Snorkel TL37-sn7000+V-2 - Manual (Page 85)

13
Les vérifications préalables au démarrage qui suivent doivent être effectuées
avant d’amener la machine au poste de travail.
1.
Raccords endommagés ou desserrés.
Examiner visuellement la machine pour déceler des signes d’usure, dégâts,
pièces desserrées ou manquantes.
2.
Roues (pour le remorquage uniquement).
Vérifier que la pression de gonflage des pneus est correcte, soit 3,8 bar, et
que les écrous de roue sont serrés au couple de serrage voulu (100 Nm).
3. Liquide
hydraulique.
Le réservoir d’huile hydraulique est situé sous le capot de tourelle sur le
côté gauche de la machine (vu depuis le panier).
Lorsque les flèches et les stabilisateurs sont en position de transport, le
niveau de l’huile hydraulique doit être visible entre les repères supérieur et
inférieur de la jauge graduée.
Faire l’appoint avec une huile hydraulique ISO Grade 22 si nécessaire.
4. Interrupteurs de sécurité.
Vérifier visuellement que le limiteur de charge du panier est intact.
Vérifier que les leviers de tous les interrupteurs de fin de course sont intacts
et bougent librement.
Lorsque les stabilisateurs sont en position de transport, il ne doit pas être
possible d’allonger la structure.
Lorsque les stabilisateurs sont déployés, en charge et flèche haute ou basse
relevée d’environ 50 mm, il ne doit PAS être possible d’actionner les
commandes des stabilisateurs.
5 .
Interrupteurs d’arrêt d’urgence.
Les interrupteurs d’arrêt d’urgence doivent fonctionner correctement.
Vérifier que chaque interrupteur arrête les commandes de la machine et
qu’il n’est pas possible de redémarrer avant d’avoir déverrouillé tous les
interrupteurs d’arrêt d’urgence.
VÉRIFICATIONS PRÉALABLES AU DÉMARRAGE
La flèche pendulaire n’est pas asservie aux stabilisateurs.
Ne pas trop remplir le réservoir hydraulique.
La non-exécution des vérifications du système d’asservissement
décrites ci-après avant d’utiliser la nacelle peut entraîner des
blessures graves voire mortelles !
1