Briggs & Stratton Fource 21100 - Manual (Page 29)

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2. Pour vérifier le niveau d’huile, retirer la jauge à huile et l’essuyer avec un linge propre.
La remettre et la visser.
3. La retirer et contrôler le niveau d’huile. Le niveau d’huile doit atteindre la marque
FULL.
Ë
4. Vérifier que le niveau est FULL en constatant la présence d’huile dans le trou de la jauge
ou sur la jauge elle-même.
5. S’il faut rajouter de l’huile, n’en rajouter que 0,15 l à la fois. Revérifier le niveau.
CARBURANTS RECOMMANDÉS
Ne pas ajouter d’huile à l’essence.
Utiliser de l’essence récente, propre, sans plomb ayant un indice d’Octane de 85 au moins.
L’essence au plomb convient également si l’essence sans plomb n’est pas disponible. Acheter
l’essence par quantités pouvant être utilisées dans les 30 jours. Voir stockage.
Aux États-Unis, il est interdit d’utiliser de l’essence au plomb. Certains carburants,
dits oxygénés ou reformulés, contiennent des alcools ou des éthers. Une proportion excessive
de ces additifs peut endommager le système d’alimentation ou réduire les performances.
Ne pas employer de carburant contenant du méthanol. En cas de baisse des performances,
employer une essence avec une moindre proportion d’alcool ou d’éther.
Ce moteur est certifié pour fonctionner à l’essence selon le Système de Contrôle des Émissions
de Gaz d’échappement: EM (Modifications du moteur).
Ne pas employer d’essence contenant du méthanol.
Pour la protection du moteur, nous recommandons d’employer le stabilisateur de carburant
Briggs & Stratton disponible auprès d’un Réparateur Agréé Briggs & Stratton.
FAIRE LE PLEIN Fig. 3
Basculer le moteur selon l’angle indiqué pour faciliter le remplissage. Nettoyer le pourtour de
l’orifice du réservoir avant d’ouvrir le bouchon pour remettre du carburant. Laisser environ 4 cm
d’espace sous le haut du col
Ê
pour permettre la dilatation du carburant. Veiller à ne pas trop
remplir.
Avant de faire le plein de carburant, laisser refroidir le moteur pendant 2 minutes.
AVERTISSEMENT
DÉMARRAGE
Fig. 4
ATTENTION : Vérifier le niveau d’huile avant de démarrer le moteur: Il doit être à la marque
FULL de la jauge. Si le moteur est démarré sans huile, il sera endommagé.
1. Appuyer
Ê
sur la poire d’amorçage 15 fois POUR UN MOTEUR NEUF, 8 fois pour les
démarrages ultérieurs.
2. Le levier du starter rouge
Ë
doit être en position starter À FOND
Ì
.
3. S’il existe un accélérateur, maintenir l’accélérateur à fond ou en position FULL. Si le
moteur est encore chaud d’une utilisation précédente, ne pas appuyer sur l’accélérateur.
4. Tirer la poignée du lanceur
Í
fermement jusqu’à ce que le moteur démarre.
5. Attendre 10 secondes et repousser le levier du starter à MI-COURSE
Î
.
6. Faire tourner le moteur avec le starter à MI-COURSE pendant 20 secondes ou jusqu’à ce
qu’il accélère en douceur. Mettre le starter en position OFF
Ï
. (S’il fait plus froid, il est
nécessaire de réchauffer le moteur plus longtemps avec le starter à MI-COURSE.)
ATTENTION : Faire tourner le moteur à un régime trop élevé sans qu’il soit en charge va
l’endommager. Pour les moteurs utilisés avec des pompes, TOUJOURS amorcer la pompe
avant de démarrer le moteur. Ne jamais faire tourner la pompe sans l’avoir amorcée.
ARRÊT
• Appuyer sur le contacteur d’arrêt Ð du moteur ou de l’équipement pour arrêter le moteur.
NE PAS utiliser le starter pour arrêter le moteur. Il risque de se produire un retour de flamme
ou un incendie qui peut entraîner des blessures.
