Reese 83501 BRAKEMAN COMPACT BRAKE CONTROL - Manual (Page 5)

INSTRUCCIONES PARA LA INSTALACION Y
OPERACION DEL
CONTROL DE FRENO ELECTRONICO PARA
REMOLQUES CON SISTEMAS DE 2 Y 4 FRENOS
IMPORTANTE: LEA Y
SIGA CUIDADOSA-
MENTE ESTAS
INSTRUCCIONES.
GUARDE ESTAS
INSTRUCCIONES EN SU
VEHICULO DE
REMOLQUE PARA REF-
ERENCIA FUTURA.
ESTE PAQUETE INCLUYE:
(1) Unidad de Control de Freno
(1) Soporte de Montaje
(4) Tornillos de Montaje
(1) Conector para Conexion de Cable
(1) Tarjeta de Garantia
HERRAMIENTAS NECESARIAS:
Llaves de diferentes calibres
Taladro con mecha de 1/8" (3,175mm)
Herramienta para plegar conectores de cable
Probador de circuitos con probadores
Cortador/pelador de cables
Destornillador o dado de 1/4"
MATERIALES NECESARIOS:
Juego de Cables para Control
de Freno o:
Cable de calibre 12 o mayor
Cortacircuitos de tipo de
reposicion de 20 amperios
Varios conectores de anillo y
dobles (6-10) Amarres de cable
de 4" (101,6 mm)
+ SYNC
–
TOWING PRODUCTS
47774 Anchor Court West
Plymouth, MI 48170
© TOWING PRODUCTS 2003
PRINTED IN CHINA
05100-037 3 of 3 rev. 1/21/03
SECCIÓN 1 – INSTALACIÓN
1. Encuentre un lugar apropiado para la instalación
A) La unidad debe ser instalada firmemente a una
supsuperficie sólida.
B) La unidad debe estar en un lugar de acceso fácil para
el conductor.
C) El área detrás del lugar de montaje debe estar libre
de objetos, de manera que nada se dañe al hacer los
huecos con el taladro.
2. Sostenga el soporte de montaje en la posición
deseada y marque la posición de los agujeros usando
los agujeros del soporte como guía.
3. Use una mecha de 1/8" (3,175 mm) de diámetro y
taladre los agujeros en los lugares previamente
marcados.
4. Con un destornillador o un dado de 1/4", asegure el
soporte en su lugar usando (2) tornillos autoroscantes
(se proveen). Tenga cuidado de no barrer la rosca al
apretar los tornillos.
5. Instale la unidad de control de freno en el soporte
usando los otros (2) tornillos autoroscantes, así como
se ilustra.
SECCIÓN 2 CABLEADO
ADVERTENCIA: No conecte el cable negro
"BATTERY" al panel de fusibles o al corriente del
cableado de accesorios. Al conectarlo al cableado
existente puede dañar el cableado del vehículo y
causar fallas en los frenos del remolque.
No intercambie las conexiones del cable negro
"BATTERY" y el blanco "GROUND" (TIERRA). La
más mínima conexión momentánea errada puede
dañar la unidad de control de freno.
EN VEH í CULOS QUE TIENEN EQUIPO DE
REMOLQUE DE FÁBRICA:
Haga el cableado de acuerdo a las instrucciones del
fabricante del vehículo de remolque.
EN VEHICULOS QUO NO TIENEN EQUIPO DE
REMOLQUE DE FÁBRICA:
1. Determine cuál lado (terminal) del interruptor de
la luz de freno es el lado muerto. Para determinar
el lado muerto, use una luzde prueba, conéctela
Batería de 12V del Vehículo de Remolque
BATT
AUX
Cortacircuitos de
tipo de reposición
de 20 amperios
(No se provee)
Este Control De Freno Electrónico Debe Ser
Usado Solamente En sistemas De 12 Voltios
Con Negativo A Tierra.
IMPORTANTE: ¡NO INTERCAMBIE
LAS CONEXIONES DE LOS
CABLES BLANCO Y NEGRO!
Esto dañará la unidad de control
de freno.
IMPORTANTE: Lea y siga todas las
fadvertencias y precauciones impresas
en la batería del vehículo de remolque.
INSTRUCCIONES ESPECIALES:
Para camionetas cerradas y camiones Ford (1989-
1991) de la serie E y F con frenos antibloqueantes
En estos vehículos NO CONECTE NADA al interruptor de la luz de freno
El conector que tiene forma de creciente debajo
de la comumna de dirrección (manojo de cables de
las diagonales). Usando el conector a corriente
que se provee, una el cable rojo de control de
freno "STOPLIGHT" (LUZ DE FRENO) al cable
de color verde claro.
Cable
Verde Claro
Conector
del Remolque
Control de Freno
Batería (+) Negro
Luz de Freno Rojo
Tierra (–) Blanco
Freno Azul
Conector a
corriente (Se provee)
Use cable de
calibre 12 o mayor
Conectores Dobles
(no se proveen)
Interruptor de
la luz de freno
Conecte el lado muerto (el que está prendido
solamente cuando el pedal de freno está
presionadso), vea el paso de cableado 9.
