Draw-Tite 65055 FRONT MOUNT RECEIVER - Manual (Page 2)

Instructions d’installation
Jeep Wrangler
Numéros de pièce :
65055
Ne pas excéder les spécifications de poids du
fabricant du véhicule de remorquage, ni
CAPACITÉ DE CHARGE – Ne pas dépasser
500 LB (227 kg) ou le poids technique max ZONE OUVERTE
4
Attelage montré dans la position appropriée
Équipement requis :
500 LB (227 kg) ou le poids technique max.
sous essieu avant du véhicule (ang. GAWR).
9 000 lb
(4082 kg)
FORCE MAX. EXERCÉE SUR LE
CÂBLE DE TREUIL
ZONE OUVERTE
SUR LES
MODÈLES 07-09
CARÉNAGE
VOIR
L'ÉTAPE 4
3
4
7
FIGURE 3
Clés : 3/4”, tournevis Phillip no 2
Mèches : Aucune
Visserie : 65055F
Autres outils : Outil à
découper le carénage de
plastique dur.
5
6
5
2
TROU DE FIXATION
DU FAISCEAU DE FILS
MONTANT
É
STRUCTURE
TROUS DE
FIGURE 4 ** COUVERCLE
DE PLASTIQUE
DÉCOUPAGE
FACULTATIF
2
LONGERON
CARÉNAGE AVANT D'IMPACT
STRUCTURE DU PARE-CHOCS
EN ACIER (COUVERCLE DE
FIXATION
1 Qté (2) BOULON HEXAGONAL 1/2”-13 x 1-1/2” GR5 5 Qté (4) BOULON HEXAGONAL – 1/2”-13 x 1-1/4” GR5
2 Qté (6) RONDELLE CONIQUE – 1/2” 6 Qté (2) RONDELLE FREIN – 1/2”
3 Qté (2) BLOC – 1/4” X 1-1/2” X 3” 7 Qté (4) ÉCROU À LEVIER – 1/2”-13
1
2
EN ACIER (COUVERCLE DE
PLASTIQUE NON ILLUSTRÉ)
FIGURE 2
FIGURE 1
ZONE DE DÉCOUPAGE
1. ÔTER SIX (6) FIXATIONS DU CARÉNAGE AVANT, (QUATRE SELON LA FIGURE 2 ET DEUX DU CÔTÉ ARRIÈRE DE LA STRUCTURE
D'IMPACT) À L'AIDE D'UN TOURNEVIS PHILLIP NO 2.
TRUC : UN MOUVEMENT RAPIDE DU TOURNEVIS SUR 1/2 TOUR AIDERA.
2. RETIRER LES FIXATIONS DU FAISCEAU DE FILS SUR LE MONTANT COMME ILLUSTRÉ À LA FIGURE 1.
POUR AUGMENTER L'ACCÈS AU MONTANT, LE COUVERCLE DE PLASTIQUE DU HAUT, ENTRE LE PARE-CHOCS ET LA GRILLE, PEUT
ÊTRE GLISSÉ DE CHAQUE CÔTÉ APRÈS LE RETRAIT DES DEUX FIXATIONS EN PLASTIQUE SITUÉES AU-DESSUS DU LONGERON
(VOIR FIGURE 4). CETTE ACTION PEUT RÉELLEMENT AIDER SUR LE MODÈLE RUBICON.
3. GLISSER L'ATTELAGE EN POSITION SELON LES FIGURES 1 ET 3. SANS TROP SERRER, POSER LES FIXATIONS 1 À 4 AUX POINTS
4 Qté (2) ÉCROUS HEX. – 1/2”-13 Qté (2) ATTACHES DE CÂBLE (NON ILLUSTRÉES)
INDIQUÉS DU PARE-CHOCS.
4. POSER LES AUTRES FIXATIONS SANS TROP SERRER COMME ILLUSTRÉ. L'ÉCROU À LEVIER (ART. 7) PEUT ÊTRE POSÉ DEPUIS LE
DESSOUS OU LE DESSUS DU MONTANT. LE CHOIX DÉPENDRA DU MODÈLE ET DE L'ANNÉE.
** DES VARIATIONS DANS LES MODÈLES PEUVENT EXIGER DEUX RONDELLES CONIQUES (ART. 2) À CET ENDROIT POUR EMPÊCHER
LE FRAPPEMENT DE L'EXTRÉMITÉ DU BOULON CONTRE LE LONGERON.
5. POUSSER L'ATTELAGE VERS L'ARRIÈRE (LE CONSERVER DE NIVEAU) ET SERRER LA VISSERIE. UTILISER LES ATTACHES DE CÂBLE
POUR ARRIMER LE FAISCEAU À L'ATTELAGE.
6. OBTENIR LA PERMISSION DU CLIENT AVANT DE DÉCOUPER LE CARÉNAGE. DÉCOUPER LE CARÉNAGE SELON LA FIGURE 2. UTILISER
L'ATTELAGE COMME GUIDE. ATTENTION : LES POINTS DE FIXATION DU PARE-CHOCS NE SONT PAS CENTRÉS SUR LE VÉHICULE.
7. RÉINSTALLER LE CARÉNAGE AVANT À L'AIDE DE LA VISSERIE ÔTÉE À L'ÉTAPE 1.
Serrer toutes les fixations 1/2”–13 X 1-1/2 au couple de 75 lb-pi (102 n*m).
z 2010 Cequent Performance Products Feuille 1 de 3 N65055 5-6-10 Rev. A
Serrer toutes les fixations 1/2”–13 X 1-1/4 au couple de 50 lb-pi (68 n*m).
Remarque : Vérifier l’attelage fréquemment, en s’assurant que toutes les fixations et la boule sont serrées adéquatement. Si l’attelage est enlevé, boucher tous les trous
percés dans le coffre ou la carrosserie afin de prévenir l’infiltration d’eau ou de gaz d’échappement. Un attelage ou une boule endommagés doivent être enlevés et
remplacés. Observer les mesures de sécurité appropriées en travaillant sous le véhicule et porter des lunettes de protection. Ne jamais utiliser une torche pour découper
un accès ou un trou de fixation. Ce produit est conforme aux normes V-5 et SAE J684 de la V.E.S.C. (État de New York) concernant les spécifications en matière de
sécurité des systèmes d’attelage.
Formulaire : F205 Rev A 5-6-05