’être
dévoilée, pour garder la jante bien droite lorsqu’elle
passe entre les patins de frein. Une clй а rayon est
nécessaire pour serrer ou desserrer les têtes de
rayons lors du dévoilage de la roue.
French pg-1
TL-6 Démonte-Pneu
Les démonte pneus sont utilisés afin de retirer et
installer les pneus sur la jante. Les démonte pneus
TL-6 sont recouverts d’un matériau composite
spécial, qui évite les rayures lorsque vous retirez les
pneus des jantes carbone, anodisées ou peintes.
Mode d’emploi:
Dégonfler complètement le pneu. Décoller la tringle
du pneu du bord de la jante. Insérer la pointe d’un
démonte pneu sous la tringle du pneu. Insérer la
pointe du second démonte pneu à 8-10 cm du premier.
Pousser les deux démonte-pneus vers le bas afin de
lever la tringle. Coulisser le second démonte pneu
le long de la jante afin de complètement extraire la
tringle. Retirer la seconde tringle afin d’extraire le
pneu et la chambre à air.
VP-1 Kit de Rustines à Vulcanisation
Le verre, les épines, les clous et autres débris
peuvent percer la chambre à air de votre roue,
qui garde l’air dans votre pneu. Le VP-1 est utili-
sé pour réparer de petits trous pour vous per-
mettre de réutiliser votre chambre à air.
Pour coller votre rustine:
1. Retirer le pneu et la chambre à air de votre
roué, en utilisant les démonte-pneus.
2. Regonflez votre chambre à air de façon à
doubler sa taille à vide.
3. Rechercher les fuites sur votre chambre à air.
4. Très légèrement frotter le contour du trou
avec le papier de verre et enlevez la pous-
sière. Deflate chambre à air.
5. Appliquer une fine couche de liquide auto-
vulcanisant et répartir de façon égale autour
du trou. Laissez le liquide sécher.
6. Retirer la couche protectrice opaque de
votre rustine (laisser la pellicule transpar-
ente), centrer sur le trou, puis presser fer-
mement sur la chambre à air.
7. Placer la chambre à air dans le pneu, mont-
er le pneu sur la roue puis pomper jusqu’à la
pression recommandée.