Instructions d’installation – Draw-Tite 24888 SPORTFRAME HITCH User Manual
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Instructions d’installation
Numéros de pièces :
Attelage montré dans la position
appropriée
Points d’accès au câblage : Impreza: PC3, PC4
Forester: SUV8
Équipement requis : Lime à métal
Clés : ¾”, 10 mm
Mèches : ½”, 3/8”
2 000 lb (908 kg) Poids brut max. de la remorque
200 lb (90,8 kg) Poids max. au timon
Ne pas excéder les spécifications de poids du
fabricant du véhicule de remorquage, ni :
La barre de remorquage doit
être utilisée dans la position
ÉLEVÉE seulement.
Ensemble de barre
de remorquage :
3594
Visserie : 24888F
Enlever les bouchons de plastique
des trous existants des deux côtés
3
3
3
3
4
4
4
4
1
1
1
1
2
2
2
2
3
3
3
3
4
4
4
4
1
1
1
1
2
2
2
2
56
56
56
56
87
87
87
87
56
56
56
56
Trous percés de 3/8” dia.
Modifier ce trou des deux côtés
pour permettre le passage
Voir la figure 2
Figure 3
Trou existant de 7/8”
de diamètre dans le cadre
Carénage
A. Insérer un boulon
et un bloc dans le cadre
B. Aligner le bloc
sur le trou d’accès
C. Tirer le boulon
à travers le bloc
Figure 4
Procédure de tirage avec le fil
24888
60305
77276
24960
U-Haul
Capacité de l'accessoire
B
Subaru Impreza 4-Dr. Sedan
Excluding WRX & STI
1.
Abaisser l’échappement en déconnectant cinq (5) supports d’échappement en caoutchouc de leurs ferrures.
2.
Enlever le protecteur de chaleur et de percer des trous si nécessaire pour installer des boulons.
Remarque : Une fois l’attelage installé, l’écran thermique sera intercalé entre le longeron et l’attelage.
3. Enlever et jeter deux (2) bouchons de plastique des trous existants dans chaque longeron, comme illustré à la figure 1.
4.
Utiliser une perceuse 3/8 po et une lime pour modifier le trou le plus à l’avant de chaque longeron, comme illustré à la figure 2, pour faire passer
les espaceurs et les boulons de carrosserie.
5.
À l’aide d’un fil de tirage, acheminer un espaceur et un boulon de carrosserie 7/16 po dans le trou modifié à l’étape 4, puis vers le bas à travers
le trou central de chaque longeron (voir la figure 3). Insérer les blocs et les boulons de carrosserie 1/2 po restants dans les orifices d’accès puis
vers le bas dans les trous, en s’assurant que les blocs recouvrent les deux côtés du trou (voir la figure 4).
6.
Soulever l’attelage en position, en veillant à ne pas pousser la visserie à l’intérieur du cadre, puis fixer à l’aide des rondelles coniques et des
écrous.
Serrer toute la visserie ½-13 GR5 au couple de 75 lb-pi (102 N*M).
Serrer toute la visserie 7/16-14 GR5 au couple de 50 lb-pi (68 N*M).
7.
Soulever l’échappement pour le remettre en position et réinstaller les supports d’échappement enlevés à l’étape 1.
z
2012, 2013 Cequent Performance Products Inc.
Feuille 2 de 3
24888N
3-1-13
Rev. B
1
1
1
1
Qté (2)
Boulon de carrosserie – ½-13 x 1.75 GR5
6
6
6
6
Qté (2)
Écrou hexagonal – ½-13
2
2
2
2
Qté (2)
Espaceur –¼ x 1 x 3 (trou carré pour boulon de
carrosserie ½”)
7
7
7
7
Qté (4)
Rondelle conique – 7/16”
3
3
3
3
Qté (4)
Boulon de carrosserie – 7/16-14 X 1.75 GR5
8
8
8
8
Qté (4)
Écrou hexagonal – 7/16-14
4
4
4
4
Qté (4)
Espaceur –¼ x 1 x 3 (trou carré pour boulon de
carrosserie 7/16”)
9
9
9
9
Qté (2)
Fil de tirage – ½”
5
5
5
5
Qté (2)
Rondelle conique – ½”
Qté (4)
Fil de tirage – 7/16”
Remarque : Vérifier l’attelage fréquemment, en s’assurant que toute la visserie et la boule sont serrées adéquatement. Si l’attelage est enlevé, boucher tous les trous
percés dans le coffre ou la carrosserie afin de prévenir l’infiltration d’eau ou de gaz d’échappement. Un attelage ou boule endommagés doivent être enlevés et
remplacés. Observer les mesures de sécurité appropriées en travaillant sous le véhicule et porter des lunettes de protection. Ne jamais utiliser une torche pour découper
un accès ou un trou de fixation. Ce produit est conforme aux normes V-5 et SAE J684 de la V.E.S.C. (État de New York) concernant les spécifications en matière de
sécurité des systèmes d’attelage.
Form F206 Rev A 5605
87
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87
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Figure 2
Modification du trou d’accès pour le
passage du bloc et du boulon de carrosserie
Plier le fil de tirage pour
garder l’espaceur à l’écart
du boulon.
Figure 1