Xylem Fire diesel pump D Series GEN D Series - Manual (Page 93)

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 Controlar visualmente o estado da/s bateria/s verificando em particular que não haja
deformações, rupturas e/ou perdas de líquido.
 Verificar que as baterias estejam limpas.
 Desligar os cabos das baterias e controlar que os pólos e os terminais relativos não estejam
oxidados nem danificados. Remover o óxido eventualmente presente utilizando uma escova
metálica, prestando atenção para não causar curto-circuitos ou faíscas.
 Se presentes, desapertar os tampões para aliviar o gás eventualmente presente no interior
da bateria.
 Verificar visualmente o nível do electrólito. O nível deve ficar sempre por cima de todas as
placas metálicas internas à/s baterias/s. Em alguns casos, o nível também está indicado na
parte externa da bateria. Ao repor ao nível o líquido, utilizar exclusivamente água
destilada/desmineralizada e aguardar que acabe a formação de gás devida ao nivelamento.
 Verificar a intensidade do electrólito com o densímetro para avaliar o estado de carga da
bateria, seguindo as instruções do fabricante da bateria. Lembrar de voltar a apertar os
tampões, uma vez realizada a prova com o densímetro.
 Controlar o funcionamento do carregador de bateria instalado no interior do quadro
eléctrico de comando de arranque da motobomba, através da leitura dos leds de
diagnóstico.
Uma bateria pode ser considerada carregada se a sua tensão em vazio for superior
a 12,4V. As baterias devem ser recarregadas seguindo restrições especiais indicadas
pelo fabricante. Utilizar carregador de baterias com tensão constante de 15V máx.
e com limitação da corrente de carga. Se a bateria tiver uma tensão em vazio
inferior a 9V, aconselhamos a desligar a bateria da máquina e a recarregá-la com
um carregador de carregamento rápido de grande capacidade.
ATENÇÃO: Se as baterias permanecerem durante muito tempo sem carga (mais de 6 meses) a
operação de recuperação pode resultar difícil (muitas vezes devem ser substituídas).
As baterias contêm ácido sulfúrico e soltam gás explosivo, de particular modo durante a
recarga. Portanto devem ser respeitadas as precauções previstas pelos procedimentos e pela
lei em vigor. Manter afastadas das baterias as chamas, os cigarros e evitar de produzir faíscas.
Ao instalar uma bateria, a ligação deve iniciar sempre pelo terminal positivo. Ao remover uma
bateria, ela deve ser desligada começando sempre pelo terminal de massa negativo.
AQUECEDOR DO MOTOR (230Vac 50÷60Hz)
Na maioria dos motores utilizados em versão motobomba diesel anti-incêndio está instalado
um aquecedor que pode ser de dois tipos:
AQUECEDOR ÓLEO: (uma resistência especial posicionada por baixo do cárter do óleo do
motor)
AQUECEDOR ÁGUA: (uma resistência especial posicionada na base do motor)
Este dispositivo está previsto sobretudo para o arranque dos motores Diesel com baixas
temperaturas ou empregos em que é necessário um fornecimento imediato de potência. O
aquecedor está sempre provido de um termóstato que interrompe a alimentação quando for
atingida a temperatura programada. Todos os aquecedores devem ser ligados à massa (isso é
garantido pelo cabo de ligação eléctrica).