Festo DGP(L)-…-B - Manual (Page 19)

5.3 Montaggio delle parti elettriche
In caso di rilevamento delle posizioni mediante finecorsa magnetici:
• Verificare che gli oggetti ferritici statici o in movimento e i finecorsa magnetici si
trovino alla distanza minima indicata nella tabella Fig. 11.
Questo accorgimento esclude la possibilità di errori di commutazione per
effetto di interferenze.
Distanza minima L [mm]
DGP(L) 18 25 32 40
POS
L 40 4,2 4,8 5,6
DGP(L) 50 63 80
POS
L 11,4 14 5
Fig. 11 (POS = pozione del finecorsa magnetico)
• Coprire le scanalature per evitare lo sporco nelle scanalature del sensore.
6 Messa in servizio
6.1 Messa in servizio dell’impianto completo
• Alimentare lentamente l’intero impianto. In tal modo si evitano movimenti incon-
trollati.
Per ottenere un’alimentazione graduale all’inserzione si può utilizzare la valvola
di formazione pressione del tipo HEL.
6.2 Operazioni preliminari per la messa in funzione
In presenza di carichi o livelli di velocità della slitta medi o elevati:
• Utilizzare elementi di ammortizzazione di dimensioni sufficienti.
L’assenza di un equipaggiamento con dispositivi di assorbimento tollera le
velocità massime del DGP(L) e i carichi utili secondo i dati del catalogo.
Avvertenza
L’assenza di un equipaggiamento con dispositivi di assorbimento, il
superamento dei valori limite indicati nel catalogo può causare il danneg-
giamento del DGP(L).
• Anche nel caso di anomalie non si devono superare i valori limite.
Prima di ogni messa in funzione ed esercizio:
Avvertenza
Fig. 12
Assicurarsi che nell’area di traslazione
– non sia possibile introdurre le mani nella
direzione in cui si spostano le parti movimentate
(ad es. montando delle griglie di protezione).
– non siano presenti oggetti estranei.
Deve essere possibile accedere al DGP(L) sola-
mente quando il carico è fermo.
6.3 Messa in funzione
Per la messa in servizio del DGP(L) come asse lineare servopneumatico:
Nota
• Eseguire la messa in servizio osservando le prescrizioni riportate nel sistema
di posizionamento.
Per l’azionamento del DGP(L) come cilindro:
1. Prima chiudere completamente i regolatori di
portata unidirezionali
– su entrambi i lati,
– poi riaperti di un giro.
Fig. 13
Utilizzo dei deceleratori di finecorsa interni PPV:
2. Gli spilli di regolazione dei deceleratori di fine corsa
interni PPV devono
– essere prima serrati completamente su ambo i lati,
– poi riaperti di un giro.
Fig. 14
3. Alimentare il DGP(L) come segue:
– prima contemporaneamente su entrambi i lati. La slitta si sposta leggermente
in avanti, fino a raggiungere un punto di equilibrio.
– Scaricare il DGP(L) poi su un solo lato. In tal modo si evitano condizioni di
sollecitazioni al DGP(L) e nell’impianto pneumatico.
4. Eseguire una prova di funzionamento.
5. Verificare se occorre modificare la velocità della slitta.
Nel caso in cui la sagoma del carico risulti sporgente:
Avvertenza
Fig. 15
Pericolo di collisione!
• Tenere conto che gli spilli di regolazione del
DGP(L) possono essere rigirati solo quando la
slitta è ferma.
6. Per regolare la slitta sulla velocità prevista, aprire lentamente i regolatori di
portata unidirezionali.
7. Svitare gli spilli di regolazione per la decelerazione di finecorsa interna PPV.
La slitta deve raggiungere la posizione di finecorsa senza arrestarsi violente-
mente o molleggiando elasticamente.
7 Manutenzione
Per la cura del sistema di fasce di tenuta:
• All’occorrenza, pulire il sistema di fasce di tenuta con un panno morbido.
Detergenti: tutti i fluidi non aggressivi.
• Lubrificare il sistema di fasce di tenuta in superficie quando non presenta più
uno strato di grasso. Tipo di lubrificazione: LUB-KC1.
Per la lubrificazione della guida dei tipi KF:
1. Verificare che vengano rispettati gli intervalli di lubrificazione secondo Fig. 16:
Intervalli di lubrificazione e tipi di grasso
Primo intervallo 5 000 km
Intervallo successivo con grasso speciale LUB-KC1 (senza silicone) 400 km
Oppure: intervallo successivo con grasso speciale LUB-RN2 (senza
silicone) 5 000 km
Fig. 16
Nota
L’intervallo di lubrificazione dipende dal carico dell’unità.
• Dimezzare l’intervallo di lubrificazione (
Fig. 16) se è presente una delle
seguenti situazioni:
– ambiente polveroso e sporco
– corse standard
> 2 m/s
– temperatura ambiente > 40 °C
– durata d’impiego del prodotto > 3 anni.
Se sono presenti più situazioni contemporaneamente, occorre dividere in
quattro l’intervallo di lubrificazione.
2. Scaricare la pressione nel DGPL.
3. Lubrificare i cuscinetti a rotolamento
mediante i fori aJ.
Per la lubrificazione utilizzare un
ingrassatore con punta ad ago o
alternativamente una siringa non
riusabile con ago.
• Spostare la slitta avanti e indietro
durante la lubrificazione.
Altrimenti le cavità di
lubrificazione non vengono
riempite in modo uniforme.
Fig. 17
DGPL-18-KF
DGPL-...-KF
aJ
aJ
4. Lubrificare la guida in superficie quando non presenta più uno strato di grasso
(tipo di grasso Fig. 16).
Festo offre in alternativa un’ispezione come prestazione del servizio di assistenza,
che include anche la lubrificazione. Il DGP(L) non richiede altri interventi di
manutenzione.