Draw-Tite 119190 MODULITE HD PLUS PROTECTOR - Manual (Page 3)

2. Déterminez un emplacement convenable (où il ne
nuira pas, isolé) pour monter le convertisseur proté-
gé: près du feux arrière gauche, dans le coffre ou sur
le châssis à gauche s’il est installé sous le véhicule.
3. Repérer un endroit approprié (p.ex. borne de masse)
à proximité du convertisseur pour effectuer la mise
à la masse, ou percer un trou de 3/32 po et fixer le
fil blanc à l’aide de l’oeillet et de la vis fournis. (Ne
pas percer le plancher ou la plateforme du véhicule.)
Nettoyer la surface pour y enlever toute trace de saleté
ou de traitement antirouille.
ATTEnTIOn
Avant de percer, vérifier ce qui se trouve sous la
surface pour prévenir tout dommage au véhicule ou
toute lésion corporelle. Ne pas percer de surfaces
exposées.
4. Débrancher et isoler la borne négative (-) de la
batterie du véhicule.
AVERTISSEmEnT
Lire et observer tous les avertissements et consignes
de sécurité qui sont imprimés sur la batterie du
véhicule de remorquage.
5. En utilisant un porte-fusible à montage sur conducteur
(in-line), sertir une cosse à anneau sur une extrémité
(3/8 po pour la cosse supérieure ou 1/2 po pour la
cosse latérale).
6. Fixer le porte-fusible (sans le fusible) à la borne
positive (+) de la batterie.
7. Acheminer le fil de calibre 12 (un calibre supérieur)
depuis le porte-fusible jusqu’au convertisseur en
passant sous ou à travers le véhicule.
REmARQUE
Si vous passez le fil au travers du métal, passez
toujours au travers d’un passe-fil déjà en place,
ajoutez un passe-fil ou utilisez du caoutchouc silicone
pour isoler le fil du rebord du trou.
8. Fixer le fil de calibre 12 au porte-fusible et au
convertisseur à l’aide des manchons connecteurs,
comme indiqué sur l’illustration.
9. Rebranchez le câble négatif (-) de la batterie du
véhicule remorqueur.
ATTEnTIOn
Voir le manuel du propriétaire du véhicule remorqueur
pour toute instruction spéciale pour la reconnexion de
la batterie.
10. Quand vous utilisez un vérificateur de circuit, vérifiez
soigneusement un fil à la fois. Déterminer chaque
fonction du véhicule tel qu’indiqué sur l’illustration.
ATTEnTIOn
Ne pas appliquer de sonde en travers de deux fils, ou
en travers d’un fil et de la structure du véhicule ou de
la remorque.
11. Fixer le câblage de la remorque au véhicule à l’aide de
jonctions de fils comme illustré.
ATTEnTIOn
Utiliser des épissures dont le calibre est adéquat.
12. Installer un fusible de 15 A dans le porte-fusible.
AVERTISSEmEnT
Lire et observer tous les avertissements et consignes
de sécurité qui sont imprimés sur la batterie du
véhicule de remorquage.
PROCÉDURE D’ESSAI
Le fil de masse raccordé et les autres circuits
branchés, connectez le fil de masse d’un vérificateur
de circuit à la borne exposée de la fiche plate à 4
conducteurs. Actionnez le clignotant gauche, le
clignotant droit, les feux arrière et les feux stop du
véhicule tracteur, les uns après les autres. Vérifiez le
fonctionnement des trois connecteurs femelles de la
fiche plate à 4 conducteurs.
AVERTISSEmEnT
Tous les branchements doivent être terminés pour que
le connecteur en convertisseur correctement. Tester
et vérifier l’installation à l’aide d’une lampe témoin ou
sur une remorque. Comme test initial, réinitialiser
le système électrique du véhicule en retirant
temporairement la clé du contact. 13. Fixez les fils
lâches avec attaches fournies.
