ParkZone PKZ1600 - Manual (Page 24)

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Mode Change Flight Control System
Your FW-190 comes with the ability to change flight
modes as you gain more experience and become more
familiar with it. There are two modes, selectable from the
transmitter, from which you can choose:
Mode A (Low Rate) - Mode A is recommended for all first
flights. The travel of both ailerons, as well as the elevator,
will be limited in this mode, allowing you to become more
familiar with your plane. The switch on the top of the
transmitter will be back when you are in this mode.
Mode B (High Rate) - Mode B no longer limits your control
surface travel, allowing more aggressive flying and aero-
batics. However, your FW-190 will also be more prone
Step 13
to crashes due to over-control if you are not careful. The
switch on the transmitter will be toward the pilot when in
this mode.
Transmitter Decal
Autocollant sur émetteur
Sender-Aufkleber
Decalcomania del trasmettitore
Calcomanía del transmisor
Français Stade 13. Changement du Mode de Contrôle de Vol
Votre FW-190 vous permet de changer de mode de vol après avoir acquis de l’expérience avec ce modèle. Les deux modes de contrôle de vol, sélec-
tionnables à l’aide de l’interrupteur situé sur l’émetteur, sont :
Mode A (Petit débattement): Ce mode est recommandé pour les premiers vols. La course des gouvernes est limitée pour vous permettre de
vous familiariser avec votre avion. Dans ce mode, l’interrupteur doit être basculé vers l’arrière de l’émetteur.
Mode B (Grand débattement): Ce mode ne limite pas la course des gouvernes et permet d’effectuer des figures acrobatiques. Une certaine
expérience est donc nécessaire pour voler avec ce mode de contrôle. Dans ce mode, l’interrupteur doit être basculé vers l’avant de l’émetteur.
Deutsch Schritt 13. Flugzustandsumschalter
Die ParkZone FW-190 ist mit einem schaltbaren Dual Rate mit zwei Flugzuständen ausgestattet. Dadurch bietet sich die Möglichkeit, sich aus-
reichend mit dem Modell vertraut zu machen, bevor man das gesamte Leistungsvermögen des Modells abruft. Dies kommt besonders weniger
erfahrenen Piloten zu Gute.
Mode A limitiert den maximal möglichen Ruderausschlag und sorgt so für ein trägeres und ruhigeres Reaktionsverhalten des Modells. Dieser Mode
wird für die weniger erfahrenen Piloten und die ersten Flüge empfohlen. Im Mode A steht der Schalter nach unten.
Mode B steht Ihnen dann der volle Ruderausschlag zur Verfügung und damit das gesamte Potential des Modells. Einem aggressiven Flugstil oder
einem Kunstflugprogramm steht nichts mehr im Weg. Im Modus B zeigt der Schalter zum Piloten.
Italiano Passo 13. Dispositivo di Cambio di Mode di Volo
Español Paso 13. Sistema de Control de Vuelo de Cambio de Modo
Su FW-190 puede cambiar los modos de vuelo cuando adquiera más experiencia y se familiarice con ellos. Existen dos modos seleccionables
con el transmisor, que puede seleccionar:
Modo A (velocidad baja): El Modo A se recomienda para todos los primeros vuelos. El desplazamiento tanto de los alerones como del elevador
se verá limitado en este modo, permitiéndole familiarizarse con su avión. El interruptor de la parte posterior del transmisor estará hacia atrás
cuando esté en este modo.
Modo B (velocidad alta): El Modo B suprime los límites de desplazamiento de las superficies de control, permitiendo un vuelo más agresivo y ac-
robacias aéreas. Sin embargo, el FW-190 tendrá mayor riesgo de chocar debido a sobrevirajes, si no tiene cuidado. El interruptor del transmisor
estará hacia el piloto cuando esté en este modo.
Il FW-190 possiede un dispositivo in grado di cambiare il modo di pilotaggio quando si acquista una certa esperienza. Questi due modi si possono
selezionare direttamente dall’interruttore sulla trasmittente che permette di scegliere:
Modo A (Bassa manovrabilità): Il Modo A è raccomandato per I primi voli. L’escursione delle superfici mobili è limitato permettendoti di familiariz-
zarti con il modello. In questo modo l’interruttore sul dorso della fusoliera è spostato all’indietro.
Modo B (Alta manovrabilità): Modo B non limita più l’escursione delle parti mobili e permette un pilotaggio più aggressivo. D’altra parte sarà più
facile rompere il FW-190 per un eccesso di comando se non si sta attenti. In questo modo l’interruttore sul dorso della fusoliera è spostato in
avanti verso il pilota.