Xylem Fire diesel pump D Series GEN D Series - Manual (Page 78)

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Montar uma junta flexível entre a saída do colector de escape do motor (ou do escape da
turbina para os tipos sobrealimentados) e a tubagem a jusante, para absorver as dilatações
térmicas e as vibrações do motor sem danificar a tubagem.
Utilizando uma junta flexível, fixar em estribos a conduta de escape de modo independente
do motor Diesel. Fixar as tubagens nas paredes ou no tecto do local com suportes oportunos
que sustentem todo o peso da conduta externa do motor sem pesar nele (colector escape ou
turbina) permitindo a dilatação.
SILENCIADOR DE ESCAPE
O silenciador de escape geralmente já está montado com os colectores de escape; só os
motores com potências elevadas exigem a instalação separada do silenciador.
Quando possível, o silenciador também pode ser colocado no exterior do local.
A posição do silenciador pode causar ressonâncias com a tubagem devidas a pulsações do
gás, nesse caso variar a distância do silenciador relativamente ao motor ao longo da
tubagem.
Em casos especiais de instalação em hospitais, prédios residenciais e parecidos, onde for
solicitada uma maior redução do ruído, utilizar silenciadores especiais com atenuações
superiores aos silenciadores originais e, quando possível, utilizar especiais câmaras de
estabilização.
DIMENSIONAMENTO DAS TUBAGENS DO GÁS DE ESCAPE
A contrapressão à descarga do motor tem uma influência notável na potência do próprio
motor e na sua carga térmica, valores excessivos (medidos à saída do colector de escape para
os aspirados e à saída da turbina para os sobrealimentados) provocam reduções da potência,
aumento da temperatura do gás de escape, fumos, elevados consumos do combustível,
sobreaquecimento da água de refrigeração com degradação do lubrificante e relativas
consequências nos órgãos do motor.
As tubagens devem ser as mais curtas possíveis e com o número menor de cotovelos.
Quando estes resultarem necessários, devem ser realizados com amplo raio de curvatura
(mediamente de 2,5 a 3 vezes o diâmetro do tubo). Os cotovelos devem ser calculados no
comprimento total do tubo com base no comprimento equivalente Lo.
A tabela que segue fornece algumas indicações para os vários tipos de curvas.
A tubagem é dimensionada levando em conta o comprimento do tubo, as suas características
e o valor de contrapressão admissível. Para o cálculo podem-se utilizar tabelas e
normogramas específicos. Um exemplo desses gráficos de cálculo é referido a seguir. Prestar
atenção para calcular também a contrapressão do silenciador.
De qualquer forma, a tubagem de escape nunca deverá ter um diâmetro inferior ao do
colector de escape do motor.