Reese 33094 PROFESSIONAL RECEIVER - Manual (Page 4)

Instructions d’installation Numéros de pièces :
33094
75278
87410
Rev. D 4-11-07 75278N Feuille 4 de 6 z 2005, 2007 Cequent Towing Products
Remarque : Vérifier l’attelage fréquemment, en s’assurant que toute la visserie et la bille sont serrées adéquatement. Si l’attelage est enlevé, boucher tous les
trous percés dans le coffre ou la carrosserie afin de prévenir l’infiltration d’eau ou de gaz d’échappement. Un attelage ou bille endommagés doivent être enlevés
et remplacés. Observer les mesures de sécurité appropriées en travaillant sous le véhicule et porter des lunettes de protection. Ne jamais utiliser une torche pour
découper un accès ou un trou de fixation. Ce produit est conforme aux normes V-5 et SAE J684 de la V.E.S.C. (État de New York) concernant les spécifications
en matière de sécurité des systèmes d’attelage.
1. Abaisser le tuyau d’échappement en baissant son support du côté passager.
2. S’il est présent, abaisser le compresseur du correcteur de niveau du côté conducteur, un (1) boulon M10 et deux (2) écrous M6.
3. Remarque : Au besoin, découper la patte verticale sur le support du compresseur pour dégager le boulon M10 adjacent.
4. Soulever l’attelage en position. Installer des boulons M10 x 1.50 x 45mm CL9.8 dans les écrous à souder existants, des deux côtés.
5. En utilisant les trous de l’extrême arrière des supports d’attelage latéraux comme gabarit, percer des trous de 1/2 po dans les longerons de
châssis .
Sur les modèles à empattement long 2004 et antérieurs : Il sera nécessaire de percer un trou de 1/2 po dans le cadre de châssis vis-à-vis du trou
situé à l’extrême avant du support latéral côté passager.
Sur les modèles à empattement court 2004 et antérieurs : Le trou situé à l’extrême avant du support latéral côté passager s’alignera sur la fente
existante du longeron de châssis.
Modèles 2005 et postérieurs : La fente située à l’extrême avant du support latéral côté passager s’alignera sur l'écrou existant du longeron de châssis
.
6. Du côté passager, utiliser un fil de tirage pour acheminer un boulon de carrosserie et des blocs à travers la fente existante du longeron, puis
dans le trou de l’extrême avant, comme illustré. Installer les blocs, les rondelles freins et les écrous comme suit :
Modèles à empattement court 2004 et antérieurs seulement : Placer deux (2) blocs entre le longeron de châssis et l’attelage, comme illustré.
Modèles à empattement long 2004 et antérieurs seulement : Placer deux (2) blocs entre l’attelage et la rondelle frein, comme illustré.
Modèles 2005 et postérieurs seulement : Installer un boulon M10 X 45mm CL9.8 à travers la barre de support de l'aile du véhicule, puis à travers la
fente de l’attelage et l’écrou existant du cadre de châssis .
7. Installer l’écrou de levier dans l’orifice carré situé à l’intérieur du longeron, puis installer un boulon hexagonal et une rondelle frein dans le trou
de l’extrême arrière (percé à l’étape 4) comme illustré, des deux côtés.
8. Enlever la visserie M10 pour refixer le support du tuyau d’échappement et le compresseur du correcteur de niveau, puis réinstaller la visserie.
Remarque : Sur les modèles à quatre roues motrices, il sera nécessaire de faire passer le support du tuyau d’échappement à travers la
longue fente de 3 po du support latéral, puis d’utiliser deux (2) blocs de 1/4 po, comme illustré aux figures 2 et 3, pour refixer le support de
tuyau d’échappement.
Chevrolet Venture & Uplander
Pontiac Trans Sport & Montana & SV6
Buick Terraza
Saturn Relay
Oldsmobile Silhouette
44574
Serrer toute la visserie M6 CL8.8 avec un couple de serrage de 5 lb-pi. (7 N*M)
Serrer toute la visserie 1/2 GR5 avec un couple de serrage de 75 lb-pi. (102 N*M)
Serrer toute la visserie M10 CL9.8 avec un couple de serrage de 42 lb-pi (57 N*M)