IMPORTANTE: Para vehículos Ford
(1989-1991) de la serie E y F con freno
antibloqueantes, vea el paso 9 y las
instrucciones especiales de ariba
lado muerto del interruptor de luz de freno, ya
determinado en el paso 1. Vaya al paso 10.
En camionetas cerradas y camiones Ford
(1989-91) de las series E y F con frenos
antibloqueantes: (Vea la Fig. 2a)
Busque el conector que tiene forma de creciente
debajo de la columna de dirección (manojo de
cables de las diagonales). El conector tiene dos
hileras de cables, una hilera tiene cuatro cables
(hilera interna) y la otra siete.
El cable que se busca es el de color verde claro,
es el segundo de izquierda a derecha en la hilera
de siete cables (vea la Fig.2a)
Usando el conector a corriente que se provee, una
el cable rojo "STOPLIGHT" (LUZ DE FRENO) del
control de freno al cable de color verde claro.
CONTROL DE SINCRONIZACIÓN
El control de sincronización se encuentra localizado en
el lado izquierdo de la unidad de control de freno,
delante del soporte de montaje. El control de
sincronización ajusta la agresividad del freno o el
tiempo que le toma al freno para alcanzar la ganancia
máxima establecida por el control de ganancia cuando
el pedal del freno es presionado.
El ajustar el control de sincronización no tiene efecto
sobre el control manual.
Los frenos se vuelven más agresivo a medida que el
interruptor es movido hacia el frente del vehículo de
remolque.
El control de sincronización deberá ser ajustado de
acuerdo a la preferencia del conductor o al cambio de
las condiciones de la carretera.
que las paradas sean suaves y firmes. Puede que
sea necesario también ajustar un poquito el control
de ganancia.
4. Pídale a alguien que observe las luces de freno
mientras el control manual está activado para así
asegurarse de que las luces de frenado estén
funcionando tanto en el vehículo remolcador como
en el remolque.
Nota: Si ocurren algunos problemas durante el
ajuste, vea la sección de localización de fallas de
éstas instrucciones.
RECOMENDACIONES DE USO
Presión leve en el pedal del freno activará los frenos
del remolque con poco o ningún efecto sobre los
frenos del vehículo de remolque. Esto es necesario
cuando se quiere disminuir la velocidad gradualmente
en una bajada inclinada o antes de paradas.
INSTRUCCIONES DE PRUEBA
EN MESA DE TRABAJO
1. Conecte los componentes así como se ilustra en la
derecha. Ajuste el control de Ganancia al máximo y el
control de Sincronización al minimo.
2. Pruebe la activación del pedal de freno.
Mientras observa el bombillo de prueba, sostenga el
cable rojo en el terminal positivo (+) de la batería.
El bombillo debe prender con una luz opaca y poco a
poco aumentar en brillantez.
El indicador de ganancia (rojo) que se encuentra en el
control de freno debe resplandecer de manera
brillante.
Desconecte el cable rojo.
Ajuste el control de Sincronización al máximo.
Mientras observa el bombillo de prueba, sostenga el
cable rojo en el terminal positivo (+) de la batería.
El bombillo debe prender de manera brillante
inmediatamente.
Con el cable rojo aún en el terminal de la batería,
ajuste el control de ganancia hacia adelante y hacia
atrás. El bombillo de prueba deberá cambiar de
3. Prueba de activación manual:
Ajuste el control de ganancia al máximo.
Mientras observa el bombillo de prueba, active
lentamente el control manual.
El bombillo de prueba debe prender con una luz
opaca y poco a poco aumentar en brillantez a
medida que el control manual es movido.
Mientras tiene el control manual ajustado al máximo,
deslice el control de ganancia hacia adelante y
hacia atrás.
El bombillo de prueba deberá cambiar de brillante a
opaco con el movimiento del control de ganancia.
4. Si la unidad de Control de Freno no funciona como
se ha descrito arriba, regrésela para ser reparada o
reemplazada.
Fig. 2
Fig. 2a
BATERÍA DE 12 VOLTIOS
IMPORTANTE: Asegúrese de que el
Blanco vaya conectado al (-) y de que
el Negro vaya al (+). Malas conexiones
dañarán la unidad de control de freno.
IMPORTANTE: Lea y siga todas
las advertencias y precauciones
impresas el la batería
Control
de Freno
Cable Blanco
Cable Azul
Control de
Sincronización
Control de
Ganancia
Control
Manual
Cable
Rojo
Cable
Negro
Conecte el
cable rojo
solo cuando
sea necessario
Vea las
instrucciones
en la izquierda
Minimo (–)
Automotriz Común #1156.
Use un enchufe o suelde
los cables al bombillo
Máximo
Fig. 4
05100-037 1/21/03 Spanish 3/6/03 2:03 PM Page 1