AVERTISSEMENT
ENTRETIEN
Fig. 5
Pour éviter un démarrage accidentel, débrancher le fil de
bougie
Ê et le placer suffisamment loin de la bougie avant
d’intervenir.
AVERTISSEMENT
Un entretien régulier améliore les performances et augmente la durée de vie du moteur.
Si les conditions de fonctionnement sont défavorables, il est recommandé d’entretenir le
moteur plus fréquemment. Vous avez besoin d’aide ? Consultez www.briggsandstratton.com.
Ne pas frapper sur le volant moteur avec un marteau ou un objet dur. Sinon le volant moteur
risque d’éclater durant le fonctionnement.
Ne pas modifier les ressorts du régulateur ou autres pièces pour augmenter le régime du
moteur.
AVERTISSEMENT
Respecter les intervalles horaires ou calendaires, selon le cas. Un entretien plus fréquent
est nécessaire lors d’une utilisation dans des conditions difficiles indiquées ci-dessous.
Avant chaque utilisation
D Contrôler le niveau d’huile
Pendant les 4 premières heures
D Changer l’huile
Toutes les 8 heures ou chaque saison
D Changer l’huile
D Entretenir le filtre à air *
Toutes les 50 heures ou chaque saison
D Remplacer la bougie **
* Nettoyer plus souvent dans des conditions poussiéreuses, ou en présence de débris
aériens ou après une utilisation prolongée pour couper des herbes hautes et sèches.
Pour les tondeuses à fil:
nettoyer les débris à chaque plein de carburant, voire plus tôt si nécessaire;
faire nettoyer le système de refroidissement par air par un technicien qualifié toutes les
30 heures, chaque saison, voire plus tôt si nécessaire, en particulier dans les conditions
où il y a beaucoup de débris.
** Dans certains pays, la législation impose l’emploi de bougies à résistance pour
supprimer les parasites de l’allumage. Si ce moteur était équipé d’une bougie avec
résistance, utiliser le même type de bougie lors de son remplacement.
VIDANGE D’HUILE ET VÉRIFICATION DU NIVEAU Fig. 6
1. Faire la vidange d’huile quand le moteur est chaud, s’assurer que le bouchon d’essence
est bien serré.
2. Retirer la jauge à huile et vidanger l’huile
Ê
comme illustré.
3. Mettre le moteur à l’horizontale. Retirer la jauge à huile. Avec le récipient gradué, verser
lentement l’huile en ajoutant 15 ml (0,5 oz) à la fois
Ë
. Ne pas trop remplir.
Remarque: Le moteur contient environ 90 ml (3 oz).
4. Pour vérifier le niveau d’huile, retirer la jauge à huile et l’essuyer avec un linge propre.
La remettre et la visser.
5. Enlever la jauge à huile et vérifier le niveau. Il doit être sur la marque FULL.
Ì
Vérifier la
présence d’huile dans le trou de la jauge ou en le mesurant.
6. S’il faut rajouter de l’huile, n’en rajouter que 0,15 l à la fois. Revérifier le niveau.
7. Visser correctement la jauge avant de démarrer le moteur.
ENTRETIEN DU FILTRE À AIR Fig. 7
Remplacer l’élément de filtre en mousse Oil Foam s’il est très sale ou endommagé.
• Appuyer sur la patte du couvercle Ê pour détacher le couvercle. Le retirer du moteur pour
atteindre le filtre à air.
• Vérifier et nettoyer la poussière de la chambre d’admission Ë.
• Laver l’élément en mousse Oil Foam Ì dans de l’eau additionnée de détergent liquide.
Sécher l’élément en le pressant dans un chiffon propre. Saturer d’huile moteur l’élément en
mousse Oil Foam, puis le presser dans un chiffon propre pour éliminer l’excès d’huile.
• Le moteur fumera si on laisse trop d’huile sur le filtre.
ATTENTION: Ne pas utiliser d’air comprimé ni de solvant pour nettoyer le filtre à air.
L’air comprimé peut endommager le filtre, les solvants vont le dissoudre.