AVERTISSEmEnT
Un circuit surchargé peut occasionner des incendies.
NE DÉPASSEZ JAMAIS la valeur la plus basse indi-
quée par le fabricant de remorquage, ou:
• Max. lumière arrêt/tournant: 2 par côté (4,2 amps)
• Max. lumières arrières: (7,5 amps)
Consultez le manuel du propriétaire et la
feuille d’instructions du véhicule pour de plus
amples informations.
Système à 2 fils
Même ampoule pour les signaux d’arrêt et les
clignotants.
REmARQUE
Certains véhicules ont des ampoules distinctes
pour les lumières d’arrêt mais ont aussi une ampoule
commune pour les lumières d’arrêt et les clignotants
(exemple: Ford Taurus berlines 2008). Ces véhicules
devraient êtres munis de systèmes à 2 fils, utilisant
les fils allant aux ampoules communes. Fixez la cosse
fournie au fil rouge d’arrêt et branchez-le avec le fil
blanc (étape 3).
A AE AP
Système à 3 fils
Ampoules distinctes pour les signaux d’arrêt
et de virage. Les deux signaux de virage, le rouge et le
jaune. Installer selon le diagramme / l’illustration.
B BE BP BM-1
Système à 3 fils
Certains véhicules combinent les fonctions de feux
d’arrêt et de feux arrière sur un (1) circuit (p.ex.
mercedes R-class). Ces véhicules nécessitent que
vous branchiez le fil « arrêt » rouge du module
d’alimentation des feux de la remorque au même
circuit sur le véhicule, puis mettre à la terre le circuit
marron des “feux arrières”.
BM-2
Système à 3 fils
Certains véhicules combinent les fonctions d’arrêt
et de feux arrières en un seul circuit et ont alors un
fil de fonction de feux arrières qui est indépendant de
l’arrêt (comme la BmW X5). Ces véhicules
nécessitent que vous branchiez le fil “arrêt” rouge du
module d’alimentation des feux de la remorque au
même circuit combiné du véhicule, puis brancher le
cicuit marron des “feux arrières” au circuit indépen-
dant du véhicule.
BM-3
Système à 3 fils
Certains véhicules combinent les fonctions d’arrêt
et de feux arrières en un seul circuit et ont alors un
fil de fonction de feux arrières qui est indépendant
de l’arrêt (comme la VW GTI). Ces véhicules néces-
sitent que vous branchiez le fil « arrêt » rouge du
module d’alimentation des feux de la remorque au
circuit 2 fonctions du véhicule, et que vous branchiez
les fonctions de virage du module d’alimentation des
feux de la remorque au circuit 3 fonctions du véhi-
cule (jaune = côté conducteur, vert = côté passager).
Puis mettez à la masse le circuit « feux arrière »
marron du module d’alimentation des feux de la
remorque.
BM-4
Système à 3 fils
Certains véhicules combinent les fonctions d’arrêt
et de feux arrières en un seul circuit et ont alors un
fil de fonction de feux arrières qui est indépendant
de l’arrêt (comme la VW Touareq). Ces véhicules
nécessitent que vous branchiez le fil jaune du
module d’alimentation des feux de la remorque au
circuit 3 fonctions du véhicule côté conducteur, et
le fil vert au circuit 3 fonctions du véhicule côté
passager. Puis mettez à la masse les circuits rouge
et marron du module d’alimentation des feux de la
remorque.
A AE AP B BE BP BM-1 BM-2 BM-3 BM-4
Consultez le catalogue ou le site Web pour obtenir les définitions des codes des véhicules et de plus amples renseignements.
1. ATTEnTIOn DÉTERmInEz SI LE VÉHICULE DE REmORQUAGE EST DOTÉ D’Un SySTèmE à 2 OU 3 FILS ET DÉTERmInEz AUSSI LE CODE DU VÉHICULE
AVAnT DE PROCÉDER à L’ÉTAPE 2.
FraNçaIS
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