Lincoln Electric LTW2 LEARNING TO STICK WELD User Manual
Page 34
8
APPRENTISSAGE DE BÂTON SOUDURE
Rechargement dur des galets et rouleaux (usure métal-
métal)
On a très souvent recours au rechargement dur pour combattre
l'usure métal-métal des galets et rouleaux et des rails qui se
déplacent sur ceux-ci.
Le rechargement est effectué sur ces pièces principalement pour une
raison monétaire. En effet, quelques dollars dépensés en électrode
permettront de recharger complètement un galet ou un rouleau et la
durée de vie de la surface rechargée sera plusieurs fois supérieure à
la durée de vie normale de ces rouleaux et galets.
Si l'on suit la méthode suivante, il n'est même pas nécessaire
d'enlever le palier graisseur pendant le soudage. Ceci permettra de
gagner beaucoup de temps :
1. On fait glisser le rouleau (ou le galet) sur une longueur de tuyau
appuyée sur deux chevalets. Cela permet à l'opérateur de le
tourner pendant le soudage.
2. Utiliser les électrodes WearshieldTM BU de 5/32 po (4 mm) à 175
A ou de 3/16 po (4,8 mm) à 200 A.
3. Déposer le cordon sur la surface d'usure parallèlement et pas
perpendiculairement au tranchant.
4. Refroidir le rouleau (ou le galet) en le trempant dans l'eau et en
arrêtant l'opération de soudage de temps en temps. Cela
empêchera le galet (ou le rouleau) de se contracter sur le palier
graisseur.
5. Recharger aux dimensions. Le métal de soudure déposé par
l'électrode BU est souvent si lisse qu'un usinage ou un meulage
ne sont pas nécessaires.
NOTA : La trempe du rouleau (ou du galet) a un autre objectif : elle augmente
la dureté et par conséquent la durée de vie du dépôt.
Le rechargement dur des rails est bien plus facile :
1. Placer les rails de sorte que le côté qui se déplace sur les
rouleaux et galets soit vers le haut.
2. Utiliser les électrodes WearshieldTM BU. Adopter le même
réglage d'intensité que pour les galets et rouleaux.
3. Recharger aux dimensions.
4. Ne pas tremper. Le dépôt sera ainsi légèrement plus doux que
celui des galets et rouleaux. Cela signifie que l'usure se fera
principalement sur les rails, qui sont bien plus faciles, moins
longs et moins onéreux à recharger.
NOTA : La même électrode, WearshieldTM BU, donnera deux duretés recher-
chées que l'on obtiendra en modifiant légèrement la vitesse de refroidisse-
ment. Il sera ainsi possible de placer le dépôt le plus dur sur les pièces les
plus onéreuses.
NOTA : L'extérieur des rails (le côté qui entre en contact avec la terre) doit être
rechargé avec le produit WearshieldTM ABR, étant donné que ce côté a
une usure métal-terre.
Soudage de la fonte
Quand on soude sur une pièce de fonte froide, la chaleur intense de
l'arc est absorbée et répartie rapidement dans la masse froide. Ce
chauffage suivi du refroidissement subit crée une fonte BLANCHE et
FRAGILE dans la zone de fusion.
C'est la raison pour laquelle les soudures dans la fonte cassent. En
fait, la soudure complète reste sur une des deux pièces de la fonte
rompue et par conséquent il n'y a pas de soudure sur l'une des deux
pièces. (Voir le schéma ci-après.)
Pour y pallier, l'opérateur de soudage a deux choix :
1. Préchauffer la pièce au complet entre 500 et 1 200 ˚F (260-649
˚C). Si la fonte est chaude avant le soudage, il n'y aura pas de
refroidissement subit qui donne une fonte blanche fragile. Toute
la pièce moulée refroidira lentement.
2. Souder 1/2 po (12,5 mm) à la fois et ne revenir à cet endroit que
quand la soudure est refroidie (au toucher).
De cette façon la masse ne reçoit pas une grande quantité de chaleur.
La plupart des soudeurs inexpérimentés utiliseront probablement la
deuxième méthode, étant donné qu'ils n'ont pas de moyen de
préchauffer les grosses pièces moulées. On peut (et on doit)
préchauffer facilement les petites pièces moulées avant le soudage.
Une forge, un four, un feu ou la torche à arc sont d'excellents moyens
de préchauffage.
Quand on utilise la méthode 1/2 po (12,5 mm) à la fois, on
recommande de commencer à 1/2 po (12,5 mm) du cordon précedent
et de souder vers celui-ci. C'est ce que l'on appelle la méthode à pas
de pèlerin.
Caliente
Hierro vaciado blan-
co y quebradizo
Frío
Frío
Cuando se rompe, la
soldadura queda en
una de las piezas.