Festo DGP(L)-…-B - Manual (Page 12)

8 Reparación
• Recomendación: Envíe el producto a nuestro servicio de reparación.
Así se tendrán especialmente en cuenta los ajustes de precisión y controles
necesarios.
• Hallará información sobre las piezas de repuesto en:
www.festo.com/spareparts
9 Accesorios
Escoja de nuestro catálogo el accesorio correspondiente:
www.festo.com/catalogue/DGP
10 Eliminación de fallos
Fallo Posible causa Remedio
Movimiento irregular del carro Regulador de caudal mal
montado Si es posible, estrangular el
escape (no la alimentación)
Carril de guía sin engrasar Engrasar el carril de guía
7 Cuidados y manteni-
miento
Fallos en la detección de
posiciones Piezas ferríticas cerca del
detector de proximidad Utilizar piezas de materiales
no magnéticos o mantener las
distancias mínimas
5.3 Instalación eléctrica
Fuga abundante El cilindro está forzado Fije el cilindro sobre una base
plana.
Juntas desgastadas Reemplazar las piezas
desgastadas:
– usando un juego de piezas
sujetas a desgaste
– devolviéndolo a Festo para
reparar
Cinta selladora
apretada/aspirada Evitar el vacío en la cámara del
lado émbolo (p. ej. si el carro
está sin presión solo se debe
desplazar lentamente)
El cilindro no alcanza la
velocidad deseada Caudal de aire insuficiente – Aumentar la sección de las
conexiones
– Instalar un depósito previo
Alta fricción o fuerza
antagónica Observar los valores límite
Fig. 18
11 Especificaciones técnicas
DGP(L) 18 25 32 40 50 63 80
Toma neumática M5 G Á G Á G ¼ G ¼ G Å G½
Modo de funcionamiento Doble efecto
Posición de montaje Indistinta
(Recomendación para carreras
> 2 000 mm y montaje
horizontal: monte el DGP(L) con la cinta selladora
debajo)
Fluido Uso como
cilindro: Aire comprimido según ISO 8573-1:2010 [7:–:–]
Uso como eje de
posicionamiento: Aire comprimido según ISO 8573-1:2010 [6:4:4]
Presión de funcionamiento [bar] 2 … 8 1,5 … 8
Temperatura ambiente [°C] –10 … +60
Fuerza teórica con 6 bar [N] 153 295 483 754 1 178 1 870 3 016
Velocidades
DGPL
(mín … máx) GF [m/s] 0,05 … 1
KF [m/s] 0,2 … 3
GA [m/s] – 0,2 … 3 – –
Carrera de amortig-
uación PPV [mm] 16 18 20 30 30 30 85
Amortiguación PPV Amortiguación neumática regulable en ambos lados
Energía máx. Diagramas Especificaciones del catálogo
Materiales
Culata trasera/Perfil Aluminio anodizado
Banda de cierre Acero
Arrastrador Aluminio anodizado
Carro Aluminio anodizado
Carril de guía GF Aluminio anodizado
KF Acero Acero inoxidable
Juntas Caucho nitrílico, poliuretano
Fig. 19
Cargas de fuerza y de par permitidas
DGP 18 25 32 40 50 63 80
GK Fymax [N] –
Fzmax 120 330 480 800 1 200 1 600 5 000
Mxmax [Nm] 0,5 1 2 4 7 8 32
Mymax 11 20 40 60 120 120 750
Mzmax 1 3 5 8 15 24 140
GV Fymax [N] –
Fzmax 120 330 480 800 1 200 1 600 –
Mxmax [Nm] 1 2 4 8 14 16 –
Mymax 22 40 80 120 240 240 –
Mzmax 2 6 10 16 30 48 –
Fórmula para cargas combinadas:
0, 4 × Fz
Fzmax.
+ Mx
Mxmax.
+
My
Mymax.
+ 0, 2 × Mz
Mzmax.
≤ 1
Fz
Fzmax.
≤ 1
Mz
Mzmax.
≤ 1
Fig. 20
Cargas de fuerza y de par permitidas
DGPL-GF 18 25 32 40 50 63 80
GK Fymax [N] 340 430 430 1 010 1 010 2 000 2 000
Fzmax 340 430 430 1 010 1 010 2 000 2 000
Mxmax [Nm] 2,2 5,4 8,5 23 32 74 100
Mymax 10 14 18 34 52 140 230
Mzmax 10 14 18 34 52 140 230
GV Fymax [N] 330 400 395 930 870 1 780 –
Fzmax 330 400 395 930 870 1 780 –
Mxmax [Nm] 2 5 8 21 28 66 –
Mymax 18 25 30 58 83 235 –
Mzmax 18 25 30 58 83 235 –
Fórmula para cargas combinadas:
Fy
Fymax.
+ Fz
Fzmax.
+ Mx
Mxmax.
+
My
Mymax.
+ Mz
Mzmax.
≤ 1
Fig. 21
Cargas de fuerza y de par permitidas
DGPL-KF 18 25 32 40 50 63 80
GK Fymax [N] 930 3 080 3 080 7 300 7 300 14 050 14 050
Fzmax 930 3 080 3 080 7 300 7 300 14 050 14 050
Mxmax [Nm] 7 45 63 170 240 580 745
Mymax 23 85 127 330 460 910 1 545
Mzmax 23 85 127 330 460 910 1 545
GV Fymax [N] 930 3 080 3 080 7 300 7 300 14 050 –
Fzmax 930 3 080 3 080 7 300 7 300 14 050 –
Mxmax [Nm] 7 45 63 170 240 580 –
Mymax 45 170 250 660 920 1 820 –
Mzmax 45 170 250 660 920 1 820 –
Fórmula para cargas combinadas:
Fy
Fymax.
+ Fz
Fzmax.
+ Mx
Mxmax.
+
My
Mymax.
+ Mz
Mzmax.
≤ 1
Fig. 22